L'altezza del terzo piano della Torre Eiffel. Foto e video della Torre Eiffel a Parigi

L'esclusiva struttura metallica, creata dall'eccezionale architetto e ingegnere Gustave Eiffel, è il simbolo della capitale più bella del mondo. Ogni anno un gran numero di turisti visita Parigi solo per vedere questo miracolo. Puoi ammirare non solo la grandiosa struttura stessa, ma anche le viste mozzafiato della città. La torre ha tre livelli, ognuno dei quali offre al visitatore un panorama mozzafiato. Tutti sanno dove si trova la Torre Eiffel, ma non tutti conoscono la storia della creazione della grandiosa struttura. In questo articolo esamineremo il simbolo principale di Parigi.

Storia della torre

Per progettare l'esposizione mondiale a Parigi, la direzione della città ha deciso di creare un punto di riferimento e un oggetto grandioso. Doveva stupire gli stranieri che venivano alla mostra. Lo sviluppo e la realizzazione dell'oggetto fu affidato al famoso ingegnere, che inizialmente rimase confuso, ma poi presentò alle autorità cittadine un progetto insolito per un'alta torre. Fu approvato e Gustave Eiffel ne iniziò l'attuazione.

In che anno fu costruita la Torre Eiffel?

Vedendo l'insolita struttura per la prima volta, molti si chiedono quanti anni abbia la Torre Eiffel. Fu creato nel 1889 e doveva decorare l'ingresso di una grandiosa mostra. L'evento ha commemorato il centenario della Rivoluzione francese ed è stato attentamente pianificato. Dopo aver ricevuto il permesso di costruire una struttura unica, Gustave Eiffel iniziò a creare la torre. Per la costruzione furono stanziati più di otto milioni di franchi, con questi soldi fu possibile costruire una piccola città. Secondo un accordo con l'architetto capo, lo smantellamento della struttura sarebbe dovuto avvenire due decenni dopo l'apertura della mostra. Considerando l'anno in cui venne costruita la Torre Eiffel, questa avrebbe dovuto essere smantellata nel 1909, ma a causa dell'infinito flusso di turisti si decise di abbandonare la struttura.

Come è stato creato il simbolo principale di Parigi?

La costruzione dell'oggetto principale della mostra di Parigi è durata circa due anni. Trecento lavoratori assemblarono la struttura secondo disegni superbamente progettati. Le parti metalliche sono state realizzate in anticipo, il peso di ciascuna di esse era compreso tra tre tonnellate, il che ha notevolmente facilitato il compito di sollevare e fissare le parti. Sono stati prodotti più di due milioni di rivetti metallici; i fori per essi sono stati realizzati in anticipo nelle parti preparate.

Il sollevamento degli elementi della carpenteria metallica è stato effettuato mediante apposite gru. Dopo che l'altezza della struttura ha superato le dimensioni dell'attrezzatura, il capo progettista ha sviluppato gru speciali che si muovevano lungo i binari destinati agli ascensori. Date le informazioni su quanti metri è la Torre Eiffel, erano necessarie serie misure di sicurezza sul lavoro e a questo è stata prestata grande attenzione. Non si sono verificati morti tragiche o incidenti gravi durante la costruzione, il che è stato un grande risultato considerando la portata dei lavori.

Dopo l'apertura della mostra, la torre ha avuto un enorme successo: migliaia di persone erano ansiose di vedere l'audace progetto. Tuttavia, l'élite creativa di Parigi aveva un atteggiamento completamente diverso nei confronti del capolavoro architettonico. Numerose denunce sono state inviate all'amministrazione comunale. Scrittori, poeti e artisti temevano che la gigantesca torre di metallo avrebbe sconvolto lo stile unico della città. L'architettura della capitale ha preso forma nel corso dei secoli, e il gigante di ferro, visibile da ogni angolo di Parigi, l'ha definitivamente violata.

Altezza della Torre Eiffel in metri

Il genio Eiffel creò una torre alta 300 metri. La struttura ha ricevuto il suo nome in onore del suo creatore, ma l'ingegnere stesso la definì una "torre di trecento metri". Dopo la costruzione, sulla parte superiore della struttura è stata installata un'antenna a guglia. L'altezza della torre insieme alla guglia è di 324 metri. Lo schema di progettazione è il seguente:

● quattro colonne della torre poggiano su una fondazione in cemento, salendo verso l'alto, si intrecciano in un'unica alta colonna;

● ad un'altezza di 57 metri si trova il primo piano, che è una grande piattaforma che può ospitare diverse migliaia di persone. In inverno al piano terra c'è una pista di pattinaggio sul ghiaccio, molto frequentata. Questo livello ospita anche un ottimo ristorante, un museo e perfino un piccolo cinema;

● le quattro colonne si collegano infine a 115 metri, formando un secondo piano con una superficie leggermente inferiore al primo. A questo livello si trovano un ristorante con ottima cucina francese, una galleria storica e un osservatorio con finestre panoramiche;

● l'altezza in metri della Torre Eiffel è sorprendente, ma la massima accessibile ai visitatori è di 276 metri. È su di esso che si trova l'ultimo, terzo piano, capace di ospitare diverse centinaia di persone. Il ponte di osservazione a questo livello offre panorami mozzafiato. Anche su questo piano c'è uno champagne bar e l'ufficio del capo progettista.

Nel corso degli anni il colore della torre cambiò, la struttura fu dipinta di giallo o di mattoni. Negli ultimi anni l'edificio è stato dipinto di una tonalità marrone, quasi indistinguibile dal colore del bronzo.

La massa del gigante di metallo è di circa 10.000 tonnellate. La torre è ben fortificata e praticamente non soffre il vento. Eiffel capì bene che quando erigeva la sua fantastica struttura, prima di tutto, era necessario garantirne la stabilità e la resistenza ai carichi del vento. Precisi calcoli matematici hanno permesso di progettare la forma ideale dell'oggetto.

La torre è attualmente aperta al pubblico. Chiunque può acquistare un biglietto e ammirare le viste vertiginose della bellissima città.

Dov'è la Torre Eiffel a Parigi?

La struttura si trova nella parte centrale di Parigi, sul Campo di Marte, di fronte alla magnifica struttura si trova il Ponte di Jena. Passeggiando per il centro della capitale, basta alzare gli occhi e vedrai il simbolo della Francia, dopodiché devi solo muoverti nella giusta direzione.

Ci sono diverse stazioni della metropolitana vicino alla torre, molte linee di autobus fermano presso l'attrazione principale, inoltre, nelle vicinanze c'è un molo per la sosta di imbarcazioni da diporto e imbarcazioni, e ci sono anche parcheggi per auto e biciclette.

Una volta nella bellissima capitale della Francia, non dovrai chiedere dove si trova la Torre Eiffel a Parigi, perché la magnifica struttura può essere vista da quasi ogni angolo della città. Anche di notte è impossibile non notare la struttura unica, poiché la torre è illuminata da diverse migliaia di lampadine.

Parigi, dove si trova la Torre Eiffel, è giustamente orgogliosa della sua attrazione principale. Viste magnifiche, ristoranti meravigliosi e altezze mozzafiato: tutto questo ti aspetta quando visiti la grandiosa struttura. Per molti anni la torre è stata il capolavoro architettonico più alto del mondo. Questa magnifica meraviglia del mondo lascia un'impressione indimenticabile. Dopo aver visitato il bar al terzo piano della torre, gustando ottimo champagne e vino, vorrai sicuramente tornare di nuovo qui.

Tutto sulla Torre Eiffel

La Torre Eiffel ([` aɪfəl taʊər] EYE-fəl TOWR; francese: Tour Eiffel) è una torre a traliccio in ferro battuto sul Campo di Marte a Parigi, Francia. Prende il nome dall'ingegnere Gustave Eiffel, la cui azienda progettò e costruì la torre.

Costruita nel 1887-89 come ingresso all'Esposizione Mondiale del 1889, la torre fu inizialmente criticata da alcuni dei principali artisti e intellettuali francesi, ma divenne presto un simbolo culturale della Francia e una delle strutture più riconoscibili al mondo. La Torre Eiffel è il monumento più visitato al mondo; Nel 2015 lo hanno scalato 6,91 milioni di persone.

La torre è alta 324 metri (1.063 piedi), più o meno come un edificio di 81 piani. È l'edificio più alto di Parigi. La sua base è un quadrato, ciascun lato misura 125 metri (410 piedi). Durante la costruzione, la Torre Eiffel ha superato il Monumento a Washington diventando la struttura artificiale più alta del mondo. Mantenne questo titolo per 41 anni fino al completamento del Chrysler Building a New York nel 1930. Con l'aggiunta di un'antenna di trasmissione in cima alla torre nel 1957, la Torre Eiffel divenne nuovamente più alta del Chrysler Building di 5,2 metri (17 piedi). Escludendo i trasmettitori, la Torre Eiffel è la seconda struttura più alta in Francia dopo il viadotto di Millau.

La torre ha tre livelli per i visitatori, con ristoranti al primo e al secondo livello. La piattaforma più alta si trova a 276 metri (906 piedi) dal suolo: è il ponte di osservazione più alto dell'Unione Europea accessibile al pubblico. È possibile acquistare i biglietti per prendere le scale o l'ascensore al primo e al secondo piano. La salita dal piano terra al primo livello è di oltre 300 gradini, la stessa altezza dal primo livello al secondo. Sebbene ci siano delle scale per raggiungere il piano superiore, di solito è disponibile solo un ascensore.

Storia della Torre Eiffel a Parigi

L'idea di creare la Torre Eiffel

Il progetto della Torre Eiffel è stato concepito da Maurice Koechlin ed Emile Nouguier, due ingegneri senior che lavorano per la Compagnie des Établissements Eiffel, a seguito di una discussione su un centrotavola adatto per l'Esposizione Universale del 1889 in occasione del centenario della Rivoluzione francese. Eiffel ammise apertamente di aver tratto ispirazione per la torre dall'edificio dell'Osservatorio Latting di New York nel 1853. Nel maggio 1884, mentre lavorava da casa, Kochlin abbozzò la sua idea, che descrisse come "un grande pilone costituito da quattro travi reticolari che si ergono distanziati alla base e riuniti alla sommità, collegati tra loro da capriate metalliche a intervalli regolari." Eiffel inizialmente mostrò poco entusiasmo, ma approvò ulteriori studi, e i due ingegneri chiesero quindi a Stephen Sourest, capo del dipartimento di architettura dell'azienda, di fornire input sul progetto. Sowrest aggiunse archi decorativi alla base della torre, un padiglione di vetro al primo livello e altre decorazioni.

La nuova versione ricevette il sostegno di Eiffel: acquistò un brevetto per il design, che fu ricevuto da Kochlin, Nougier e Sourest, dopo di che il progetto fu esposto in una mostra di arti decorative nell'autunno del 1884 sotto il nome dell'azienda. Il 30 marzo 1885 Eiffel presentò i suoi progetti alla Società degli Ingegneri Civili; dopo aver discusso i problemi tecnici, e sottolineato il significato pratico della torre, ha concluso il suo intervento dicendo che la torre sarebbe diventata un simbolo

non solo l'arte dell'ingegneria moderna, ma anche un simbolo dell'era dell'industria e della scienza in cui viviamo, e la via per la quale fu preparata il grande movimento scientifico del XVIII secolo e la rivoluzione del 1789, nella cui memoria questo verrà costruito un monumento, in segno di gratitudine alla Francia.

