Spécifications techniques Renault Fluence. Renault Fluence est un employé de la ville. Spécifications et essai routier

En novembre 2009, au Salon de Francfort, Renault présente au monde la version électrique de la berline compacte Fluence, qui reçoit le préfixe Z.E. au nom (Zéro Emission - « zéro émission »). Sur le marché européen, les ventes de la quatre portes ont commencé à l'automne 2011 et se sont poursuivies jusqu'à fin 2013, après quoi elles ont été réduites en raison de la faible demande, bien que sa production en série n'ait été réduite qu'au début de 2014.

Sélectionnez Renault Fluence Z.E. dans la circulation ne sera pas difficile : à l'avant la voiture se distingue de sa « sœur traditionnelle » par une grande calandre ressemblant à un rectangle et des phares teintés en bleu, et à l'arrière par des feux complètement différents et un porte-à-faux allongé de 13 centimètres.

La longueur totale de la « Fluence » électrique est de 4 748 mm, la largeur de 1 813 mm, la hauteur de 1 458 mm et la distance entre les essieux de 2 701 mm. En forme « de combat », la voiture pèse 1 543 kg.

À l’intérieur de la Renault Fluence Z.E. ne peut être identifié que par le tableau de bord, dans lequel l'indicateur de charge de la batterie est « enregistré ». La voiture électrique n'a pas d'autres caractéristiques - elle a toujours un design attrayant et un niveau de performance de haute qualité et peut accueillir cinq personnes.

Malgré l'arrière allongé, le coffre de la berline à traction « verte » ne fait que 300 litres, et tout cela à cause des batteries. Il ne dispose pas de roue de secours dans la niche sous le plancher surélevé et le dossier de la banquette arrière ne se rabat pas.

Le point fort de la Renault Fluence Z.E. se trouve sous le capot - la voiture est équipée d'un moteur électrique synchrone à courant alternatif excité par des électro-aimants, produisant 95 chevaux et 226 Nm de couple, et d'une transmission à une vitesse avec transmission finale. Le moteur est alimenté par une batterie lithium-ion d'une capacité de 22 kW/heure.

La berline électrique est capable d'accélérer jusqu'aux premières « cent » en 13,4 secondes, atteignant une vitesse maximale de 135 km/h, et son « autonomie » avec une seule charge est de 185 km. Il faut 6 à 8 heures pour « saturer » complètement les batteries à partir d'une prise domestique ordinaire, et seulement 20 minutes à partir de systèmes de réseaux industriels triphasés spéciaux.

Architecturalement Renault Fluence Z.E. reprend le modèle de base : il est construit sur une plate-forme à traction avant avec des jambes de force MacPherson à l'avant et une poutre semi-indépendante à l'arrière (bien qu'il ait ses propres réglages de châssis). La voiture est équipée d'une direction assistée électrique et de freins à disque aux quatre roues (ventilés sur l'essieu avant) avec ABS et EBD.

La voiture électrique Renault Fluence a été produite en série de 2011 à 2014 et vendue en Europe, en Israël et dans certains pays asiatiques (elle n'a pas été officiellement fournie à la Russie).
La voiture était disponible pour les consommateurs européens à un prix à partir de 21 300 euros et se distinguait en standard par un équipement riche : six airbags, un complexe multimédia R-Link, un système audio, une climatisation bi-zone, des vitres électriques sur toutes les portes, un régulateur de vitesse. contrôle, ABS, ESP et bien plus encore.

Présentation de la berline mise à jour Renault Fluence 2014 a eu lieu fin 2012 à Istanbul. Les plus grands changements touchés Renault Fluence 2014 de l'intérieur, mais l'extérieur restylé a également été quelque peu amélioré.

Attribut invariable de toutes les voitures du constructeur français, le grand logo Renault a trouvé sa place au milieu de la partie avant de la nouvelle berline. L'élégante fausse calandre diverge avec des rayons sur les côtés vers les jolis phares, rétrécis et relevés vers le haut.

