Sostituzione del cuscinetto dell'armatura della smerigliatrice angolare fai-da-te. Come rimuovere un cuscinetto dall'indotto di un elettroutensile: alcuni consigli pratici Rimuovere un cuscinetto dall'albero di un motore elettrico senza estrattore

I malfunzionamenti del generatore di un'auto sono convenzionalmente divisi in due gruppi: elettrici e meccanici. Nel secondo caso, si tratta solitamente dell'usura dei cuscinetti dell'albero del rotore.

Sembrerebbe che la domanda non valga niente: rimuovere e sostituire l'unità con una funzionante. Tuttavia, i cuscinetti stampati in fabbrica vengono smontati utilizzando un'attrezzatura speciale: un estrattore. In un garage non sempre si hanno gli strumenti giusti, per non parlare delle riparazioni su strada o sul campo. Come rimuovere un cuscinetto da un albero senza estrattore? Adottiamo l'esperienza degli artigiani nostrani.

Come smontare l'alloggiamento del generatore?

La prima difficoltà che incontrerai sarà la rimozione della puleggia della cinghia del colmo. L'albero ruota liberamente, anche con cuscinetti interni difettosi. È necessario inserire l'esagono nel foro all'estremità dell'albero e, utilizzando una testa a bussola, svitare il dado della puleggia.

Successivamente, devi rimuovere le metà della custodia: dovresti iniziare con la cover posteriore.
Le opzioni possibili sono le seguenti:

La pista esterna si è attaccata all'alloggiamento e il cuscinetto del generatore è rimasto nel coperchio

In questo caso si può facilmente espellere (o espellere con cura) utilizzando un pezzo di tubo o un raccordo di diametro adeguato. In pratica, ciò accade più spesso con il cuscinetto posteriore.

Per rimuovere la pista interna dall'albero, è necessario spruzzare WD-40 in questo punto esatto. Quindi il nodo rimarrà nell'alloggiamento.

Hai rimosso il coperchio posteriore: il cuscinetto rimane sull'albero

Secondo la legge della meschinità, questo è esattamente ciò che accade durante le riparazioni urgenti. Inoltre entrambi i cuscinetti a sfera potrebbero rimanere sull'ancoraggio e non sarà possibile rimuoverli utilizzando un tubo.


Se il design lo consente, è possibile rimuovere il cuscinetto dall'armatura senza estrattore utilizzando due potenti cacciaviti a taglio. L'importante è avere qualcosa su cui appoggiarsi e non danneggiare il blocco contatti o l'avvolgimento.


Naturalmente, prima di iniziare il lavoro, dovresti trattare l'albero con un liquido penetrante come WD-40. Quindi sarà più facile rimuovere il nodo. Assicurarsi che la soluzione non penetri sui contatti o nell'avvolgimento. Altrimenti, nel tempo, la vernice isolante potrebbe dissolversi e si verificherà un cortocircuito tra le spire.
Lo stesso metodo si applica all'indotto di un motore elettrico: ad esempio sull'avviatore.

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Creazione di una rotazione- questo è il compito principale motore elettrico. I motori sono dotati di cuscinetti che servono a ridurre l'attrito nei meccanismi. Per aumentare più volte la loro durata, devono essere costantemente monitorati e lubrificati in modo tempestivo. Quando usurati, uno o due cuscinetti devono essere sostituiti.

È inoltre necessario effettuare la manutenzione del motore elettrico, mentre motore elettrico smontare e rimuovere l'armatura o il rotore con due cuscinetti sull'albero. Il motore deve essere smontato seguendo rigorosamente le istruzioni seguenti.

Controllo dei cuscinetti motore elettrico

Controllare sempre lo stato dei cuscinetti motore elettrico. Se la loro usura supera significativamente i limiti consentiti, iniziano a surriscaldarsi e il funzionamento del motore diventa rumoroso. Se ignori tale funzionamento del motore e prematuro Quando si sostituiscono i cuscinetti, durante la rotazione, la parte fissa del motore, lo statore e la sua parte mobile, il rotore, iniziano a toccarsi e ciò può causare gravi danni al motore e, di conseguenza, la sostituzione dell'armatura o rotore.