Furono fatti pochi progressi fino al 1886, quando Jules Grévy fu rieletto presidente della Francia e Édouard Lockroy fu nominato ministro del Commercio. Viene approvato il budget per l'Esposizione e il 1° maggio Lockroy annuncia una modifica ai termini del concorso generale, il cui fulcro era la parte centrale dell'Esposizione, che rendeva scontata la scelta del progetto di Eiffel, dal momento che i dati dovevano includere uno studio di una torre metallica tetraedrica di 300 m (980 piedi) sul Campo di Marte. Il 12 maggio fu creata una commissione per studiare il progetto di Eiffel e dei suoi rivali, che dopo un mese decise che tutte le proposte tranne quella di Eiffel erano poco pratiche o prive di dettagli.

Chi era contrario alla costruzione della Torre Eiffel?

La torre proposta fu oggetto di polemiche, attirando critiche da parte di chi non la credeva fattibile e di chi si oppose per motivi artistici. Queste obiezioni erano espressione di un dibattito di lunga data in Francia sul rapporto tra architettura e ingegneria. Questi pensieri iniziarono ad emergere nella mente delle persone quando iniziarono i lavori del Campo di Marte: venne formato il "Comitato dei Trecento" (un membro per ogni metro di altezza della torre) sotto la guida del famoso architetto Charles Garnier, così come alcuni delle figure più importanti dell'arte, come Adolphe Bouguereau, Guy de Maupassant, Charles Gounod e Massenet. Una petizione intitolata "Artisti contro la Torre Eiffel" fu inviata al Ministro dei Lavori e Commissario dell'Esposizione, Charles Alphand, e fu pubblicata da Le Temps il 14 febbraio 1887:

“Noi, scrittori, artisti, scultori, architetti e appassionati ammiratori della bellezza finora incontaminata di Parigi, ci metteremo alla prova con tutte le nostre forze, con tutta la nostra indignazione, contro la violazione del gusto francese, contro la costruzione... di questo inutile e mostruosa Torre Eiffel... per ragionare sul nostro malcontento, immaginiamo per un momento un'assurda torre che si erge verso il cielo, che domina Parigi come un gigantesco camino nero, e schiaccia Notre Dame, la Tour Saint-Jacques, il Louvre, la La Cupola degli Invalidi, l'Arco di Trionfo con la sua mole barbarica. Tutti i nostri monumenti umiliati scompariranno in questo sogno terribile. E tra vent'anni... vedremo la macchia d'inchiostro dell'odiata ombra allungarsi dall'odiata colonna di lenzuolo penzolante metallo."

Gustave Eiffel rispose a queste critiche paragonando la sua torre alle piramidi egiziane: "La mia torre sarà la struttura più alta mai eretta dall'uomo. Perché non può essere altrettanto grandiosa? E perché ciò che è delizioso in Egitto diventa disgustoso e disgustoso" ridicolo a Parigi?" Queste critiche sono state rivolte anche da Edouard Locroy in una lettera di sostegno scritta ad Alphand, dove afferma con ironia: “A giudicare dalla maestosa ondata dei ritmi, dalla bellezza delle metafore, dall’eleganza di uno stile sottile e preciso, si può dire che questa protesta è il risultato della collaborazione dei più famosi scrittori e poeti del nostro tempo", e ha spiegato che la protesta non aveva alcun significato, poiché il progetto era stato deciso diversi mesi prima, e la costruzione della torre era già in corso pieno svolgimento.

Garnier, infatti, è stato membro della Commissione Torre che ha esaminato le varie proposte e non ha avuto obiezioni. Eiffel era anche scontento del fatto che i giornalisti giudicassero prematuramente l'effetto della torre basandosi esclusivamente sui disegni, che sul Campo di Marte la torre sarebbe stata sufficientemente lontana dai monumenti menzionati nella protesta e che non vi fosse alcun pericolo che la torre li avrebbe sopraffatti e ha avanzato un argomento estetico a favore della torre: "Le leggi delle forze della natura non corrispondono alle leggi segrete dell'armonia?"

Alcuni manifestanti hanno cambiato idea quando è stata costruita la torre; altri non erano soddisfatti. Guy de Maupassant avrebbe cenato ogni giorno nel ristorante della torre perché era l'unico posto a Parigi in cui la torre non era visibile.

Nel 1918, la Torre Eiffel divenne il simbolo di Parigi e della Francia dopo che Guillaume Apollinaire scrisse una poesia nazionalista a forma di torre (caligramma) per esprimere i suoi sentimenti riguardo alla guerra contro la Germania. Oggi la torre è ampiamente considerata un notevole pezzo di arte strutturale e spesso appare nei film e nella letteratura.

Come è stata costruita la Torre Eiffel?

I lavori della fondazione iniziarono il 28 gennaio 1887. Le basi orientale e meridionale della torre erano semplici, con ciascuna trave poggiante su una lastra di cemento larga 2 m (6,6 piedi). Le colline occidentali e settentrionali, essendo più vicine alla Senna, erano più complesse: ogni lastra richiedeva due pali, installati utilizzando cassoni ad aria compressa lunghi 15 m (49 piedi) e 6 m (20 piedi) di diametro, spinti a una profondità di 22 m (72 piedi) per supportare lastre di cemento spesse 6 m (20 piedi). Ognuna di queste lastre è sorretta da un blocco di pietra calcarea con piano inclinato per sostenere il blocco di sostegno della struttura in ferro.

Ciascuna gamba della Torre Eiffel era fissata alla muratura utilizzando una coppia di bulloni di 10 cm (4 pollici) di diametro e 7,5 m (25 piedi) di lunghezza. La fondazione è stata completata il 30 giugno, dopodiché è iniziata la costruzione della struttura metallica. Al lavoro visibile in cantiere si è aggiunto l'enorme e impegnativo lavoro preparatorio svolto dietro le quinte: l'ufficio di progettazione ha prodotto 1.700 disegni generali e 3.629 disegni dettagliati, 18.038 diverse parti necessarie. Il compito di comporre i componenti è stato complicato dagli angoli difficili progettati dal progettista e dal grado di precisione richiesto: la posizione dei fori dei rivetti è stata specificata entro 0,1 mm (0,0039 pollici) e gli angoli sono stati progettati con un secondo d'arco. I componenti finiti (alcuni dei quali già forgiati insieme in nodi) arrivavano su carri trainati da cavalli dallo stabilimento nel sobborgo parigino di Levallois-Perret. Inizialmente erano fissati con bulloni, che furono sostituiti con rivetti man mano che la costruzione della torre procedeva. Non è stata eseguita alcuna perforazione o fresatura in loco: se una parte non si adattava, veniva rimandata in fabbrica per essere sostituita. Un totale di 18.038 parti sono state unite insieme utilizzando 2,5 milioni di rivetti.

Inizialmente le gambe erano a sbalzo, ma a circa metà del primo livello la costruzione fu interrotta per creare una piattaforma in legno. Questa riapertura ha sollevato preoccupazioni sull'integrità strutturale della torre, così come titoli sensazionalistici sui tabloid: "Eiffel Suicide!" e "Gustave Eiffel impazzì: fu imprigionato in un ospedale psichiatrico". In questa fase è stata installata una piccola gru "strisciante", progettata per salire sulla torre su ciascuna gamba. Hanno utilizzato le guide dell'ascensore che dovevano essere installate su quattro gambe. La fase critica di unione delle gambe al primo livello fu completata entro la fine di marzo 1888. Sebbene la carpenteria metallica fosse stata preparata con grande attenzione ai dettagli, furono successivamente apportati piccoli aggiustamenti per allineare le gambe; sulle travi alla base di ciascuna gamba sono stati montati martinetti idraulici in grado di esercitare una forza di 800 tonnellate, e le gambe sono state deliberatamente costruite con un angolo leggermente più ripido del necessario, supportate da sabbiere sulla piattaforma. Sebbene nella costruzione siano stati coinvolti 300 lavoratori, solo una persona è morta. Eiffel ha sviluppato rigide misure di sicurezza, l'uso di scale mobili, corrimano e schermi.

Ascensori nella Torre Eiffel

Dotare la torre di ascensori sicuri e di alta qualità era un problema serio per la commissione governativa che sovrintendeva all'Esposizione. Sebbene alcuni visitatori sarebbero stati in grado di salire al primo livello, e anche al secondo, il mezzo principale per salire sarebbero sicuramente stati gli ascensori.

La costruzione degli ascensori per raggiungere il primo livello era relativamente semplice: le gambe erano sufficientemente larghe nella parte inferiore e sufficientemente dritte da contenere un percorso rettilineo. L'appalto è stato assegnato alla società francese "Roux, Commbaluzier & Lepape" per due ascensori, che sono stati installati nelle tratte est e ovest. "Roux, Commbaluzier & Lepape" ha utilizzato una coppia di catene senza fine con maglie rigide e incernierate alle quali Il peso di alcune maglie della catena era controbilanciato dal peso elevato della macchina, che veniva sollevata dal basso verso l'alto e non abbassata dall'alto: per evitare che la catena diventasse instabile, era racchiusa in un tubo. Nella parte inferiore della corsa, le catene passavano attorno a pignoni con un diametro di 3,9 m (12 piedi e 10 pollici). I pignoni più piccoli nella parte superiore controllavano le catene.

L'installazione degli ascensori che portavano al secondo livello è stata un compito più difficile, poiché non era possibile un percorso diretto. Nessuna azienda francese voleva intraprendere questo lavoro. La filiale europea di Otis Brothers & Company ha avanzato una proposta, ma questa proposta è stata respinta: le regole della fiera escludevano l'uso di materiali estranei nella costruzione della torre. Il termine per le offerte fu prorogato, ma le società francesi furono lente a farsi avanti e il contratto fu infine assegnato a Otis nel luglio 1887. Otis era fiducioso che alla fine il contratto sarebbe stato assegnato a loro e aveva già iniziato a creare il progetto.

L'ascensore era diviso in due scompartimenti sovrapposti, ciascuno per contenere 25 passeggeri, con l'operatore dell'ascensore che occupava la piattaforma esterna al primo livello. La propulsione era fornita da un'asta idraulica inclinata lunga 12,67 m (41 ft 7 in) e 96,5 cm (38,0 in) di diametro, che era montata ai piedi della torre con una corsa di 10,83 m (35 ft) 6 pollici): questa richiedeva un carro con sei pulegge. Cinque pulegge fisse erano montate sopra la gamba, creando un dispositivo simile a un bozzello ma che agisce al contrario, moltiplicando la corsa del pistone anziché la forza prodotta. La pressione idraulica nel cilindro di comando veniva prodotta da un grande serbatoio aperto al secondo livello. Una volta scaricata dal cilindro, l'acqua veniva pompata nuovamente in un serbatoio a due pompe nella sala macchine alla base della tratta sud. Questo serbatoio forniva energia anche agli ascensori del primo livello.