Un pare-chocs assez puissant se démarque également dans la partie avant de la voiture, se fondant harmonieusement dans l'image globale de la carrosserie - dans sa partie la plus basse, les feux de position et les antibrouillards à LED sont élégants. Malgré le fait que les changements extérieurs s'arrêtent là, l'apparence de la nouvelle voiture laisse une excellente impression. Les concepteurs ont fait un excellent travail en créant une image harmonieuse, nouvelle et en même temps reconnaissable pour la berline familiale avec un petit nombre de changements.

Il n'y a que deux couleurs de base pour la berline : un blanc riche (blanc glacier) et un rouge vif. Si vous le souhaitez (moyennant un paiement supplémentaire de 10 000 roubles), vous pouvez choisir parmi un plus grand nombre de couleurs : noir nacré, gris éclipse, bleu semi-foncé, gris platine, gris (Cassiopée), cerise, bleu de Prusse, ainsi que comme deux nuances de beige - cendré et spécial.

Selon la configuration, la voiture peut être équipée de bandes de roulement 205/65 R15, 205/60 R16, 205/55 R17. Dans le même temps, des jantes en acier sont fournies pour les pneus de 15 pouces et des jantes en alliage pour les pneus de 16 à 17 pouces. En option, vous pouvez acheter des jantes en alliage de 18 pouces avec des pneus 225/40 R18.

Les changements qui ont affecté l'intérieur de la voiture restylée sont perceptibles à l'œil nu : les matériaux de finition sont devenus de bien meilleure qualité, le tableau de bord dispose de nouveaux instruments bien mieux lisibles. On note l'apparition d'un frein de stationnement électrique, ainsi qu'un nouveau système multimédia dont les fonctions incluent la commande vocale, ainsi que la possibilité de connecter presque tous les gadgets mobiles existants aujourd'hui. Les sièges de la première rangée sont confortables, cependant, le siège conducteur n'est pas propice à une conduite agressive - il n'y a pas de support latéral.

La rangée arrière offre suffisamment d'espace libre même pour trois passagers ; le coffre à bagages contient 530 litres de charge utile. Grâce au large couvercle de coffre et au pare-chocs arrière plaqué contre la carrosserie, le processus de chargement/déchargement est très pratique.

La berline est disponible en 6 niveaux de finition : Authentique, Expression, Confort, Dynamique, Édition Limitée et Sport Way. La version de base de l'Authentique comprend l'ABS, l'AFU, l'EBD, la climatisation, les rétroviseurs électriques chauffants et deux airbags.

Spécifications techniques de Renault Fluence 2014

La gamme de groupes motopropulseurs disponibles, tout en conservant presque tous les moteurs proposés dans la première série, a été complétée par un moteur à essence de 1,6 litre 16 V (115 ch), associé à une CVT X-Tronic améliorée. Ce tandem offre à la berline de 1260 kg une consommation tout à fait acceptable de 6,4 litres.

• La gamme de moteurs a été complétée par une unité de 1,6 litre (130 ch) (ce moteur n'est pas présenté dans la Fédération de Russie), qui a montré une excellente efficacité - le moteur ne consomme que 4,6 litres de carburant aux 100 km.
• Le reste des moteurs est du 1,6 litre essence (106 ch), familier de la série précédente, couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses ou à une transmission automatique à 4 vitesses ; ainsi que 2 l (138 ch), fonctionnant avec CVT.

Caractéristiques les Renault Fluence de deuxième génération sont à un niveau assez élevé, surtout si l'on se souvient qu'il s'agit d'une berline familiale. Ainsi, la suspension est douce et confortable, le châssis absorbe parfaitement les petits nids-de-poule et irrégularités. J'ai également apprécié l'isolation phonique de haute qualité, qui empêche la grande majorité des bruits extérieurs de pénétrer dans l'habitacle. La seule chose que je voudrais avertir tous ceux qui souhaitent acheter une voiture, c'est qu'en conduisant, vous ne devez pas oublier que vous conduisez une berline familiale et non une berline rapide, car même le groupe motopropulseur le moins puissant de 138 ch peut donner à la berline un beaucoup d'agilité.