Puoi controllare tu stesso i cuscinetti. In cui, motore elettricoè necessario posizionarlo su una superficie dura, quindi metterci sopra la mano e ruotare l'albero più volte. Il rotore non deve bloccarsi durante la rotazione; è inoltre necessario prestare attenzione se si sentono graffi o il rotore gira a scatti; questo testimonia che i cuscinetti dovranno essere sostituiti nel prossimo futuro.

Controllo del gioco

I cuscinetti volventi (a sfere o a rulli) devono avere gioco radiale e longitudinale o assiale. Questo è normale perché anche i cuscinetti nuovi hanno un po' di gioco, ma non devono superare i limiti consentiti.

Se, dopo aver analizzato motore elettrico Se trovi tracce di attrito tra il rotore e lo statore, ciò significa un'usura significativa dei cuscinetti. Se il rotore è gravemente usurato, deve essere sostituito.

Come rimuovere un cuscinetto da un albero motore elettrico

La rimozione di un cuscinetto da un albero richiede estrattori speciali, che variano in dimensioni e design. I massicci, a tre o quattro bracci di presa, vengono utilizzati per alberi di grandi dimensioni di motori di grandi dimensioni; per alberi di piccole dimensioni si possono utilizzare estrattori con piastre o listelli di presa sostituibili.

L'enfasi dovrebbe essere sull'anello interno del cuscinetto. Durante la rotazione, puoi anche utilizzare un pezzo di tubo per estendere la leva per facilitare la rotazione e puoi anche lubrificare l'albero con olio per macchine per facilitare la rotazione.

Installazione riportando indietro

La larghezza, i diametri esterno ed interno del nuovo cuscinetto devono essere completamente corrispondere le dimensioni di quello da sostituire. Lo sporco non dovrebbe penetrare durante l'installazione del cuscinetto, poiché il suo ingresso può causare un rapido guasto motore elettrico. È inoltre necessario verificare che all'interno non siano presenti corrosione, scheggiature o altri danni. I cuscinetti vengono montati mediante un tubo metallico il cui diametro corrisponde esattamente al diametro interno dell'anello del cuscinetto.

Prima di iniziare l'installazione, tutto coinvolto le superfici devono essere lubrificate. Il cuscinetto deve essere posizionato senza distorsioni. È necessario realizzare una manopola sul tubo, grazie alla quale diventa possibile colpire rigorosamente al centro e non ai lati del tubo.

Per semplificare il processo, è meglio riscaldare il cuscinetto in olio bollente; questo dovrebbe essere fatto per circa cinque-dieci minuti. In questo caso, la soluzione migliore è utilizzare un fornello elettrico, anziché un fuoco aperto, per rispettare le norme di sicurezza. Quindi è necessario rimuovere il cuscinetto con un gancio di metallo e posizionarlo sul rotore utilizzando una pinza o uno straccio.

Lubrificazione dei cuscinetti motore elettrico

Il funzionamento del cuscinetto dipende dalla lubrificazione inizialmente applicata durante l'installazione, poiché è in gran parte motori elettrici, l'aggiunta di lubrificante ai cuscinetti dopo il loro montaggio non è strutturalmente prevista.

Per i motori con velocità fino a 3000 giri al minuto, quando si lubrificano i cuscinetti, è meglio usare un lubrificante denso come Litol 24 (resistente all'umidità) o Tsiatim 201 (non resistente all'umidità), e per i motori con velocità più elevate, è meglio usare Lubrificante CIATIM-202.

Procedura per lo smontaggio dei motori elettrici

La procedura per smontare il motore elettrico durante la riparazione è la seguente:

1. Rimuovere la puleggia o il semigiunto.

2. Rimuovere i cappucci dei cuscinetti a rulli, allentare i morsetti della traversa e svitare i dadi dai prigionieri che stringono le flange dei cuscinetti a sfere.

3. Rilasciare l'olio dai cuscinetti a strisciamento.

4. Rimuovere le protezioni dei cuscinetti.

5. Rimuovere il rotore del motore.

6. Rimuovere i cuscinetti volventi dall'albero, estrarre le boccole o i manicotti dei cuscinetti a strisciamento dagli scudi.