Gli ascensori originali per gli spostamenti tra il secondo e il terzo livello sono stati forniti da Leon Edux. Una coppia di cilindri idraulici da 81 metri (266 piedi) è stata installata al secondo livello e si è estesa quasi a metà fino al terzo livello. Una macchina per l'ascensore era montata sopra questi cilindri, con cavi che correvano dall'alto alle pulegge del terzo livello e di nuovo giù alla seconda macchina. Ciascun ascensore copriva solo la metà della distanza tra il secondo e il terzo livello e i passeggeri dovevano cambiare ascensore a metà percorso utilizzando una breve rampa. Ogni veicolo da 10 tonnellate poteva trasportare 65 passeggeri.

Apertura ufficiale della Torre Eiffel

I principali lavori strutturali furono completati alla fine di marzo 1889. Il 31 marzo Eiffel ha celebrato il completamento della torre guidando un gruppo di funzionari governativi, accompagnati da membri della stampa, in cima alla torre. Dato che gli ascensori non erano ancora operativi, la salita venne effettuata a piedi, impiegando un'ora poiché Eiffel si fermava spesso per spiegare le varie funzioni. La maggior parte del gruppo ha deciso di rimanere ai livelli inferiori, ma molti di loro, tra cui l'ingegnere strutturale Emile Nouguier, il direttore dei lavori Jean Compagnon, il presidente del Consiglio comunale e i giornalisti di Le Figaro e Le Monde Illustre, sono saliti al livello superiore. la Torre . Alle 14:35, Eiffel ha alzato il grande tricolore con l'accompagnamento di 25 colpi di cannone al primo livello.

Ma c'era ancora molto lavoro da fare, in particolare sugli ascensori e sulle attrezzature, e la torre rimase chiusa al pubblico per altri nove giorni dopo l'inaugurazione della mostra, il 6 maggio; anche allora gli ascensori non furono completati. Le torri furono un immediato successo di pubblico e quasi 30.000 visitatori fecero 1.710 gradini per raggiungere la cima prima che gli ascensori entrassero in servizio (26 maggio). Il biglietto costa 2 franchi per il primo livello, 3 per il secondo e 5 per la parte superiore, la domenica metà prezzo. Al termine della mostra il numero dei visitatori è stato pari a 1.896.987 persone.

Dopo il tramonto, la torre era illuminata da centinaia di lampade a gas e il faro emetteva tre fasci di luce rossa, bianca e blu. Per illuminare i vari edifici dell'esposizione sono stati utilizzati due faretti montati su un binario circolare. L'apertura e la chiusura quotidiana della mostra erano accompagnate dal rombo dei cannoni in cima alla torre.

Il secondo livello era occupato dalla sede del quotidiano francese "Le Figar". C'era anche una tipografia per stampare edizioni speciali ricordo di "Le Figaro de la Tour". Lì vendevano anche prodotti da forno.

In cima c'era un ufficio postale da cui i visitatori potevano inviare lettere e cartoline per commemorare la loro visita alla torre. C'era anche la possibilità di scrivere le proprie impressioni sulla torre su fogli di carta appositamente installati sulle pareti per i visitatori. Gustave Eiffel ha descritto alcune recensioni come "vraiment curieuse" ("veramente curioso").

La torre è stata visitata da personaggi famosi come il Principe di Galles, Sarah Bernhardt, "Buffalo Bill" Cody (il suo "spettacolo del selvaggio West" ha attirato l'attenzione sulla mostra) e Thomas Edison. Eiffel invitò Edison nel suo appartamento in cima alla torre, dove Edison gli regalò uno dei suoi grammofoni, una nuova invenzione e uno dei tanti punti salienti della mostra. Edison ha firmato il libro degli ospiti con questo messaggio:

"Per M. Eiffel - l'ingegnere, il coraggioso costruttore di un pezzo di tecnologia moderna così gigantesco e originale da colui che ha il più grande rispetto e ammirazione di tutti gli ingegneri, incluso il grande ingegnere Bon Dew, Thomas Edison."

Dopo qualche dibattito sull'esatta ubicazione della torre, l'8 gennaio 1887 fu firmato un contratto. È stato firmato da Eiffel a proprio nome piuttosto che come rappresentante della sua azienda. Gli furono dati 1,5 milioni di franchi per le spese di costruzione: meno di un quarto di circa 6,5 ​​milioni di franchi. Eiffel avrebbe ricevuto tutti i profitti dalla gestione commerciale della torre durante la mostra e per i successivi 20 anni. Successivamente creò una società separata per gestire la torre, investendo di tasca propria la metà del capitale richiesto.

Perché la Torre Eiffel non è stata demolita?

Eiffel ebbe il permesso di far restare la torre in piedi per 20 anni. Doveva essere smantellato nel 1909, quando divenne proprietà della città di Parigi. La città prevedeva di demolire la torre (parte delle regole del concorso per progettare la torre prevedeva che dovesse essere facilmente smontata), ma poiché la torre si rivelò preziosa per scopi di comunicazione, le fu permesso di rimanere dopo la scadenza del permesso.

Eiffel utilizzò il suo appartamento in cima alla torre per effettuare osservazioni meteorologiche e utilizzò la torre anche per condurre esperimenti sugli effetti della resistenza dell'aria sui corpi in caduta.

Ricostruzione della Torre Eiffel

Prima dell'Esposizione Universale del 1900, gli ascensori che trasportavano i passeggeri al secondo livello nelle gambe est e ovest furono sostituiti dagli ascensori della società francese Fives-Lille. Avevano un meccanismo di compensazione per mantenere il livello del pavimento quando l'angolo di elevazione cambiava al primo livello. Gli ascensori erano azionati da un meccanismo idraulico simile a quello degli ascensori Otis, sebbene fossero situati alla base della torre. La pressione idraulica era fornita da accumulatori sigillati situati vicino a questo meccanismo. Contestualmente è stato rimosso l'ascensore che porta al primo livello del tratto nord e sostituito con una scala. La disposizione del primo e del secondo livello è stata modificata. È stato organizzato uno spazio accessibile ai visitatori al secondo livello. L'ascensore originale sulla gamba sud fu rimosso tredici anni dopo.

Il 19 ottobre 1901, Alberto Santos-Dumont, volando sul suo dirigibile n. 6, vinse il premio di 100.000 franchi che gli fu offerto da Henri Deutsche de la Meerte, come prima persona a volare da Saint-Cloud al Torre Eiffel e ritorno in meno che in meno di mezz'ora.

All'inizio del XX secolo, alla Torre Eiffel si sono verificate molte innovazioni. Nel 1910, il padre di Theodore Wolf misurò i livelli di radiazione nella parte superiore e inferiore della torre. In cima scoprì, come si aspettava, quelli che oggi sono conosciuti come raggi cosmici. Solo due anni dopo, il 4 febbraio 1912, il sarto austriaco Franz Reichel morì dopo essersi lanciato dal primo livello della torre (57 metri di altezza) per dimostrare il suo progetto di paracadute. Nel 1914, all'inizio della prima guerra mondiale, un trasmettitore radio situato nella torre bloccò le comunicazioni radio tedesche, ostacolando seriamente la loro avanzata attraverso Parigi e contribuendo alla vittoria degli Alleati nella prima battaglia della Marna. Dal 1925 al 1934, le insegne luminose della Citroën adornarono tre lati della torre, rendendola all'epoca lo spazio pubblicitario più alto del mondo. Nell'aprile 1935, la torre fu utilizzata per la trasmissione televisiva sperimentale a bassa risoluzione utilizzando un trasmettitore a onde corte da 200 watt. Il 17 novembre è stato installato un trasmettitore migliorato a 180 linee.

Fatti interessanti dalla storia della Torre Eiffel

Vendita della Torre Eiffel

In due occasioni separate ma correlate nel 1925, il truffatore Victor Lustig "vendette" la torre come rottame. Un anno dopo, nel febbraio 1926, il pilota Leon Collet morì mentre cercava di volare sotto la torre. Il suo aereo è rimasto impigliato nell'antenna di una stazione wireless. Il 2 maggio 1929, alla base della gamba nord, fu inaugurato un busto di Gustav Eiffel, realizzato da Antoine Bourdelle. Nel 1930, la torre perse il titolo di struttura più alta del mondo quando fu completato il Chrysler Building a New York. Nel 1938 fu rimosso il porticato decorativo attorno al primo livello.

Dopo l'occupazione tedesca di Parigi nel 1940, i cavi di sollevamento furono tagliati dai francesi. La torre fu chiusa al pubblico durante l'occupazione e gli ascensori furono restaurati solo nel 1946. Nel 1940, i soldati tedeschi dovettero salire sulla torre per issare una svastica, ma la bandiera era così grande che fu spazzata via poche ore dopo, dopodiché fu sostituita con una più piccola. Durante la visita a Parigi, Hitler decise di non salire sulla torre. Nell'agosto del 1944, mentre gli Alleati si avvicinavano a Parigi, Hitler ordinò al generale Dietrich von Choltitz, governatore militare di Parigi, di demolire la torre insieme al resto della città. Von Choltitz disobbedì agli ordini. Il 25 giugno, prima dell'espulsione dei tedeschi da Parigi, la bandiera nazista fu sostituita dal tricolore da due uomini del museo navale francese, che furono quasi picchiati da tre uomini guidati da Lucien Sarniguette, che abbassò il tricolore il 13 giugno 1940 , quando Parigi cadde davanti ai tedeschi.

Incendio alla Torre Eiffel

Il 3 gennaio 1956 scoppiò un incendio presso il trasmettitore televisivo, danneggiando la sommità della torre. Ci volle un anno per ripararlo e nel 1957 l'antenna radio che era stata lì fu fissata in cima. Nel 1964, il Ministro degli Affari Culturali André Malraux riconobbe ufficialmente la Torre Eiffel come monumento storico. Un anno dopo nella colonna settentrionale fu installato un ulteriore sistema di sollevamento.

Secondo l'intervista, nel 1967, il sindaco di Montreal Jean-Dropau stipulò un accordo segreto con Charles de Gaulle secondo cui la torre sarebbe stata smantellata e trasferita temporaneamente a Montreal per fungere da punto di riferimento e attrazione turistica durante l'Expo 67. Il piano sarebbe stato posto il veto dalla società che gestisce la torre per paura che il governo francese potesse rifiutare il permesso di ricostruire la torre nella sua posizione originale.

Sostituzione degli ascensori della Torre Eiffel

Nel 1982 gli ascensori originali tra il secondo e il terzo livello furono sostituiti dopo 97 anni di servizio. Restavano chiusi al pubblico tra novembre e marzo perché l'acqua dell'azionamento idraulico tendeva a gelare. Le nuove macchine lavorano in coppia, una controbilanciando l'altra, e compiono il viaggio in una sola tappa, riducendo il tempo di viaggio da otto minuti a meno di due minuti. Contestualmente sono state installate due nuove scale antincendio in sostituzione delle originali scale a chiocciola. Nel 1983, la colonna sud fu dotata di un ascensore Otis ad azionamento elettrico per servire il ristorante Jules Verne. Installati nel 1899, gli ascensori Fives-Lille, che salgono sulle colonne est e ovest, sono stati completamente rinnovati nel 1986. Le macchine sono state sostituite ed è stato installato un sistema informatico per automatizzarle completamente. La forza motrice è stata trasferita dall'impianto idraulico idraulico al nuovo impianto idraulico oleodinamico azionato elettricamente, mentre l'impianto idraulico idraulico originale è stato mantenuto esclusivamente come sistema di controbilanciamento. Tre anni dopo, al pilastro sud fu aggiunto un ascensore di servizio per spostare piccoli carichi e personale addetto alla manutenzione.