Renault Fluence 2014 spécifications et prix

Le coût de Renault Fluence 2014 n'est pas beaucoup plus élevé que celui de son prédécesseur : la voiture peut être achetée pour 599 600 roubles - c'est le prix de l'Authentique de base, avec un moteur de 1,6 litre. Prix la version la plus prestigieuse de la berline Renault Fluence 2014 Sport Way atteint 860 600 roubles. Pour cet argent, le constructeur propose un moteur 2,0 litres couplé à une CVT (jantes alliage 17 pouces, radars de recul, régulateur de vitesse, sièges avant chauffants, phares au xénon, capteurs de pluie et de luminosité, climatisation bi-zone, accès sans contact, CD musique, MP3 avec 4 haut-parleurs, écran tactile).

En 2012, au Salon automobile d'Istanbul, les automobilistes ont vu une version restylée de la Renault Fluence (2013-2017), lancée pour maintenir la tendance de la structure automobile et afin de ne pas perdre de clients. En général, la version pré-restylée a été initialement présentée en 2009, mais en 2004, tout le monde a vu un concept-car qui ne ressemblait guère à la version moderne.

Cette berline appartient à la classe compacte et est construite sur la plateforme Mégane. Aussi, le modèle a encore subi un léger lifting en 2015, mais le constructeur ne l'a pas officiellement annoncé au monde entier. Explorons la dernière version dans son intégralité.

Extérieur

Le modèle a un nouveau design, qui reprend les mêmes formes douces, mais en même temps quelques notes d'agressivité ont été ajoutées. La bouche reçut des reliefs massifs sur les côtés du capot. Des phares étroits sont installés, réalisés sous la forme du même pétale étroit. Leur remplissage est au xénon, mais uniquement moyennant des frais supplémentaires. Il y a une lentille à l'intérieur. Entre les phares se trouve une calandre très étroite avec une ligne décorative chromée au milieu qui se connecte au logo.

Le pare-chocs lisse mais en même temps massif de la voiture dans la partie inférieure présente une continuation aux 4 coins de la calandre. À gauche et à droite se trouvent des phares antibrouillard ronds, au-dessus desquels se trouvent des feux de jour à LED. Tout cela a une garniture chromée et a l'air cool.

La partie latérale nous accueille avec un petit accroc. Le fait est que les fabricants réalisent souvent une ligne d'estampage profonde dans la partie inférieure, mais dans ce cas, elle est imitée en installant des moulures massives peintes dans la couleur de la carrosserie. Les arches sont légèrement renflées et également biseautées. Ils sont équipés de série de jantes à 16 roues, mais 17 roues sont disponibles en option. La petite ligne de carrosserie en haut est élégante, tout comme le petit répétiteur de clignotants sur le rétroviseur.

Les feux arrière semblent inhabituels, ils sont étroits, anguleux et en même temps arrondis à certains endroits. Les optiques arrière sont halogènes. Le couvercle du coffre dans sa partie supérieure est doté d'un nez dit de canard, dont le but est de former un becquet, quoique petit, avec sa forme. Le pare-chocs arrière du modèle est également assez massif ; il présente une ligne en retrait dotée de réflecteurs le long des bords. En bas se trouve une protection en plastique, sous laquelle se trouve un petit tuyau d'échappement.

Dimensions de Renault Fluence (2013-2017) :

• longueur – 4622 mm;
• largeur – 1809 mm;
• hauteur – 1479 mm;
• empattement – ​​2 703 mm ;
• garde au sol - 145 mm.

Caractéristiques techniques de Fluence

En général, un seul moteur est installé dans notre pays, nous en discuterons plus en détail, mais nous aborderons également brièvement les unités restantes. Donc, pour le dire grossièrement, la gamme entière se compose de 6 unités, et on ne nous en a donné qu'une seule.

Dans notre pays, un moteur à injection à 16 soupapes d'un volume de 1,6 litre est installé. L'unité est à injection distribuée et produit 114 chevaux et 156 H*m de couple. Dans la base, il est associé à une transmission manuelle à 5 rapports, mais une boîte de vitesses CVT peut également être installée. La voiture est à traction avant.