7. Lavare scudi, cuscinetti, traverse, camicie, oliatori, guarnizioni, ecc. con benzina o cherosene.

8. Pulire gli avvolgimenti dalla polvere o soffiarli con aria compressa purificata.

9. Dopo la soffiatura, gli avvolgimenti sporchi vengono puliti con uno straccio pulito imbevuto di benzina.

10. Le connessioni vengono dissaldate e gli avvolgimenti vengono rimossi dalle scanalature.

Lo smontaggio del motore elettrico deve essere effettuato in modo da non danneggiare le singole parti. Pertanto, durante lo smontaggio non è consentito usare troppa forza, colpi forti o utilizzare scalpelli.

I bulloni che girano strettamente vengono inumiditi con cherosene e lasciati per diverse ore, dopo di che i bulloni vengono allentati e svitati.

Quando si smonta il motore elettrico, tutte le piccole parti vengono collocate in una scatola speciale. Ogni parte del motore elettrico deve avere una targhetta indicante il numero del motore elettrico da riparare. Dopo lo smontaggio è meglio avvitare i bulloni e i prigionieri in posizione per evitarne la possibile perdita.

La puleggia, il semigiunto e il cuscinetto a sfere vengono rimossi dall'albero mediante una fascetta. (Fig. 1). È auspicabile che il massetto abbia tre punti metallici.

Riso. 1. Tirante per lo smontaggio dei motori elettrici

L'estremità del tirante poggia contro l'estremità dell'albero del motore elettrico e le estremità delle staffe afferrano i bordi della puleggia, del giunto o della pista interna del cuscinetto. Quando il bullone ruota, la parte rimossa scivola via dall'albero motore. In questo caso è necessario assicurarsi che la direzione della forza coincida con l'asse dell'albero, altrimenti è possibile un disallineamento che causerebbe danni al perno dell'albero motore.

Se non è presente tale collegamento, la puleggia o il cuscinetto vengono rimossi dall'albero del motore elettrico con leggeri colpi di martello attraverso un distanziatore in legno duro o rame. I colpi vengono applicati uniformemente sul mozzo della puleggia o sull'anello interno del cuscinetto volvente su tutta la circonferenza.

Per rimuovere lo scudo cuscinetto del motore elettrico, svitare i bulloni e, con leggeri colpi di martello, attraverso la guarnizione lungo i bordi sporgenti dello scudo, separarlo dalla carcassa. Per evitare danni durante lo smontaggio di motori elettrici di grandi dimensioni, il rotore del motore elettrico e lo scudo devono essere sospesi durante la rimozione, che di solito viene eseguita utilizzando mezzi di sollevamento speciali (paranchi, paranchi, ecc.).

Nello spazio tra il rotore e lo statore del motore elettrico è posto un distanziale di cartone di spessore sufficiente, sul quale poggia il rotore quando viene rimosso. Ciò eviterà possibili danni all'isolamento degli avvolgimenti del motore.

Quando si smontano piccoli motori elettrici, il rotore viene rimosso manualmente. Su un'estremità dell'albero è posto un lungo tubo avvolto in cartone, con l'aiuto del quale il rotore viene accuratamente rimosso dal foro dello statore, mantenendolo sempre sospeso.

Quando si riparano i cuscinetti scorrevoli, è necessario rimuovere una boccola o un rivestimento solido dallo scudo del cuscinetto colpendolo con un martello di legno attraverso un punteruolo di legno. In questo caso lo scudo dovrà essere posizionato in modo che il cuscinetto appoggi su questo supporto. Se posizionato diversamente, il cuscinetto potrebbe rompersi. È inoltre necessario assicurarsi che gli anelli di lubrificazione non siano danneggiati.

Assemblaggio motore elettrico

Procedura di assemblaggio del motore elettrico

L'assemblaggio del motore elettrico inizia con l'assemblaggio dei singoli componenti. Le camicie ricaricate o le boccole appena lavorate vengono pressate negli scudi dei cuscinetti. Devono prima essere raschiati lungo l'albero e in essi devono essere tagliate le scanalature per la lubrificazione e le fessure per gli anelli di lubrificazione secondo le vecchie dimensioni.

Le camicie e le boccole vengono pressate nello schermo utilizzando una piccola vite o una pressa idraulica oppure colpendo con cautela la guarnizione con un martello. Durante queste operazioni di montaggio sono particolarmente pericolose le distorsioni che possono portare all'inceppamento di boccole e camicie.