Il 31 marzo 1984, Robert Moriarty volò con un Beechcraft Bonanza sotto la torre. Nel 1987, AJ Hackett fece uno dei suoi primi salti con l'elastico dalla cima della Torre Eiffel utilizzando una corda speciale che aveva contribuito a sviluppare. Hackett è stato arrestato dalla polizia. Il 27 ottobre 1991, Thierry Devaux, insieme alla guida alpina Hervé Calvairac, eseguì una serie di acrobazie insieme al bungee jumping al secondo piano della torre. Deveaux ha utilizzato un argano elettrico tra le figure davanti agli Champs de Mars per tornare al secondo piano. Si è fermato dopo il sesto salto quando sono arrivati ​​i vigili del fuoco.

Luci e illuminazione notturna della Torre Eiffel

Il 31 dicembre 1999, per celebrare il "Conto alla rovescia fino al 2000", sulla torre furono installate luci lampeggianti e potenti fari. I fuochi d'artificio scintillavano intorno alla torre. A questo evento è stata dedicata una mostra sopra la caffetteria al primo piano. I riflettori in cima alla torre ne facevano un faro nel cielo notturno di Parigi, e 20.000 luci lampeggianti conferivano alla torre un aspetto brillante per cinque minuti ogni ora.

Il 31 dicembre 2000, le luci brillarono di blu per diverse notti per inaugurare il nuovo millennio. La brillante illuminazione continuò per 18 mesi fino al luglio 2001. Le luci scintillanti furono riaccese il 21 giugno 2003 e lo spettacolo sarebbe durato 10 anni, dopodiché le lampadine avrebbero dovuto essere sostituite.

Frequentazione della Torre Eiffel

Il 28 novembre 2002, il 200.000.000esimo ospite ha visitato la torre. Nel 2003 la torre ha funzionato alla massima capacità ed è stata visitata da circa 7 milioni di persone. Nel 2004, al primo piano della Torre Eiffel è stata installata una pista di pattinaggio stagionale. Durante la ristrutturazione del 2014 è stato installato un pavimento in vetro al primo livello.

Caratteristiche della Torre Eiffel

Di che metallo è fatta la Torre Eiffel?

Il peso della Torre Eiffel in ferro battuto è di 7.300 tonnellate e, con l'aggiunta di ascensori, negozi e antenne, il peso totale è di circa 10.100 tonnellate. A dimostrazione dell'economia del progetto, se 7.300 tonnellate di metallo venissero fuse nella struttura, riempirebbe una base quadrata, 125 metri (410 piedi) su ciascun lato, fino a una profondità di soli 6,25 cm (2,46 pollici). assumendo una densità del metallo di 7,8 tonnellate per metro cubo. Inoltre, la scatola cubica che circonda la torre (324 mx 125 mx 125 m) conterrebbe 6.200 tonnellate di aria, pesando quasi quanto il ferro stesso. A seconda della temperatura ambiente, la parte superiore della torre può allontanarsi dal sole fino a 18 cm (7 pollici) a causa della dilatazione termica del metallo sul lato rivolto al sole.

Stabilità della struttura della Torre Eiffel

Quando fu costruita la torre, molti rimasero scioccati dalla sua forma audace. Eiffel è stato accusato di aver tentato di creare qualcosa di artistico senza prestare attenzione ai principi del design. Tuttavia, Eiffel e il suo team, esperti costruttori di ponti, capivano l'importanza delle forze del vento e sapevano che se avessero voluto costruire l'edificio più alto del mondo, avrebbero dovuto assicurarsi che potesse resistere a queste forze. In un'intervista per il quotidiano Le Temps, pubblicata il 14 febbraio 1887, Eiffel disse:

Non è forse vero che le stesse condizioni che danno forza corrispondono anche alle regole nascoste dell'armonia?... Di conseguenza, a quale fenomeno avrei dovuto prestare maggiore attenzione nel progettare la Torre? Questa è la resistenza al vento. Bene allora! Credo che la curvatura dei quattro bordi esterni del monumento, che secondo i calcoli matematici avrebbero dovuto essere... darà una grande impressione di robustezza e bellezza, poiché rivelerà all'occhio dell'osservatore l'audacia del disegno nel complesso.

Più spesso utilizzava metodi grafici per determinare la forza della torre e dati empirici per tenere conto dell'influenza del vento invece di formule matematiche. Un attento esame della torre rivela una forma per lo più esponenziale. È stato eseguito un attento lavoro su ogni dettaglio della torre per garantire la massima resistenza alla forza del vento. La metà superiore suggeriva addirittura che non ci fossero spazi vuoti nella griglia. Negli anni successivi al completamento del progetto, gli ingegneri formularono varie ipotesi matematiche nel tentativo di spiegarne il successo. La più recente, sviluppata nel 2004 dopo che le lettere inviate da Eiffel alla Società francese di ingegneri civili nel 1885 furono tradotte in inglese, è descritta come un'equazione integrale non lineare basata sull'opposizione della pressione del vento su qualsiasi punto della torre con la tensione tra le parti strutture degli elementi a questo punto.

La Torre Eiffel oscilla?

La Torre Eiffel oscilla fino a 9 cm (3,5 pollici) nel vento.

Cosa c'è dentro la Torre Eiffel?

Quando fu costruita la Torre Eiffel, al primo piano c'erano tre ristoranti: uno francese, uno russo e uno fiammingo, oltre ad un bar anglo-americano. Dopo la chiusura della mostra, il ristorante fiammingo è stato trasformato in un teatro con 250 posti a sedere. Una passerella larga 2,6 metri (8 piedi 6 pollici) correva all'esterno del primo livello. In cima c'erano laboratori per vari esperimenti, oltre a piccoli appartamenti che servivano a Gustave Eiffel per intrattenere gli ospiti. L'appartamento è ora aperto al pubblico, completo di decorazioni d'epoca e manichini realistici di Eiffel e di alcuni dei suoi ospiti illustri.

Nel maggio 2016 è stato creato un appartamento al primo livello per ospitare i quattro vincitori della competizione di giugno durante il torneo di calcio UEFA Euro 2016 a Parigi. L'appartamento ha una cucina, due camere da letto, un soggiorno e viste sui monumenti parigini tra cui la Senna, il Sacro Cuore e l'Arco di Trionfo.

Ascensori per passeggeri nella Torre Eiffel

La posizione degli ascensori è stata modificata più volte nel corso della storia della torre. Data l'elasticità dei cavi e il tempo necessario per livellare le vetture con i sedili, ogni viaggio di andata e ritorno, con servizio normale, dura in media 8 minuti e 50 secondi, trascorrendo in media 1 minuto e 15 secondi ad ogni livello. Il tempo medio di viaggio tra i livelli è di 1 minuto. Il meccanismo idraulico originale è esposto in un piccolo museo alla base delle gambe est e ovest. Poiché il meccanismo richiede lubrificazione e manutenzione frequenti, l’accesso del pubblico è spesso limitato. I visitatori possono vedere il meccanismo a fune della torre nord mentre escono dall'ascensore.

Scritta sulla Torre Eiffel

Gustave Eiffel incise sulla torre i nomi di 72 scienziati, ingegneri e matematici francesi in riconoscimento del loro contributo alla costruzione della torre. Eiffel scelse questa "sfida della scienza" perché preoccupato dalla protesta degli artisti. All'inizio del XX secolo le incisioni furono ridipinte, ma nel 1986-87 furono restaurate dalla società Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel che lavorava per la torre.

L'aspetto estetico della Torre Eiffel

La torre è dipinta in tre tonalità: più chiara nella parte superiore, diventa gradualmente più scura verso il basso e si abbina perfettamente al cielo parigino. In origine era bruno-rossastro; questo colore cambiò nel 1968 in bronzo, noto come "Marrone Torre Eiffel".

Gli unici elementi non strutturali sono quattro archi decorativi a traliccio aggiunti negli schizzi di Soverre, che servivano a rendere la torre più consistente e creare un ingresso più imponente alla mostra.

Dove puoi vedere la Torre Eiffel?

Uno dei grandi cliché di Hollywood è che la vista da una finestra di Parigi includa sempre una torre. Infatti, poiché i vincoli urbanistici consentono l’altezza della maggior parte degli edifici a Parigi fino a sette piani, solo un piccolo numero di grattacieli ha una visione chiara della torre.

Manutenzione della Torre Eiffel

La manutenzione della torre prevede l'applicazione di 60 tonnellate di vernice ogni sette anni per prevenire la corrosione. La torre è stata completamente ridipinta almeno 19 volte da quando è stata costruita. La vernice al piombo è stata utilizzata fino al 2001, quando la pratica è stata interrotta per motivi di rispetto per l'ambiente.

Torre Eiffel e turismo

Dove si trova la Torre Eiffel?

La stazione della metropolitana più vicina è "Bir-Hakeim" e la stazione RER più vicina è "Champ de Mars-Tour Eiffel". La torre stessa si trova all'incrocio tra l'argine Branly e il Pont d'Iéna.

Popolarità della Torre Eiffel tra i turisti

Più di 250 milioni di persone hanno visitato la torre da quando fu completata nel 1889. Nel 2015 i visitatori sono stati 6,91 milioni. La torre è il monumento più visitato al mondo. Ogni giorno in media 25.000 persone salgono sulla torre, il che può comportare lunghe code. Per evitare code i biglietti possono essere acquistati online.

Ristoranti della Torre Eiffel

La torre dispone di due ristoranti: "Le 58 Tour Eiffel" al primo livello, e "Le Jules Verne", un ristorante gourmet con ascensore privato, al secondo livello. Questo ristorante ha una stella nella Guida Rossa Michelin. Il suo autore è lo chef stellato Alain Ducasse, che deve il suo nome al celebre scrittore di fantascienza Jules Verne.

Repliche della Torre Eiffel nelle città di tutto il mondo

Essendo uno dei monumenti più iconici del mondo, la Torre Eiffel ha ispirato molte repliche e torri simili. Un primo esempio è la Torre di Blackpool in Inghilterra. Il sindaco di Blackpool, Sir John Bickerstaff, rimase così colpito quando vide la Torre Eiffel all'esposizione del 1889 che commissionò la costruzione di una torre simile nella sua città. Fu inaugurato nel 1894 e raggiunse i 158,1 metri (518 piedi). Anche i progettisti della Torre di Tokyo in Giappone, costruita per le comunicazioni nel 1958, si sono ispirati alla Torre Eiffel.