L'accélération jusqu'à des centaines prend 10,6 secondes, avec une CVT ce sera encore pire. La vitesse maximale est de 186 km/h. En ville, le moteur consomme près de 9 litres d'AI-95 aux cent kilomètres, et sur autoroute, il en consommera 5,5 litres. Avec un variateur, la consommation sera à peu près la même. L'unité est conforme aux normes Euro-5.

La berline a une suspension simple, mais selon les avis des propriétaires, elle a une suspension assez souple. À l'avant, il s'agit d'une conception indépendante sur des jambes de force MacPherson, et à l'arrière, une poutre dépendante. La voiture freine bien, car elle dispose de bons freins à disque et ceux de l'avant sont équipés de ventilation. La gamme pour les autres pays comprend des moteurs diesel de 1,5 litre, ainsi qu'un moteur à essence de 2 litres plus puissant.

La remarque principale concerne uniquement les protections de pare-chocs des jambes de force avant - elles peuvent devenir inutilisables après 20 000 à 40 000 km. Ces pièces sont fabriquées d'une seule pièce et les anthères sont en caoutchouc très dur, semblable au plastique souple. Au fil du temps, en raison du fonctionnement des butées, la botte s'en détache et, par conséquent, la tige de l'amortisseur reste ouverte à la poussière, à l'humidité et à la saleté, ce qui menace une défaillance accélérée de la jambe de force. Par conséquent, pendant le fonctionnement, il est recommandé de surveiller l’état de ces pièces. Dans la pratique, certains propriétaires les remplacent par des analogues plus flexibles et plus fiables du VAZ « dix ».

La direction assistée électrique ne pose pas non plus de problèmes. Les barres de direction peuvent durer 100 000 km et les pointes sont beaucoup plus longues. Les experts n'ont aucun commentaire sur la fiabilité du système de freinage.

Salon Renault Fluence (2013-2017)

Malgré le fait que l'intérieur n'a pas beaucoup changé, nous vous en parlerons dans son intégralité. La voiture dispose de suffisamment d'espace libre pour les passagers arrière et avant, mais les sièges eux-mêmes ne sont pas très impressionnants. À l’avant se trouvent des sièges simples avec un revêtement en tissu et des surpiqûres blanches. Ils sont également chauffants et réglables en hauteur.

La rangée arrière est un canapé avec accoudoir, équipé de trois appuis-tête, qui peuvent à leur tour être réglés en hauteur. Dans certaines versions, ces appuis-tête peuvent également être recouverts de cuir. Il y a un rideau sur la lunette arrière pour empêcher quiconque de voir quoi que ce soit en cas de besoin.

Le conducteur obtiendra un grand volant gainé de cuir, doté d'un couvercle d'airbag trop grand et qui n'a pas l'air très beau. Ce volant dispose de 4 boutons pour contrôler le système audio. Le tableau de bord est réalisé dans le style des motos ; d'ailleurs, à un moment donné, la Chevrolet Aveo a été critiquée pour une telle décision, mais ici, tout le monde l'a apprécié.

On utilise un écran rond avec un bord chromé, à partir duquel s'étend vers la droite le bord d'un petit ordinateur de bord. Cet affichage rond indique votre vitesse actuelle, ainsi que le niveau de carburant et la température de l'huile. Sur la gauche, nous voyons un grand tachymètre analogique.

Sur le tableau de bord, au milieu, se trouve un écran tactile de 8 pouces du système multimédia, bien inséré et qui semble laconique. Il y a un problème avec celui-ci, à savoir son emplacement ; il est extrêmement gênant d'y accéder et de tout gérer. Des déflecteurs d'air sont situés en dessous, puis après l'insert brillant, nous voyons une unité de climatisation séparée. Ce bloc est un simple petit moniteur et un tas de boutons. Ci-dessous, nous pouvons voir un petit nombre de boutons pour contrôler le système audio, ainsi qu'un emplacement pour les CD. En bas à gauche se trouve le bouton de démarrage du moteur, à droite l'allume-cigare et au milieu se trouve un emplacement pour le téléphone.