Riso. 2. Installazione dello scudo del cuscinetto del motore elettrico durante l'estrazione del rivestimento: a - corretto, b - errato.

I cuscinetti a sfera devono essere saldamente alloggiati sull'albero. Per facilitare questa operazione il cuscinetto viene riscaldato in bagno d'olio ad una temperatura di 70 - 75°. In questo caso il cuscinetto si espande e si adatta più facilmente all'albero motore. Durante il riscaldamento, non è consigliabile posizionare il cuscinetto sul fondo della vasca, ma appenderlo a un filo. Non è consigliabile riscaldare il cuscinetto con la fiamma di una fiamma ossidrica per evitare il rinvenimento dell'acciaio del cuscinetto.

Posizionare il cuscinetto sull'albero del motore elettrico colpendo leggermente con un martello il tubo contro l'anello interno del cuscinetto. Durante il successivo montaggio l'anello esterno del cuscinetto deve adattarsi normalmente alla sede dello scudo del cuscinetto. Un accoppiamento troppo stretto può portare al pizzicamento delle sfere, mentre un accoppiamento debole causerà la rotazione della pista esterna del cuscinetto nella sede dello schermo, il che è inaccettabile.

L'operazione successiva, l'inserimento del rotore nel foro dello statore, viene eseguita allo stesso modo dello smontaggio. Quindi vengono installati gli scudi dei cuscinetti, fissandoli temporaneamente con bulloni. In questo caso è necessario che gli scudi siano installati nella loro vecchia posizione, cosa che viene verificata facendo corrispondere i segni segnati sul corpo e sullo scudo durante lo smontaggio.

Quando si montano le protezioni sull'albero del motore elettrico, è necessario sollevare gli anelli di lubrificazione dei cuscinetti a scorrimento, altrimenti potrebbero essere danneggiati dall'albero.

Dopo aver installato gli scudi, il rotore del motore elettrico viene ruotato manualmente. Il rotore di un motore elettrico correttamente assemblato dovrebbe ruotare con relativa facilità.

La rotazione rigida dell'albero del motore elettrico può essere causata da: posizionamento errato del cuscinetto volvente sull'albero (gioco radiale ridotto), allentamento insufficiente della bussola o del guscio del cuscinetto a strisciamento, presenza di segatura, sporco, olio secco nel cuscinetto, distorsioni dell'albero, lavorazione dell'albero o dell'alloggiamento non corrispondente all'adattamento, maggiore attrito delle guarnizioni in pelle o feltro sull'albero.

Successivamente i bulloni dello scudo del cuscinetto vengono serrati definitivamente, i cuscinetti volventi vengono riempiti con il lubrificante appropriato e coperti con i cappucci. L'olio viene versato nei cuscinetti scorrevoli.

Il rotore del motore elettrico assemblato viene nuovamente fatto girare a mano, si controlla che le parti rotanti non tocchino le parti fisse, si determina e regola il valore di decollo richiesto (movimento assiale del rotore).

Dopo l'assemblaggio, il motore elettrico viene collegato alla rete e controllato durante il funzionamento a vuoto, quindi viene sottoposto al collaudo finale.

Le smerigliatrici angolari (smerigliatrici angolari, smerigliatrici angolari) del marchio tedesco Bosch si distinguono per l'alta qualità, affidabilità e durata. Il principale vantaggio competitivo delle smerigliatrici angolari Bosch risiede nell'uso diffuso di tecnologie innovative nella fabbricazione del prodotto.

Ma la qualità tedesca non può resistere alla negligenza russa. L'uso errato dello strumento, la sostituzione prematura del lubrificante, delle spazzole di carbone e dei cuscinetti portano al guasto dell'utensile.

Per riparare una smerigliatrice angolare Bosch, puoi procedere in due modi: portare la smerigliatrice angolare in un centro di assistenza o riparare tu stesso la smerigliatrice angolare Bosch.

La prima opzione è più costosa e non sempre di alta qualità. La seconda opzione può essere implementata solo se il consumatore ha un forte desiderio di capire tutto da solo.

Lo schema della smerigliatrice angolare Bosch ti aiuterà a eseguire la riparazione da solo.