Esistono vari modelli in scala della torre negli Stati Uniti, incluso un modello in mezza scala della Torre di Parigi a Las Vegas, Nevada, uno in Texas costruito nel 1993 e due modelli in scala 1:3 a Kings Island, Ohio. Dominion (Virginia), parchi di divertimento aperti rispettivamente nel 1972 e nel 1975. Due modelli in scala 1:3 si trovano in Cina, uno a Durango (Messico) che è stato donato alla comunità francese locale, e molti altri in tutta Europa.

Nel 2011, il programma televisivo del National Geographic Channel "Pricing the Priceless" ha stimato che costerebbe circa 480 milioni di dollari per costruire una replica a grandezza naturale della torre.

Funzioni della Torre Eiffel

La torre è stata utilizzata per fornire trasmissioni radio dall'inizio del XX secolo. Fino agli anni '50, serie di cavi aerei correvano dalla cima della torre agli ancoraggi in Avenue de Suffren e Champ de Mars. Erano collegati a trasmettitori a onde lunghe in piccoli bunker. Nel 1909 sotto il pilastro sud fu costruito un centro radiofonico sotterraneo permanente, che esiste ancora oggi. Il 20 novembre 1913, l'Osservatorio di Parigi utilizzò la Torre Eiffel come antenna per scambiare segnali wireless con l'Osservatorio navale degli Stati Uniti, che utilizzava un'antenna ad Arlington, in Virginia. Lo scopo delle trasmissioni era misurare la differenza di longitudine tra Parigi e Washington, DC. Oggi i segnali radiofonici e televisivi vengono trasmessi utilizzando la Torre Eiffel.

FM Radio

Antenna TV sulla Torre Eiffel

Un'antenna televisiva fu installata per la prima volta sulla torre nel 1957, aumentandone l'altezza di 18,7 m (61,4 piedi). I lavori eseguiti nel 2000 hanno aggiunto altri 5,3 m (17,4 piedi), portando l'altezza attuale di 324 m (1.063 piedi). I segnali televisivi analogici dalla Torre Eiffel sono stati interrotti l'8 marzo 2011.

Perché non puoi fotografare la Torre Eiffel di notte?

La torre e la sua immagine sono da tempo di pubblico dominio. Tuttavia, nel giugno 1990, un tribunale francese stabilì che l'illuminazione speciale dell'esposizione sulla torre nel 1989, che commemorava il centenario della torre, era un "design visivo originale" protetto da copyright. La Corte di Cassazione, tribunale di ultima istanza francese, confermò la decisione nel marzo 1992. "La Société d"Exploitation de la Tour Eiffel" attualmente considera qualsiasi illuminazione della torre come un'opera d'arte separata soggetta a copyright. Di conseguenza, la SNTE sostiene che è illegale pubblicare fotografie contemporanee della torre illuminata su notte per uso commerciale senza autorizzazione in Francia e in alcuni altri paesi.

L'introduzione del diritto d'autore è stata controversa. Il direttore della documentazione dell'allora "Société Nouvelle d'exploitation de la Tour Eiffel" (SNTE), commentò nel 2005: "In realtà è solo un modo di gestire l'uso commerciale dell'immagine, in modo che non venga utilizzata in modi che non approviamo." La SNTE (la società che gestisce la Torre Eiffel) ha guadagnato più di 1 milione di euro da royalties nel 2002. Tuttavia, può anche essere utilizzata per limitare la pubblicazione di fotografie turistiche della torre su notturna, nonché di scoraggiare la pubblicazione non commerciale e semicommerciale di immagini della torre illuminata.

La dottrina e la giurisprudenza francese consentono di fotografare un'opera miniata protetta da copyright se la sua presenza è accessoria o accessoria rispetto al soggetto rappresentato, il che è analogo alla regola "De minimis" ("La legge non si preoccupa delle minuzie"). Pertanto, SETE potrebbe non essere in grado di rivendicare i diritti d'autore per le fotografie di Parigi che potrebbero includere la torre illuminata.

La Torre Eiffel nella cultura popolare

La Torre Eiffel è raffigurata in film, videogiochi e programmi televisivi come un punto di riferimento globale.

In una cerimonia di impegno nel 2007, l'americana Erica Eiffel "sposò" la Torre Eiffel; il suo rapporto con la torre è stato oggetto di un'ampia pubblicità globale.

Nonostante fosse la struttura più alta del mondo dopo il suo completamento nel 1889, la Torre Eiffel ha perso la reputazione sia di torre a traliccio più alta che di struttura più alta di Francia. L'altezza con la nuova antenna è di 324 metri (a partire dal 2010)

Com'è la Francia? E quanto significa la Torre Eiffel per i francesi? La Francia non è niente senza Parigi, e Parigi non è niente senza la Torre Eiffel! Proprio come Parigi è il cuore della Francia, così la Torre Eiffel è il cuore di Parigi stessa! È strano immaginarlo adesso, ma c’erano momenti in cui volevano privare questa città del suo cuore.

La storia della Torre Eiffel

Nel 1886, in Francia erano in pieno svolgimento i preparativi per l'Esposizione Mondiale, dove si prevedeva di mostrare al mondo le conquiste tecniche della Repubblica francese negli ultimi 100 anni dopo la presa della Bastiglia (1789) e 10 anni dalla proclamazione della Terza Repubblica sotto la guida di un presidente eletto dall'Assemblea nazionale. C'era urgente bisogno di una struttura che potesse fungere da arco d'ingresso alla mostra e allo stesso tempo stupire per la sua originalità. Questo arco avrebbe dovuto rimanere nella memoria di tutti come qualcosa che incarna uno dei simboli della Grande Rivoluzione francese: non per niente doveva sorgere sulla piazza dell'odiata Bastiglia! Non è un grosso problema che l'arco d'ingresso avrebbe dovuto essere demolito tra 20-30 anni, l'importante è lasciarlo in memoria!

Furono presi in considerazione circa 700 progetti: offrirono i loro servizi i migliori architetti, tra cui non solo i francesi, ma la commissione diede la preferenza al progetto dell'ingegnere del ponte Alexander Gustave Eiffel. Si diceva che avesse semplicemente rubato questo progetto a qualche antico architetto arabo, ma nessuno è stato in grado di confermarlo. La verità fu rivelata solo mezzo secolo dopo che la Torre Eiffel traforata di 300 metri, che ricorda così il famoso pizzo Chantilly francese, era già saldamente entrata nella coscienza delle persone come simbolo di Parigi e della stessa Francia, immortalando il nome del suo creatore.

Quando è stata rivelata la verità sui veri creatori del progetto della Torre Eiffel, si è rivelato non essere affatto così spaventoso. Non c'era nessun architetto arabo, ma due ingegneri, Maurice Koechlen ed Emile Nouguier, dipendenti di Eiffel, che svilupparono questo progetto basato sull'allora nuova direzione architettonica scientifica e tecnologica: biomimetica o bionica. L'essenza di questa direzione (Biomimetica - inglese) è prendere in prestito le sue preziose idee dalla natura e trasferire queste idee all'architettura sotto forma di soluzioni progettuali e costruttive e l'uso di queste tecnologie informatiche nella costruzione di edifici e ponti.

La natura utilizza spesso strutture forate per costruire scheletri leggeri e resistenti dei suoi “reparti”. Ad esempio, per i pesci di acque profonde o le spugne di mare, i radiolari (un organismo semplice) e le stelle marine. Ciò che colpisce non è solo la varietà delle soluzioni progettuali scheletriche, ma anche il “risparmio di materiale” nella loro costruzione, nonché la massima resistenza delle strutture in grado di resistere alla gigantesca pressione idrostatica di un'enorme massa d'acqua.

È stato questo principio di razionalità che i giovani progettisti francesi hanno utilizzato quando hanno creato un progetto per una nuova torre ad arco per l'ingresso all'Esposizione Mondiale francese. La base era lo scheletro di una stella marina. E questa magnifica struttura è un esempio dell'uso dei principi della nuova scienza della biomimetica (bionica) in architettura.

Gli ingegneri che collaboravano con Gustav Eiffel non presentarono un proprio progetto per due semplici motivi:

1. I nuovi progetti di costruzione a quel tempo avrebbero spaventato i membri della commissione piuttosto che attirarli con la loro insolita.
2. Il nome del costruttore di ponti Alexander Gustov era noto in Francia e godeva del meritato rispetto, ma i nomi di Nouguier e Koechlen “non pesavano” nulla. E il nome di Eiffel potrebbe servire come unica chiave per realizzare i suoi audaci piani.

Quindi, l'informazione secondo cui Alexander Gustov Eiffel ha utilizzato il progetto di un arabo immaginario o il progetto di persone che la pensano allo stesso modo "nell'oscurità" si è rivelata inutilmente esagerata.

Aggiungiamo che Eiffel non solo ha approfittato del progetto dei suoi ingegneri, ma ha apportato personalmente alcune modifiche ai disegni, utilizzando la sua ricca esperienza nella costruzione di ponti e metodi speciali da lui stesso sviluppati, che hanno permesso di rafforzare la struttura della torre e dargli una ariosità speciale.

Questi metodi speciali si basavano sulla scoperta scientifica del professore di anatomia svizzero Hermann von Meyer, il quale, 40 anni prima dell'inizio della costruzione della Torre Eiffel, documentò un'interessante scoperta: la testa del femore umano è ricoperta da una sottile rete di minuscoli mini -ossa che distribuiscono miracolosamente il carico sull'osso. Grazie a questa ridistribuzione, il femore umano non si rompe sotto il peso del corpo e può sopportare carichi enormi, sebbene entri nell'articolazione obliquamente. E questa rete ha una struttura strettamente geometrica.

Nel 1866, l'architetto-ingegnere svizzero Karl Kuhlmann portò la scoperta del professore di anatomia alla base tecnico-scientifica utilizzata da Gustav Eiffel nella costruzione dei ponti: la distribuzione del carico mediante supporti curvi. Successivamente utilizzò lo stesso metodo per costruire una struttura così complessa come una torre di trecento metri.

Quindi, questa torre è davvero un miracolo del pensiero e della tecnologia del XIX secolo a tutti gli effetti!

Chi ha costruito la Torre Eiffel

Così, all'inizio del 1886, il comune di Parigi della Terza Repubblica francese e Alexander Gustav Eiffel firmarono un accordo in cui venivano indicati i punti:

1. Nel giro di 2 anni e 6 mesi, Eiffel fu obbligato a erigere una torre ad arco di fronte al ponte sul fiume Jena. La Senna sul Campo di Marte secondo i disegni da lui stesso proposti.
2. Eiffel fornirà la torre per uso personale al termine della costruzione per un periodo di 25 anni.
3. Fornire a Eiffel un sussidio in contanti per la costruzione della torre dal bilancio della città per un importo di 1,5 milioni di franchi in oro, che ammonterà al 25% del budget finale di costruzione di 7,8 milioni di franchi.

Per 2 anni, 2 mesi e 5 giorni, 300 operai, come si suol dire, "senza assenteismo e senza fine settimana", lavorarono duramente affinché il 31 marzo 1889 (meno di 26 mesi dopo l'inizio della costruzione) potesse essere inaugurata la grande avrà luogo la più grande costruzione, divenuta poi simbolo della nuova Francia.