Le tunnel à son tout début comporte un porte-gobelet conçu pour un cendrier/verre. On aperçoit ensuite le frein à main de la boîte de vitesses, après quoi se trouvent un bouton de frein de stationnement et deux véritables porte-gobelets. À la fin, nous sommes accueillis par un accoudoir pas tout à fait confortable, mais grand. La voiture ravira son propriétaire avec un excellent coffre dont le volume est de 530 litres. Sous le plancher se trouve une roue de secours à part entière, mais c'est tout, il n'y a rien d'autre d'intéressant.

Prix

Le modèle n'a qu'une seule configuration avec certains équipements. Les personnes intéressées peuvent commander des options supplémentaires, qui ne sont pas nombreuses. La version de base de Renault Fluence (2013-2017) coûte 1 055 990 roubles, et pour la CVT, vous devrez payer 45 000 roubles supplémentaires. Voici ce que vous obtenez sans options supplémentaires :

• revêtement en tissu;
• sièges avant chauffants ;
• système audio;
• climatisation séparée ;
• capteurs de stationnement arrière ;
• accès sans clé ;
• capteur de lumière et de pluie;
• optiques anti-buée;
• 6 airbags ;
• Bluetooth;
• Port USB.

Une fois la production terminée, le prix du modèle a changé, car désormais, vous ne pouvez acheter que des modèles d'occasion pour une moyenne de 500 000 roubles.

De plus, vous pouvez installer un système multimédia avec navigation, ainsi que des optiques au xénon, 17 roues motrices et une caméra de recul. En général, il s'agit d'une bonne berline relativement économique qui convient à une jeune famille pour de simples déplacements au magasin ou au travail. Souvent, il ne se cassera pas, car la conception est simple et il n'y a essentiellement rien à casser.

Vidéo

Aujourd'hui, nous allons parler de la grande et spacieuse berline Renault Fluence, de ses caractéristiques techniques, de ses niveaux de finition et de ses prix. De plus, dans notre article vous trouverez des vidéos et photo Renault Fluence, ainsi que des photos de l'intérieur de la voiture. Dans la section spécifications techniques, vous trouverez les paramètres du moteur Fluence.

La berline française Renault Fluence, produite depuis 2009, a subi des modifications cosmétiques et techniques mineures. Voiture Année modèle 2013 a reçu une nouvelle face avant redessinée. Les vues latérales et arrière de la Fluence restent les mêmes. Outre les modifications extérieures, l'intérieur de la voiture a également été légèrement transformé. De meilleurs matériaux de finition sont apparus, la console centrale, la navigation et la possibilité d'installer le système multimédia R-Link ont ​​changé. La voiture a reçu un moteur moderne de 1,6 litre d'une capacité de 114 chevaux. Et entre autres, Renault Fluence est devenue plus chère, maintenant en 2014 vous pouvez acheter une Renault Fluence dans une configuration minimale pour 648 000 roubles, mais avec l'ancien moteur de 1,6 litre produisant 106 chevaux.

Nous portons à votre attention photos extérieures et photos intérieures de Renault Fluence.

Photo Renault Fluence

Photo du salon Renault Fluence

La voiture est produite ici à Moscou dans l'entreprise Avtoframos ; d'ailleurs, elle était auparavant assemblée en Turquie. Aujourd’hui encore, la majeure partie des composants provient de là. La présentation de Fluence 2013 a également eu lieu en Turquie, en novembre 2012, où cette voiture est très populaire. Surtout ses versions diesel. Un tel moteur consommant un minimum de carburant, il permet de déplacer facilement une voiture spacieuse et plutôt lourde dans l'espace. En plus de l’assemblée turque, il existe également une assemblée coréenne. Renault Fluence en Corée est produite sous le nom de Samsung SM3.