Le smerigliatrici Bosch sono convenzionalmente suddivise in quelle a bassa potenza fino a 1000 W e quelle potenti oltre 1000 W e sono contrassegnate con GWS 7-125, GWS 20-230 o altri.

Decifrato

Il primo numero 20 o più indica che la potenza dello strumento è superiore a 1000 W. La seconda cifra 230 certifica che questo è il diametro massimo della mola da taglio.

Il primo numero fino a 20 indica la potenza dell'utensile fino a 1000 W, mentre il secondo indica il diametro massimo della mola da taglio fino a 125 mm.

Caratteristiche di design della smerigliatrice angolare Bosch

Una caratteristica costruttiva della smerigliatrice Bosch è rappresentata dall'uso di un cambio come cuscinetto di supporto per l'ingranaggio elicoidale condotto di un cuscinetto ad aghi. Nei martelli perforatori Bosch, l'ingranaggio condotto è fissato all'albero del mandrino mediante pressione.

Nelle smerigliatrici angolari Bosch a bassa potenza, in cui sono installati ingranaggi cilindrici nei cambi, viene fornita l'installazione di spessori. Questo design consente di ripristinare la funzionalità del contatto dell'ingranaggio riducendo lo spessore della guarnizione. A velocità elevate dell'utensile, gli ingranaggi elicoidali si usurano molto meno degli ingranaggi cilindrici.

L'ambiente di lavoro delle smerigliatrici è spesso uno spazio polveroso. La polvere è il pericolo principale che porta al guasto di utensili elettrici, smerigliatrici e smerigliatrici.

Strumenti necessari per le riparazioni

Per riparare una smerigliatrice angolare Bosch non puoi fare a meno degli attrezzi. Facciamo subito una prenotazione: se ne hai una, questo accelererà notevolmente il processo di smontaggio e montaggio dello strumento.

Ma puoi cavartela con un set di cacciaviti, preferibilmente con un meccanismo a cricchetto. Non puoi fare a meno di una chiave fissa, che utilizzerai per svitare il dado che fissa l'ingranaggio elicoidale di trasmissione.

Per rimuovere i cuscinetti è meglio avere un estrattore speciale.

La diagnostica della parte elettrica può essere eseguita utilizzando un tester o.

È particolarmente utile in quanto consente di determinare se il rotore o lo statore è difettoso senza rimuovere il gruppo.

Lo schema della smerigliatrice angolare Bosch ti aiuterà a eseguire la riparazione da solo e queste istruzioni ti aiuteranno ad affrontare adeguatamente qualsiasi problema.

Smontaggio smerigliatrice Bosch fai da te

Per il proprietario di un elettroutensile, la conoscenza della sua struttura e la capacità di smontarlo è un compito obbligatorio.

Conoscere la procedura per lo smontaggio di una smerigliatrice angolare consente di eseguire autonomamente lavori come il cambio del grasso, la sostituzione dei cuscinetti e delle spazzole di carbone.

Per scollegare la scatola cambio pos.821 dalla scatola statore pos.888 è necessario smontare (rimuovere) il corpo della maniglia smerigliatrice pos.24.

Questa operazione deve essere eseguita per rimuovere le spazzole di carbone pos.810 che trattengono il commutatore del rotore.

Nella seconda fase, svitare le 4 (quattro) viti, Pos. 61, che fissano le scatole del cambio e dello statore.

Dopo aver estratto il rotore insieme al cambio, iniziare a smontare il cambio.

La riparazione di una smerigliatrice angolare Bosch inizia con lo smontaggio del cambio Pos. 821. Lo smontaggio del cambio inizia con lo svitamento delle 4 (quattro) viti pos.60. Di norma le viti vengono avvitate in fabbrica con sigillante. Dovrai fare qualche sforzo.

Notiamolo subito! Le smerigliatrici angolari Bosch a bassa potenza utilizzano ingranaggi cilindrici nella scatola del cambio. Le smerigliatrici con una potenza superiore a 1000 W utilizzano ingranaggi elicoidali nei loro riduttori.

Come rimuovere l'ingranaggio condotto

Rimuovendo il coperchio della scatola ingranaggi è possibile ottenere il gruppo ingranaggio elicoidale pos.26.

Per rimuovere l'ingranaggio, è necessario utilizzare una pressa o un estrattore. Ma usare un estrattore è difficile perché richiede l'uso di speciali ganasce sottili.