Una costruzione così avanzata è stata facilitata non solo da disegni estremamente chiari e chiari, ma anche dall'uso del ferro degli Urali. Nei secoli XVIII e XIX tutta l’Europa conosceva la parola “Ekaterinburg” grazie a questo metallo. Per la costruzione della torre non è stato utilizzato acciaio (contenuto di carbonio non superiore al 2%), ma una speciale lega di ferro, fusa appositamente nelle fornaci degli Urali per la "Iron Lady". "The Iron Lady" era un altro nome per l'arco d'ingresso prima che fosse chiamato Torre Eiffel.

Tuttavia, le leghe di ferro si corrodono facilmente, quindi la torre è stata verniciata in bronzo con una vernice appositamente formulata che ha richiesto 60 tonnellate. Da allora, ogni 7 anni la Torre Eiffel viene trattata e dipinta con la stessa composizione di “bronzo” e ogni 7 anni vengono spese 60 tonnellate di vernice. La struttura stessa della torre pesa circa 7,3 tonnellate, ma il peso totale, compresa la base in cemento, è di 10.100 tonnellate! È stato calcolato anche il numero di passaggi: 1 mila 710 pezzi.

Progettazione dell'arco e del parco-giardino

La parte interrata è realizzata a forma di tronco di piramide con lato di 129,2 m, con gli angoli delle colonne che salgono e formano, come previsto, un alto arco (57,63 m). Su questo “soffitto” a volta è fissata la prima piattaforma quadrata, dove la lunghezza di ogni lato è di quasi 46 m, su questa piattaforma, come su un tabellone aereo, sono state costruite diverse sale di un enorme ristorante con enormi vetrine, da dove si apriva una magnifica vista su tutti e 4 i lati di Parigi. Anche allora, la vista dalla torre dell'argine della Senna con il ponte Pont de Jena suscitava completa ammirazione. Ma non c'era una fitta area verde: un parco sul Campo di Marte, con una superficie di oltre 21 ettari.

L'idea di trasformare l'ex piazza d'armi della Royal Military School in un parco pubblico venne in mente all'architetto e giardiniere Jean Camille Formiget solo nel 1908. Ci sono voluti ben 20 anni per dare vita a tutti questi progetti! A differenza della rigida struttura dei disegni secondo cui è stata costruita la Torre Eiffel, la pianta del parco è cambiata innumerevoli volte.

Il parco, originariamente progettato in rigoroso stile inglese, crebbe leggermente durante la sua costruzione (24 ettari) e, dopo aver assorbito lo spirito della Francia libera, democraticamente "stabilito" tra filari geometricamente snelli di alberi alti e severi e vicoli chiaramente definiti, numerosi arbusti fioriti e vasche “villaggio”, oltre alle classiche fontane inglesi.

La fase principale della costruzione non è stata l'installazione del "laccio metallico" stesso, per il quale sono stati utilizzati circa 3 milioni di rivetti e fascette in acciaio, ma la stabilità garantita della base e il mantenimento del livello orizzontale assolutamente ideale dell'edificio su un quadrato di 1,6 ettari. Ci sono voluti solo 8 mesi per fissare i tronchi traforati della torre e dargli una forma arrotondata, e un anno e mezzo per gettare una base affidabile.

A giudicare dalla descrizione del progetto, la fondazione poggia su una profondità di oltre 5 metri sotto il livello del letto della Senna, nella fossa di fondazione sono posati 100 blocchi di pietra spessi 10 m e in questi blocchi sono già incorporati 16 potenti supporti , che costituiscono la spina dorsale delle 4 “gambe” della torre su cui svetta la Torre Eiffel. Inoltre, in ciascuna “gamba” della “signora” è integrato un dispositivo idraulico che consente alla “signora” di mantenere l’equilibrio e l’orizzontalità. La capacità di carico di ciascun dispositivo è di 800 tonnellate.

Durante l'installazione del livello inferiore, nel progetto è stata introdotta un'aggiunta: 4 ascensori che salgono alla seconda piattaforma. Successivamente, un altro, il quinto ascensore, iniziò a funzionare dalla seconda alla terza piattaforma. Il quinto ascensore apparve dopo l'elettrificazione della torre all'inizio del XX secolo. Fino a questo punto tutti e 4 gli ascensori funzionavano con trazione idraulica.

Informazioni interessanti sugli ascensori

Quando le truppe della Germania nazista occuparono la Francia, i tedeschi non furono in grado di appendere la loro bandiera a forma di ragno in cima alla torre: per ragioni sconosciute, tutti gli ascensori furono improvvisamente inutilizzabili. E rimasero in questo stato per i successivi 4 anni. La svastica era fissata solo al livello del secondo piano, dove arrivavano i gradini. La Resistenza francese dichiarò amaramente: “Hitler riuscì a conquistare la Francia, ma non riuscì mai a colpirla al cuore!”

Cos'altro vale la pena sapere sulla torre?

Dobbiamo ammettere onestamente che la Torre Eiffel non è diventata subito il “cuore di Parigi”. All'inizio della costruzione, e anche dopo durante l'inaugurazione (31 marzo 1889), la torre, illuminata con luci (10.000 lampade a gas con i colori della bandiera francese), e una coppia di potenti faretti a specchio, che la rendevano nobile e monumentale, erano molte le persone che rifiutavano l'insolita bellezza della Torre Eiffel.

In particolare, celebrità come Victor Hugo e Paul Marie Verlaine, Arthur Rimbaud e Guy de Maupassant si sono rivolti addirittura all'ufficio del sindaco di Parigi con la rabbiosa richiesta di cancellare dalla faccia del suolo parigino "l'ombra disgustosa dell'odiato edificio di ferro e viti , che si estenderà sulla città come una macchia d’inchiostro, sfigurando le luminose strade di Parigi con la sua disgustosa struttura!”

Curiosità: la sua firma su questo appello, tuttavia, non ha impedito a Maupassant di essere un ospite frequente del ristorante Galleria di vetro al secondo piano della torre. Maupassant stesso brontolava che quello era l’unico posto della città da dove non si poteva vedere il “mostro di noci” e lo “scheletro di viti”. Ma il grande romanziere era astuto, oh, il grande romanziere era astuto!

Infatti, essendo un famoso buongustaio, Maupassant non poteva negarsi il piacere di provare le ostriche cotte e raffreddate sul ghiaccio, il delicato formaggio aromatico a pasta molle con cumino, gli asparagi giovani al vapore con una sottile fetta di vitello essiccato e non buttare giù tutto questo "eccesso" con un bicchiere di vino leggero d'uva.

La cucina del ristorante della Torre Eiffel fino ad oggi rimane insuperabile ricca di autentici piatti francesi, e il fatto che il famoso maestro letterario abbia cenato lì è il biglietto da visita del ristorante.

Nello stesso secondo piano si trovano i serbatoi con olio macchina per macchine idrauliche. Al terzo piano su una piattaforma quadrata c'era spazio sufficiente per un osservatorio astronomico e meteorologico. E l'ultima minuscola piattaforma, di soli 1,4 m di diametro, funge da supporto al faro, che brilla da un'altezza di 300 m.

L'altezza totale in metri della Torre Eiffel a quel tempo era di circa 312 m e la luce del faro era visibile ad una distanza di 10 km. Dopo aver sostituito le lampade a gas con quelle elettriche, il faro ha cominciato a “battere” per ben 70 km!

Che agli intenditori dell’arte francese piacesse o meno questa “signora”, per Gustav Eiffel la sua forma inaspettata e audace ripagò completamente tutti gli sforzi e le spese dell’architetto in meno di un anno. In soli 6 mesi di Esposizione Mondiale, l'insolita idea del costruttore di ponti è stata visitata da 2 milioni di curiosi, il cui flusso non si è esaurito nemmeno dopo la chiusura dei complessi espositivi.

In seguito si scoprì che tutti gli errori di calcolo di Gustav e dei suoi ingegneri erano più che giustificati: la torre del peso di 8.600 tonnellate, composta da 12.000 parti metalliche sparse, non solo non si mosse quando i suoi piloni affondarono quasi 1 m sott'acqua durante l'alluvione del 1910 Ma nello stesso anno si scoprì praticamente che non si sarebbe mosso anche se ci fossero state 12.000 persone contemporaneamente sui suoi 3 piani.

• Nel 1910, dopo l’alluvione, sarebbe stato davvero blasfemo distruggere la Torre Eiffel, che ospitava tante persone svantaggiate. Il periodo fu allungato prima di 70 anni e poi, dopo un esame approfondito dello stato di salute della Torre Eiffel, a 100.
• Nel 1921 la torre iniziò a servire come fonte di trasmissioni radiofoniche e dal 1935 anche di trasmissioni televisive.
• Nel 1957 la torre già alta fu aumentata di 12 m con un telemast e la sua “altezza” totale era di 323 m 30 cm.
• Per molto tempo, fino al 1931, il “merletto di ferro” della Francia è stata la struttura più alta del mondo, e solo la costruzione del Chrysler Building a New York ha battuto questo record.
• Nel 1986, l'illuminazione esterna di questa meraviglia architettonica è stata sostituita da un sistema che illumina la torre dall'interno, rendendo la Torre Eiffel non solo abbagliante, ma davvero magica, soprattutto nei giorni festivi e di notte.

Ogni anno, simbolo della Francia, il cuore di Parigi accoglie 6 milioni di ospiti. Le foto scattate sulle sue 3 piattaforme di osservazione sono un buon ricordo per ogni turista. Anche una foto accanto è già motivo di orgoglio; non per niente ne esistono copie più piccole in molti paesi del mondo.

La minitorre più interessante di Gustav Eiffel si trova forse in Bielorussia, nel villaggio di Parigi, nella regione di Vitebsk. Questa torre è alta solo 30 m, ma è unica in quanto è realizzata interamente con blocchi di legno.

Anche la Russia ha la sua Torre Eiffel. Ce ne sono tre:

1. Irkutsk Altezza – 13 m.
2. Krasnojarsk Altezza – 16 m.
3. Villaggio di Parigi, regione di Chelyabinsk. Altezza – 50 m Appartiene a un operatore cellulare ed è una vera torre cellulare funzionante nella regione.

Ma la cosa migliore è prendere il visto turistico, vedere Parigi e… No, non morire! E per congelare di gioia e fotografare le vedute di Parigi dalla stessa Torre Eiffel, fortunatamente in una giornata limpida la città è visibile per 140 km. Dal cuore di Parigi, a due passi, 25 minuti. a piedi.

Informazioni turistiche

Indirizzo – Campo di Marte, territorio dell'ex Bastiglia.

Gli orari di apertura dell'Iron Lady sono sempre gli stessi: tutti i giorni, da metà giugno a fine agosto, apertura ore 9:00, chiusura ore 00:00. In inverno apertura alle 9:30, chiusura alle 23:00.

L'unica cosa che può impedire all'Iron Lady di ricevere nuovi ospiti è uno sciopero di 350 dipendenti di servizio, ma questo non è mai successo prima!