Dimensions de Renault Fluence méritent une discussion séparée. La voiture est assez grande et spacieuse. Avec une longueur de 4 622 mm et une largeur de 1 809 mm, l’empattement, qui détermine l’espace dans l’habitacle de la voiture, est de 2 703 mm. Le coffre à bagages offre un volume de 530 litres. Après la mise à jour, les dimensions de Fluence n'ont pas changé du tout. En savoir plus sur les dimensions et la garde au sol de Renault Fluence ci-dessous.

Spécifications techniques Renault Fluence

• Longueur – 4622 mm
• Largeur – 1809 mm
• Hauteur – 1479 mm
• Empattement, distance entre les essieux avant et arrière – 2703 mm
• Volume du coffre – 530 litres
• Capacité du réservoir de carburant – 60 litres
• Garde au sol ou Renault Fluence – 158 mm
• Taille des pneus – 205/65 R 15 ou 205/60 R 16
• Poids à partir de 1280 kilogrammes, poids total à partir de 1747 kg

Caractéristiques techniques de la berline Renault Fluence ont subi quelques changements. Au moteur 1,6 litre déjà familier de 106 ch. un groupe motopropulseur moderne 1.6 d'une capacité de 114 chevaux a été ajouté. Le premier reste le moteur essence 2 litres d'une capacité de 137 chevaux. Une unité diesel de 1,6 litre est également disponible en Turquie, mais de telles voitures ne nous parviendront pas. Les paramètres du moteur sont juste en dessous.

Caractéristiques moteur Renault Fluence 1.6 (106 ch)

• Volume utile – 1598 cm3
• Puissance – 106 à 6 000 tr/min
• Couple – 145 Nm à 4 200 tr/min
• Vitesse maximale – 183 kilomètres par heure
• Accélération jusqu'aux cent premières – 11,7 secondes
• Consommation de carburant en cycle combiné – 6,7 litres

Caractéristiques moteur Renault Fluence 1.6 (114 ch)

• Volume utile – 1598 cm3
• Puissance – 114 à 6 000 tr/min
• Couple – 155 Nm à 4 000 tr/min
• Vitesse maximale – 175 kilomètres par heure
• Accélération jusqu'aux cent premières – 11,9 secondes
• Consommation de carburant en cycle combiné – 6,6 litres

Caractéristiques du moteur Renault Fluence 2.0 (137 ch)

• Volume utile – 1997 cm3
• Puissance – 137 à 6 000 tr/min
• Couple – 190 Nm à 3 700 tr/min
• Vitesse maximale – 200 (transmission manuelle) / 195 (transmission automatique CVT) kilomètres par heure
• Accélération jusqu'aux cent premières secondes – 9,9 (transmission manuelle) / 10,1 (transmission automatique CVT)
• Consommation de carburant en cycle combiné – 8,0 (transmission manuelle) / 7,8 (transmission automatique CVT) litres

Concernant transmissions de la berline Fluence à traction avant, puis ils ont abandonné l'ancienne transmission manuelle à 5 vitesses, plus une nouvelle transmission manuelle à 6 vitesses. Mais le variateur X-Tronic CVT a été modernisé, ce qui a un effet positif sur la dynamique et la consommation de carburant de la voiture. Combiner une CVT avec un moteur de 106 chevaux ne fonctionnera pas, une telle configuration n'existe pas, bien qu'avec deux autres groupes motopropulseurs s'il vous plaît, ce sont 1,6 (114 ch) et 2 litres 137 chevaux. La nouvelle boîte manuelle à 6 vitesses est proposée en combinaison uniquement avec le moteur essence Fluence de 2 litres.

Prix ​​​​de la nouvelle Renault Fluence (Renault Fluence) sont données dans le tableau ci-dessous. Notons tout de suite que la hausse des prix affectera négativement la demande. La voiture n’était pas particulièrement vendue auparavant. Les marketeurs de Renault auraient dû réfléchir à cette question à l'avance. Concernant Configurations Renault Fluence, alors même la version la moins chère dispose de la climatisation, de deux airbags et même d'un système stéréo. La berline Fluence 4 dispose d'un total de niveaux de finition principaux : Authentique, Confort, Expression et Dynamique, soit un total de 10 versions avec différentes combinaisons de transmissions et de moteurs.