Prima di rimuovere l'ingranaggio elicoidale, controllare il gioco dell'ingranaggio, l'integrità dei denti, ecc.

Un cuscinetto, Pos. 50, è premuto sull'albero del mandrino, Pos. 26. Se il cuscinetto ha molto gioco, è rumoroso durante la rotazione o il lubrificante si è seccato, è preferibile sostituirlo.

Per rimuovere il cuscinetto, è necessario rimuovere l'ingranaggio, l'anello di ritenzione e smontare il cuscinetto. Se, durante lo smontaggio del gruppo albero del rotore, il cuscinetto rimane nell'alloggiamento della scatola del cambio, lo smontaggio del cuscinetto viene effettuato utilizzando un martello e un utensile morbido.

Come rimuovere l'ingranaggio conduttore di una smerigliatrice angolare Bosch

L'ingranaggio conduttore Pos. 27 viene rimosso dall'albero del rotore nella seguente sequenza:

• Tenere il rotore con la mano e, utilizzando una chiave fissa, svitare il dado pos.45 in senso antiorario;
• rimuovere la rondella pos.59.;
• estrarre l'ingranaggio elicoidale di trascinamento pos.27.

Controllare visivamente l'integrità dei denti dell'ingranaggio e della zona di contatto.

Se gli ingranaggi sono molto usurati (leccati) o presentano denti scheggiati, devono essere sostituiti. Inoltre, gli ingranaggi vengono sempre sostituiti in coppia.

Le smerigliatrici angolari Bosch a bassa potenza utilizzano un cuscinetto ad aghi come cuscinetto di supporto nella scatola del cambio.

Ripara le tue mitragliatrici Bosch con le tue mani, segui rigorosamente le istruzioni incluse. Se è necessario rimuovere un cuscinetto ad aghi dal suo alloggiamento, è necessaria una rapida riflessione. Il suo smantellamento viene effettuato solo una volta distrutto.

Per rimuovere una pista del cuscinetto danneggiata, è possibile utilizzare un metodo collaudato.

Selezionare un rubinetto con un diametro leggermente più grande del diametro interno della pista del cuscinetto ad ago danneggiata. Il maschio viene fissato nel mandrino del cacciavite e avvitato con cura nel supporto a bassa velocità. Quando il rubinetto raggiunge il fondo dell'alloggiamento degli ingranaggi, inizierà a sollevare la gabbia.

Le smerigliatrici angolari Bosch utilizzano, oltre al cuscinetto ad aghi dell'albero del mandrino, altri due cuscinetti montati sull'albero del rotore.

Come rimuovere i cuscinetti dal rotore di una smerigliatrice angolare Bosch

Per rimuovere i cuscinetti dal rotore pos.803 di una smerigliatrice angolare Bosch, si consiglia di utilizzare gli estrattori.

Il cuscinetto pos.15 vicino al collettore può essere facilmente rimosso, ma la rimozione del cuscinetto pos.14 dal lato girante è complicata dal fatto che devono essere eseguite alcune operazioni preparatorie.

Il cuscinetto pos.15 è chiuso con una sede in gomma morbida. Una simile protezione in gomma, pos.33, ricopre anche il cuscinetto, pos.14.

Per smontare il cuscinetto pos.14 è necessario svitare il dado pos.45, rimuovere l'ingranaggio cilindrico pos.17 e la protezione in plastica pos.33. Utilizzando un estrattore è possibile rimuovere facilmente il cuscinetto dall'albero del rotore.

Cosa succede se non c'è l'estrattore? Verranno in soccorso una morsa, due strisce di metallo e un martello con attacco in metallo morbido.

Smontaggio di una smerigliatrice Bosch

Possibili guasti elettrici

I malfunzionamenti della parte elettrica di una smerigliatrice angolare Bosch possono essere suddivisi in semplici e complessi.

Semplici malfunzionamenti della parte elettrica della smerigliatrice angolare Bosch

Se accendi la smerigliatrice angolare e si rifiuta di funzionare, inizia a cercare il problema con un cavo di alimentazione rotto. Molto spesso, si verifica una rottura del filo nel punto di ingresso nella smerigliatrice angolare o nella spina. Evitare di torcere poiché ciò causerebbe un cortocircuito nell'utensile.