Il simbolo della Francia, famoso in tutto il mondo, il punto di riferimento più famoso di Parigi, girato in centinaia di film, cantato in poesie, riprodotto milioni di volte in souvenir e cartoline, oggetto di ammirazione e scherno, raffigurato in dipinti e caricature: tutto questo è la Torre Eiffel. Dopo aver suscitato inizialmente molte polemiche e malcontento di massa, divenne il luogo d'incontro preferito dei parigini e parte integrante dell'aspetto di Parigi. Ogni anno più di 6 milioni di persone visitano la torre, in termini di popolarità è al primo posto nel mondo tra le attrazioni a pagamento. In totale, durante la sua esistenza, oltre un quarto di miliardo di persone hanno visitato la Torre Eiffel.

Storia della Torre Eiffel

"Non c'è niente di più permanente che temporaneo": questa espressione comune può essere giustamente applicata alla Torre Eiffel. Nel 1889, a Parigi si sarebbe tenuta l'Esposizione industriale mondiale, in cui avrebbero dovuto essere presentate tutte le ultime conquiste dell'umanità nel campo della scienza e della tecnologia. L'anno della mostra non è stato scelto a caso: la Francia si stava preparando a celebrare il centenario della presa della Bastiglia.

Secondo il comitato organizzatore, il simbolo della mostra doveva essere un edificio che personificasse il progresso scientifico e tecnologico e dimostrasse i risultati del Paese. È stato indetto un concorso al quale sono stati presentati 107 progetti. Tra questi ce n'erano di unici, ad esempio un enorme modello di ghigliottina, un triste attributo della Grande Rivoluzione francese. Uno dei requisiti del progetto era la facilità di smantellamento della futura struttura, poiché si intendeva rimuoverla dopo la mostra.

Il vincitore del concorso è stato l'ingegnere e industriale francese Gustav Eiffel, che ha presentato un progetto per una struttura traforata in ghisa malleabile alta 300 metri. I soci a pieno titolo di Eiffel furono i suoi dipendenti Maurice Keuchelin ed Emile Nouguier, che proposero l'idea stessa di una torre con struttura metallica.

Nella versione originale, il futuro design aveva un aspetto troppo "industriale" e il pubblico parigino si oppose attivamente all'aspetto di una tale struttura, che, a loro avviso, distrusse l'aspetto estetico di Parigi. Lo sviluppo artistico del progetto è stato affidato all'architetto Stéphane Sauvestre, che ha proposto di progettare la parte portante inferiore della torre sotto forma di archi e di sistemare sotto di essi l'ingresso alla mostra. Si prevedeva di rivestire i supporti stessi con lastre di pietra, realizzare stanze vetrate su alcuni piani e aggiungere alcuni elementi decorativi.

Il progetto è stato brevettato da Eiffel e dai suoi due coautori. Successivamente Eiffel acquistò le azioni di Keuchelin e Nouguier e divenne l'unico proprietario dei diritti d'autore.

Il costo stimato dell'opera era di 6 milioni di franchi, ma alla fine salì a 7,8 milioni, lo Stato e il Comune poterono stanziare solo 1,5 milioni di franchi ed Eiffel accettò l'obbligo di reperire i fondi mancanti, a condizione che la torre gli fosse affittata per 20 anni fino allo smantellamento. Dopo la firma dell'accordo, Eiffel creò una società per azioni con un capitale di 5 milioni di franchi, metà del quale venne conferito dallo stesso ingegnere, metà da tre banche parigine.

La pubblicazione della bozza finale e dei termini dell'accordo ha provocato una raffica di proteste da parte dell'intellighenzia francese. Fu inviata al comune una petizione, firmata da più di trecento artisti, architetti, scrittori e musicisti, tra cui Maupassant, Charles Gounod, Alexandre Dumas figlio. La torre è stata definita “lampione”, “mostro di ferro”, “colonna odiata”, invitando le autorità a impedire per 20 anni la comparsa a Parigi di una struttura che ne deturperebbe l'aspetto architettonico.

Tuttavia, l’umore è cambiato abbastanza rapidamente. Lo stesso Maupassant amava poi cenare in uno dei ristoranti della torre. Quando gli è stata fatta notare l'incoerenza del suo comportamento, ha risposto con calma che la Torre Eiffel è l'unico posto a Parigi da dove non può essere vista.

L'intera struttura era composta da 18mila elementi, fabbricati nello stabilimento di ingegneria di Eiffel nella città di Levallois-Perret vicino a Parigi. Il peso di ciascuna parte non superava le tre tonnellate, tutti i fori e le parti di montaggio sono stati accuratamente regolati per rendere l'assemblaggio il più semplice possibile ed evitare rilavorazioni. I primi livelli della torre furono assemblati utilizzando gru a torre, poi si passò all'uso di piccole gru progettate da Eiffel, che si muovevano lungo binari progettati per gli ascensori. Gli ascensori stessi avrebbero dovuto essere azionati da pompe idrauliche.

Grazie alla precisione senza precedenti dei disegni (l'errore non era superiore a 0,1 mm) e all'adattamento filigranato delle parti tra loro già in fabbrica, il ritmo di lavoro era molto elevato. Alla costruzione hanno preso parte 300 operai. Lavorare in quota era molto rischioso e Eiffel ha prestato particolare attenzione alle precauzioni di sicurezza, grazie alle quali nel cantiere non si è verificato un solo incidente mortale.

Alla fine, 2 anni e 2 mesi dopo la sua fondazione, Eiffel invitò i funzionari municipali a ispezionare la torre. Gli ascensori non funzionavano ancora e gli sfortunati dipendenti dovettero salire una scalinata di 1.710 gradini.

La torre di trecento metri, che divenne la struttura più alta del mondo, fu un successo clamoroso. Durante i primi sei mesi della mostra, circa 2 milioni di visitatori hanno visitato la torre, soprannominata la “Lady di Ferro” per la sua silhouette elegante e aggraziata. I ricavi dalla vendita di biglietti, cartoline, ecc. Alla fine del 1889 coprivano il 75% dei costi di costruzione.

Quando nel 1910 fu programmato lo smantellamento della torre, divenne chiaro che sarebbe stato meglio lasciarla sul posto. Fu utilizzato attivamente per le comunicazioni radio e telegrafiche, inoltre la torre piacque al grande pubblico e divenne un simbolo riconoscibile di Parigi nel mondo. Il contratto di locazione fu prorogato per 70 anni, ma Eiffel successivamente rinunciò sia al contratto che ai suoi diritti d'autore a favore dello Stato.

Alla Torre Eiffel sono associate numerose scoperte tecniche nel campo delle comunicazioni. All'inizio del XX secolo vi furono condotti esperimenti con la telegrafia senza fili e nel 1906 fu installata una stazione radio permanente. Fu lei a permettere nel 1914, durante la battaglia della Marna, di intercettare le trasmissioni radio tedesche e organizzare una controffensiva. Nel 1925 dalla torre fu trasmesso il primo segnale televisivo e 10 anni dopo iniziò la trasmissione televisiva permanente. Grazie all'installazione di antenne televisive, l'altezza della torre è aumentata a 324 metri.

Il caso dell’arrivo di Hitler nella Parigi occupata nel 1940 è ampiamente noto. Il Fuhrer stava per salire sulla torre, ma subito prima del suo arrivo gli addetti alla manutenzione degli ascensori li hanno disabilitati. Hitler dovette limitarsi a una passeggiata ai piedi della torre. Successivamente furono inviati degli specialisti dalla Germania, ma non riuscirono a far funzionare gli ascensori e la bandiera tedesca non sventolò mai in cima al simbolo di Parigi. Gli ascensori ripresero a funzionare nel 1944, poche ore dopo la liberazione della città.

La storia della torre potrebbe finire nello stesso 1944, quando Hitler ordinò di farla saltare in aria insieme a molti altri monumenti, ma il comandante di Parigi, Dietrich von Choltitz, non eseguì l'ordine. Ciò non ebbe conseguenze spiacevoli per lui, poiché si arrese immediatamente agli inglesi.

"Lady di Ferro" di Parigi

Oggi la Torre Eiffel è uno dei luoghi più apprezzati della capitale francese, sia tra i turisti che tra gli stessi parigini. Secondo le statistiche, il maggior numero di turisti che arrivano a Parigi per la prima volta si reca alla Torre Eiffel. Per quanto riguarda gli abitanti della città, è tradizione comune tra i giovani parigini dichiarare il proprio amore o proporre il matrimonio sulla Torre Eiffel, come se chiamasse a testimone tutta Parigi.

Lo stesso Eiffel, a proposito, non ha mai chiamato la sua idea la Torre Eiffel - ha detto "alta trecento metri".

La struttura metallica pesa 7.300 tonnellate ed è molto robusta e stabile. La sua deflessione con vento forte è di 12 cm, ad alte temperature - 18 cm È interessante notare che nel lavorare sui progetti di fissaggio, Eiffel è stato guidato non solo da calcoli tecnici, ma anche dal lavoro del paleontologo Hermann von Mayer, che ha studiato il struttura delle articolazioni umane e animali e la loro capacità di sopportare carichi pesanti.

Il piano inferiore è formato da quattro colonne convergenti collegate da una volta ad arco ad un'altezza di circa 57 m. Sulla piattaforma che sostengono ci sono anche quattro colonne che portano una piattaforma quadrata di lato di 35 m. Si trova ad un'altezza di 116 m La parte superiore della torre è una potente colonna sulla quale si trova una terza piattaforma (276 m.). La piattaforma più alta (1,4 X 1,4 m) si trova a 300 m di altitudine, alla torre si può salire tramite ascensore o tramite una scala di 1792 gradini.

Tra il terzo e il quarto sito sono installati impianti televisivi e radiofonici, antenne cellulari, un faro e una stazione meteorologica.

Inizialmente la torre era illuminata da lampade a gas, di cui ce n'erano 10mila. Nel 1900 sulla torre fu installata l'illuminazione elettrica. Nel 2003 è stato ammodernato il sistema di illuminazione e nel 2015 si è iniziato ad utilizzare le lampade a LED. Le lampadine (20mila) sono facilmente sostituibili, il che consente, se necessario, di allestire illuminazioni multicolori.

Il colore della torre stessa cambiò più volte. Ora ha una tonalità bronzo, brevettata appositamente per la Torre Eiffel. Lo dipingono ogni 7 anni, spendendo 57 tonnellate di vernice ogni volta. Allo stesso tempo, tutte le parti della torre vengono ispezionate e, se necessario, sostituite con altre nuove.

I negozi di souvenir sono aperti ai visitatori della torre nelle colonne del primo livello, e nel supporto meridionale c'è anche un ufficio postale. Qui, in una stanza separata, è possibile esaminare i meccanismi idraulici che un tempo sollevavano gli ascensori.

Nel primo sito c'è il ristorante “58 Eiffel”, un negozio di souvenir e un cinema dove vengono proiettati film sulla costruzione della Torre Eiffel. Qui inizia l'antica scala a chiocciola, lungo la quale un tempo si poteva salire ai livelli superiori e all'appartamento dello stesso Eiffel, situato sulla terza piattaforma. Sul parapetto si possono leggere i nomi di 72 famosi scienziati, ingegneri e industriali francesi. In inverno al piano terra viene allestita una piccola pista di pattinaggio per i pattinatori sul ghiaccio.