Prix ​​Renault Fluence en 2014

• Authentique 1.6 (106 ch) transmission manuelle 5 – 648 000 roubles
• Confort 1.6 (106 ch) transmission manuelle5 – 687 000
• Confort 1.6 (114 ch) CVT – 727 000
• Expression 1.6 (106 ch) transmission manuelle5 – 720 000
• Expression 1.6 (114 ch) CVT – 760 000
• Expression 2.0 (137 ch) Manuelle 6 – 785 000
• Expression 2.0 (137 ch) CVT – 825 000
• Dynamique 1.6 (114 ch) CVT – 800 000
• Dynamique 2.0 (137 ch) transmission manuelle 6 – 825 000
• Dynamique 2.0 (137 ch) CVT – 865 000

Et maintenant la question se pose de savoir quelles options sont incluses dans certaines configurations. La réponse est juste en dessous.

Niveaux de finition Renault Fluence

Équipement Authentique

• Climatiseur
  Verrouillage centralisé avec télécommande
  Chauffage de la zone de repos des essuie-glaces
  Cendrier et allume-cigare
  Roue de secours standard
  Vitres électriques avant à impulsion
  Réglage de la hauteur du siège conducteur
  Entraînement électrique et rétroviseurs extérieurs chauffants
  Fenêtre arrière chauffée
  Sièges arrière rabattables divisés 1/1
  Clé pliante à trois boutons
  Système audio CD/MP3 (USB + Prise + Bluetooth)
  Ordinateur de bord
  Jantes en acier de 15 pouces avec capuchons décoratifs
  ABS avec assistance au freinage AFU + EBD
  Airbags frontaux (conducteur et passager)
  Airbag commutable
  Ancrages pour siège enfant Isofix
  Trois appuis-tête arrière réglables en hauteur

Forfait Confort
Les options suivantes sont ajoutées -

• Airbags latéraux avant
  Volant et pommeau de levier de vitesses gainés de cuir
  Revêtement en tissu Papeete
  Feux de brouillard
  Feux de jour à LED
  Accoudoir avant
  Sièges avant chauffants

Paquet d'expressions
Options ajoutées telles que -

• Airbags rideaux latéraux
  Climatisation à deux zones avec bouches d'aération aux sièges arrière
  Rétroviseurs extérieurs rabattables et chauffants électriques
  Carte à puce avec fonction « Mains Libres », bouton « Start/Stop » à la place d'une clé

Forfait Dynamique
Les options suivantes sont ajoutées par rapport à la configuration précédente -

• Jantes en alliage EPTIUS 16"
  Rembourrage de siège combiné Pipe Cool
  Radar de stationnement arrière
  Frein de stationnement automatique
  Régulateur de vitesse
  Stores pare-soleil sur les vitres latérales arrière
  Réglage lombaire du siège conducteur
  Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

Vidéo Renault Fluence

bien Vidéo d'essai de Renault Fluence Année modèle 2013 d'Autonews. Très détaillé revue vidéo de Renault Fluence, il vaut mieux voir une fois que lire plusieurs fois.

En général, la voiture n'est pas mauvaise, elle est très spacieuse, mais dans notre pays on hésite à l'acheter. Les consommateurs préfèrent soit des voitures moins chères mais plus petites, soit des voitures plus chères mais de marques prestigieuses. Renault Fluence se situe dans un créneau de consommation où il n'y a pas de demande de masse. Mais tout change, peut-être que la voiture gagnera plus de fans avec le temps. Bien que ces dernières années aient montré un déplacement de la demande des berlines économiques vers les crossovers économiques, en général encore une fois au-delà de la Renault Fluence.

En novembre 2012, la nouvelle Renault Fluence 2014 a été présentée pour la première fois à Istanbul. Les modifications apportées à la voiture ont touché la partie avant du modèle, l'intérieur a été légèrement transformé et le moteur a également été modernisé. Et maintenant, commençons par le commencement.