Per determinare un tale malfunzionamento, è necessario aprire i coperchi della maniglia della smerigliatrice. Nelle smerigliatrici angolari Bosch fino a 1000 W il coperchio viene fissato all'estremità con una vite. Nelle smerigliatrici angolari Bosch superiori a 1000 W la copertura dell'impugnatura è fissata con diverse viti.

Utilizzando un tester, testare il circuito di alimentazione dalla spina di ingresso pos.5 all'interruttore. Se il circuito è integro procedere al controllo del funzionamento dell'interruttore. Le smerigliatrici angolari Bosch utilizzano semplici interruttori controllati da una leva di alimentazione.

Ma i contatti elettrici dell'interruttore si bruciano e causano il guasto del macinino. Non è pratico ripristinare i contatti dell'interruttore in plastica, è necessario sostituirlo con uno nuovo.

Se l'interruttore è integro, utilizzare un tester per verificare la presenza di un circuito da ciascun pin della spina a ciascuna spazzola di carbone. Se i circuiti sono intatti, la smerigliatrice angolare dovrebbe accendersi. Se non ruota significa che c'è un guasto meccanico. Gli ingranaggi potrebbero bloccarsi o i cuscinetti potrebbero danneggiarsi.

Controllo del motore elettrico

Se la tua smerigliatrice Bosch prende velocità indipendentemente da te, inizia a surriscaldarsi e produce scintille, devi prestare attenzione all'integrità degli avvolgimenti del rotore e dello statore.

Un aumento involontario della velocità del motore indica un malfunzionamento degli avvolgimenti dello statore. L'integrità degli avvolgimenti viene controllata da un tester e dal corto.

Come determinare se un rotore è difettoso

La riparazione del rotore è un processo tecnologico complesso accessibile agli artigiani esperti.

Un malfunzionamento del rotore è indicato da un calo della velocità del motore e dalla comparsa di una lunga scia scintillante su una delle spazzole. Questo è il primo segno di un cortocircuito nelle spire dell'avvolgimento dell'indotto.

Assemblaggio del rotore

L'assemblaggio del rotore consiste nel premere i cuscinetti su di esso e nell'installare la girante. I cuscinetti lubrificati vengono premuti sull'albero mediante un'estensione di legno. Il cuscinetto vicino al collettore è ricoperto da una protezione in gomma. Questo è l'algoritmo generale per assemblare l'albero del rotore.

Alcuni modelli di smerigliatrici angolari Bosch hanno le proprie caratteristiche.

Assemblaggio del cambio

L'assemblaggio del cambio inizia con l'installazione dell'albero del rotore nel suo alloggiamento. Una volta inserito l'albero nell'alloggiamento, l'ingranaggio conduttore, la rondella e il dado di bloccaggio vengono posizionati sull'albero. La scatola del cambio con l'albero inserito deve essere posizionata nella scatola dello statore.

Una volta posizionato il cuscinetto del commutatore, premere la scatola degli ingranaggi contro la scatola dello statore. Controllare la facilità di rotazione del rotore nei cuscinetti.

Un gruppo mandrino con cuscinetto e ingranaggio montati è montato nel coperchio dell'alloggiamento degli ingranaggi.

Non resta che inserire il coperchio in posizione e verificare la qualità della rotazione dell'albero del mandrino. Se l'albero ruota facilmente a mano, è possibile serrare le viti che fissano il coperchio dell'alloggiamento del rotore. Le viti sono prelubrificate con sigillante.

Questo è un algoritmo generale per l'assemblaggio di un cambio. Per alcuni modelli, la riparazione del cambio della smerigliatrice angolare Bosch è leggermente diversa.

Conclusioni:

• Conoscendo la disposizione generale delle smerigliatrici angolari Bosch, puoi tranquillamente iniziare a smontare lo strumento per la lubrificazione;
• La possibilità di riparare una smerigliatrice angolare Bosch con le tue mani ti consentirà di prolungare la vita dello strumento, sostituire tu stesso il lubrificante e le spazzole di carbone;
• Osservando la modalità operativa e la manutenzione tecnologica dello strumento, ne prolungherai il funzionamento senza problemi per molti anni.

Buona fortuna per il lavoro!