L'appartamento di Eiffel era il suo posto preferito dove trascorrere il tempo quando veniva nella capitale. È abbastanza spazioso, arredato in stile ottocentesco e dispone anche di un pianoforte a coda. In esso, l'ingegnere ricevette ripetutamente ospiti d'onore che vennero a vedere la torre, incluso Edison. I ricchi parigini offrirono a Eiffel molti soldi per gli appartamenti, o almeno per il diritto di pernottarvi, ma lui rifiutò ogni volta.

Sulla seconda piattaforma c'è il ristorante preferito di Maupassant, Jules Verne, un ponte di osservazione e il solito negozio di souvenir. Qui puoi anche vedere una mostra che racconta la costruzione della torre.

L'accesso al terzo piano avviene tramite tre ascensori. In precedenza qui c'erano un osservatorio e un laboratorio meteorologico, ma ora la terza piattaforma è un magnifico ponte di osservazione con una fantastica vista su Parigi. Al centro del sito c'è un bar per chi vuole ammirare il panorama della città con un bicchiere di vino in mano.

Ora è impossibile immaginare che una volta la Torre Eiffel sarebbe stata demolita. Al contrario, è il punto di riferimento più copiato al mondo. In totale, si conoscono più di 30 copie della torre con vari gradi di accuratezza; nessuno può effettivamente dire quante di esse siano note solo ai residenti locali.

La Torre Eiffel, simbolo di Parigi, ha una storia complicata. All'inizio non l'hanno accettato categoricamente, poi si sono abituati e ora è impossibile immaginare la capitale della Francia senza questa straordinaria struttura.

Posizione

Il famoso simbolo di Parigi, che conferisce alla città un aspetto familiare in tutto il mondo, si trova su un'antica piazza d'armi militare, trasformata in un bellissimo parco. È suddiviso in vicoli ornati da laghetti e aiuole. Di fronte alla torre c'è il ponte Jena. L'elegante struttura traforata è visibile da molti punti di Parigi, sebbene questa non fosse l'intenzione originale di Eiffel. La torre avrebbe dovuto svolgere una funzione: diventare un ingresso insolito all'Esposizione Mondiale.

Approvazione del progetto e incarico di progettazione

La storia della Torre Eiffel inizia alla fine del XIX secolo. Nel 1889, l'Esposizione Mondiale si sarebbe tenuta nella capitale della Francia. Questo evento è stato di grande importanza per il Paese. Doveva coincidere con il centenario della giornata e avrebbe dovuto durare 6 mesi.

Uno degli obiettivi della mostra è quello di dimostrare le innovazioni tecniche, per questo gli ideatori dei padiglioni hanno gareggiato per vedere quale progetto riflettesse maggiormente il futuro. L'ingresso alla mostra doveva essere un arco. Agli architetti è stato affidato il compito di preparare un progetto per una struttura che dimostrasse la potenza tecnica del paese e le conquiste dell'ingegneria.

Un'offerta per partecipare al concorso da parte dell'amministrazione parigina fu inviata a tutti gli uffici di ingegneria e design della città, incluso Gustave Eiffel. Non aveva soluzioni già pronte e ha deciso di cercare qualcosa di adatto nei progetti che erano stati rinviati. Fu lì che trovò uno schizzo della torre realizzato da Maurice Keshlin, suo dipendente. Con l'aiuto di Emile Nouguier, il progetto di costruzione fu finalizzato e presentato al concorso di Eiffel. L'ingegnere prudente ne ha prima ricevuto un brevetto insieme ai creatori del progetto, quindi lo ha acquistato da Keshlen e Nouguier. La proprietà dei disegni della torre passò così a Gustave Eiffel.

Per il concorso furono proposti molti progetti interessanti e controversi e la storia della Torre Eiffel forse non sarebbe mai iniziata. L'ingegnere ha apportato modifiche al progetto per renderlo più decorativo e, tra i quattro candidati rimasti alla fine del concorso, la commissione lo ha scelto.

Torre Eiffel - anno di costruzione e fasi di costruzione

La costruzione della gigantesca struttura iniziò il 28 gennaio 1887. Durò due anni, due mesi e cinque giorni. A quel tempo questa era una velocità senza precedenti. Tutto è stato spiegato dalla massima accuratezza dei disegni, in cui le dimensioni di oltre 18mila parti strutturali erano indicate con scrupolo e precisione. Inoltre, per accelerare il più possibile il ritmo dei lavori, Eiffel ha utilizzato parti prefabbricate della torre. Per collegare tutte le parti strutturali sono stati utilizzati due milioni e mezzo di rivetti. Nelle parti prepreparate, i fori per i rivetti erano già praticati e la maggior parte di essi era installata, il che ha notevolmente accelerato l'assemblaggio.

Eiffel ha previsto che nessuna delle travi pre-preparate e altre parti della struttura pesassero più di 3 tonnellate: questo le renderebbe più facili da sollevare con le gru. Quando l'altezza della torre superò le dimensioni dei dispositivi di sollevamento, vennero in soccorso le gru mobili progettate dall'architetto appositamente per questo scopo, che si muovevano lungo i binari creati per i futuri ascensori.

La cosa più difficile per noi non è stata lavorare in cima, a 300 metri di altezza, ma costruire la prima piattaforma della torre. Cilindri metallici riempiti di sabbia sostenevano il peso di quattro supporti inclinati. Rilasciando gradualmente la sabbia, è possibile installarli nella posizione corretta. Fatto ciò, la prima piattaforma è stata installata rigorosamente in orizzontale.

Il costo di costruzione della torre ammontava a quasi 8 milioni di franchi. I costi di costruzione sono stati recuperati durante il periodo espositivo (6 mesi).

Peso e dimensioni della struttura

Quanti metri era alta inizialmente la Torre Eiffel? Era lungo 300 metri ed era molto più imponente per le sue dimensioni (93 metri compreso il piedistallo di granito).

Quanti metri è alta adesso la Torre Eiffel? Dopo aver installato la nuova antenna, è diventata più alta di 24 metri. Il peso totale della torre è di 10mila tonnellate. Con ogni dipinto il peso dell'edificio aumenta di altre 60 tonnellate.

Il destino della torre dopo la mostra e l'atteggiamento dei parigini nei suoi confronti

Secondo l'accordo concluso con Eiffel, la torre doveva essere smantellata 20 anni dopo la sua costruzione. Il suo successo fu assordante: durante la mostra più di due milioni di persone volevano ammirare la struttura ingegnosa, che non aveva eguali al mondo. Nel giro di un anno siamo riusciti a recuperare la maggior parte dei costi di costruzione. Ma l’ammirazione dei visitatori della mostra non era condivisa dall’intellighenzia creativa parigina. La Torre Eiffel (la Francia non conosceva un'opinione più controversa su nessun'altra struttura) ha causato indignazione e irritazione tra artisti e scrittori. Lo consideravano brutto, come il camino di una fabbrica, e temevano che avrebbe sconvolto l'aspetto unico di Parigi, che si era sviluppato nel corso dei secoli.

La storia della Torre Eiffel avrebbe potuto concludersi con il suo smantellamento se non fosse stato per l'avvento dell'era della radio. Sull'edificio furono installate antenne radio e l'edificio acquisì un notevole valore strategico. La demolizione della torre era ormai fuori questione. Nel 1906, sulla Torre Eiffel fu collocata una stazione radio e nel 1957 sulla sua cima apparve un'antenna televisiva.

Descrizione della Torre Eiffel e ragioni delle sue caratteristiche progettuali

Il piano inferiore della struttura è una piramide. È formato da quattro supporti inclinati. Su di essi poggia la prima piattaforma quadrata (65 metri di diametro) della torre. I supporti sono collegati da volte ad arco traforato. Sopra, su quattro supporti, si trova la seconda piattaforma. Le successive quattro colonne della torre iniziano ad intrecciarsi e a collegarsi in un'enorme colonna. C'è una terza piattaforma su di essa. Sopra di esso c'è un faro e una piccola piattaforma di poco più di un metro di diametro.

Sul primo sito, come previsto dall'architetto, c'era un ristorante. Sul secondo c'erano un altro ristorante e contenitori con olio per macchine per la manutenzione degli ascensori. Il terzo sito è stato dedicato ai laboratori (astronomici e meteorologici).

Eiffel un tempo fu criticato per la forma insolita della torre. Infatti, il geniale ingegnere e architetto capì perfettamente che per una struttura così alta il pericolo principale era il forte vento. Il design e la forma della torre sono progettati per resistere a carichi di vento elevati.

Torre Eiffel: cose interessanti sul famoso simbolo di Parigi

Durante l'occupazione della Francia da parte delle truppe tedesche, Adolf Hitler visitò Parigi ed espresse il desiderio di salire sulla Torre Eiffel. Ma subito prima del suo arrivo, l'azionamento dell'ascensore era gravemente danneggiato e non era possibile ripararlo in condizioni militari. Il leader tedesco non riuscì mai a salire sulla torre. Dopo la liberazione della capitale francese, l'ascensore entrò in funzione nel giro di poche ore.

L'architetto della Torre Eiffel era molto preoccupato per le questioni di sicurezza, poiché i lavori furono eseguiti ad altissima quota. Nell'intera storia dell'edilizia, non è morto un solo lavoratore: questo è un vero risultato per quegli anni.

Eventi spiacevoli sono associati anche alla Torre Eiffel: nel 2009 le è stato assegnato il terzo posto in popolarità tra i suicidi.

Per ridipingere la torre ci vorrà un anno e mezzo di lavoro e 60 tonnellate di vernice.

Ogni giorno la torre consuma tanta elettricità quanto un piccolo villaggio di cento case.

Il famoso simbolo di Parigi ha il suo colore brevettato: "marrone Eiffel". È il più vicino possibile alla vera tonalità bronzo delle strutture della struttura.

Esistono più di 300 copie della famosa torre nel mondo. Molti di loro si trovano in Russia: a Mosca, Krasnoyarsk, Perm, Voronezh e Irkutsk.

La Torre Eiffel nella cultura

Il famoso edificio è diventato più di una volta oggetto di interesse per artisti, poeti, scrittori e registi.

La storia della Torre Eiffel è registrata in fonti documentarie e il suo possibile futuro è stato mostrato più di una volta nei film apocalittici. Uno dei film più interessanti è il documentario “Il futuro del pianeta: la vita dopo le persone”. Ciò dimostra che senza manutenzione la Torre Eiffel non potrà resistere a lungo ai suoi principali nemici: la ruggine e il vento. Tra circa 150-300 anni, la sua parte superiore, a livello della terza piattaforma, crollerà e cadrà.

Ma molto spesso la Torre Eiffel può essere vista sulle tele degli artisti. Jean Béraud, noto per le sue opere di genere raffiguranti la vita quotidiana a Parigi, ha creato il dipinto “Vicino alla Torre Eiffel”, in cui una donna parigina guarda con stupore l'enorme struttura. Marc Chagall ha dedicato molte opere alle creazioni di Eiffel.

Conclusione

Uno degli edifici più riconoscibili al mondo è la Torre Eiffel. La Francia è giustamente orgogliosa di questo straordinario simbolo di Parigi. La vista della città dalla cima della torre è magnifica.

Puoi ammirarla ogni giorno: la brillante creazione di Gustave Eiffel è aperta ai visitatori nei fine settimana.