Apparence 2014 : sur l'avant de la voiture se trouve le logo de l'entreprise, qui est inscrit de manière compacte dans la fente de la fausse calandre. Un pare-chocs solide avec une jupe aérodynamique chic, aux bords de laquelle se trouvent des phares en forme d'amande, un conduit d'air inférieur trapézoïdal et des détails stylés sur lesquels se trouvent des antibrouillards et des feux à LED, tout cela met à jour la Renault Fluence 2014 restylée, le reste Les caractéristiques du corps restent les mêmes. Extérieurement, la voiture a l'air plutôt brillante, charismatique et élégante.

Dimensions de Renault Fluence 2014 : hauteur – 1 479 mm ; largeur – 1 809 mm ; longueur - 4 620 mm; garde au sol – 160 mm; empattement - 2 703 mm.

Roues et pneus 2014 : selon la configuration du véhicule, les options de pneus suivantes sont disponibles : 205/65 R15 ; 205/55 R17 ; 205/60 R16 sur jantes en acier de quinze pouces ou jantes en alliage de seize et dix-sept pouces. Il est également possible d'installer des roues de dix-huit pouces sur des pneus 225/40 R18.

Palette de couleurs de Renault Fluence 2014 : rouge vif ; perle noire; glace blanche; bleu crépuscule; gris platine; cerise; Cassiopée grise; beige cendré; Bleu de Prusse; beige spécial, moyennant un supplément.

Intérieur de Renault Fluence 2014 : l'intérieur de la voiture a changé pour le mieux. Les garnitures en plastique sont devenues beaucoup plus douces et plus agréables au toucher, et les matériaux des garnitures des sièges ont une texture dense. Le tableau de bord est désormais devenu plus informatif. Le pack Renault Fluence 2014 comprend le dernier système multimédia avec écran tactile couleur « R-Link », ses principales fonctions : commande vocale, navigation, ainsi que la connexion de toutes sortes de lecteurs et smartphones. La première rangée dispose de sièges assez confortables, l'ergonomie de l'habitacle permet au conducteur de s'adapter rapidement au volant. La deuxième rangée accueille tranquillement et confortablement trois passagers. Le volume du coffre est de 530 litres, et la grande ouverture permet de charger de gros bagages.

Renault Fluence 2014 sera présentée en six versions : 1) Authentique ; 2) Expressions ; 3) Confort ; 4) Édition limitée ; 5) Voie sportive ; 6) Dynamique. Le forfait de la toute première option, qui est aussi celle de base, comprendra : la climatisation ; rétroviseurs électriques chauffants; deux airbags ; siège élévateur du conducteur ; Système de sécurité ABS AFU EBD.

Caractéristiques techniques de Renault Fluence 2014 : concernant les motorisations, ce modèle aura les options suivantes :

1) Moteur essence 1,6 litre (115 chevaux), cette option moteur fonctionne en tandem avec le variateur X-Tronic CVT. Grâce à cette combinaison, la consommation de carburant sera d'environ 6,4 litres.

2) La deuxième option de moteur, déjà présentée sur les marchés russes, est de 1,6 litre (130 chevaux). La consommation d'essence est très modeste, seulement 4,6 litres.

3) Moteur à essence de 1,6 litre (106 chevaux), boîte automatique à quatre vitesses ou boîte de vitesses manuelle à cinq vitesses.

4) Moteur de 2,0 litres (138 chevaux), transmission variable CVT.

Essai Renault Fluence 2014 : en pratique, ce modèle se distingue par sa suspension confortable, grâce à laquelle le châssis franchit tous les obstacles routiers, tandis que l'isolation phonique et phonique assure silence et confort dans l'habitacle. La tenue de route de la voiture est assez prévisible. Mais il ne faut pas oublier qu'il n'est pas recommandé de conduire la Renault Fluence 2014 de manière particulièrement imprudente, même si le moteur lui-même d'une capacité de 138 chevaux ne le permettra pas. En général, la voiture présente de nombreuses caractéristiques positives et constituera un excellent choix pour les amateurs de confort et de stabilité.

Prix ​​Nouvelle Renault Fluence 2014. Le coût d'un nouveau commence à 599 600 roubles, selon la configuration.