Il navigatore Vasco da Gama e il suo difficile viaggio in India. Biografia di Vasco da Gama

È al navigatore Vasco da Gama che l'India deve la sua “scoperta”. Vasco da Gama non solo trovò questo meraviglioso paese, ma stabilì anche rapporti commerciali con esso e fece anche molti altri viaggi emozionanti. In realtà colonizzò le coste indiane e ne divenne viceré.

I primi anni del futuro pioniere

La data di nascita di Vasco da Gama non è nota con certezza. Gli storici ritengono che sia nato tra il 1460 e il 1469 in Portogallo. Suo padre era un famoso e nobile cavaliere. Vasco aveva quattro fratelli nella sua famiglia. Tutti i bambini hanno ricevuto una buona educazione. Studiarono matematica, navigazione e astronomia. L'insegnante del piccolo Vasco era lo stesso Zacuto. All'età di 20 anni, Vasco da Gama si unì all'Ordine di Santiago.

Gli anni maturi di un navigatore

Per la prima volta si cominciò a parlare di Vasco come di una personalità eccezionale nel 1492. Poi riuscì a riconquistare una nave portoghese dai pirati francesi. Il coraggioso giovane attirò immediatamente l'attenzione delle autorità portoghesi. Gli fu offerto di intraprendere una spedizione lunga e pericolosa e lui accettò. I preparativi per il viaggio furono condotti con molta attenzione. Lo stesso Vasco selezionò la maggior parte dell'equipaggio, controllò le provviste e le condizioni delle navi.

Nel 1497, un'armata di navi salpò da Lisbona alla volta delle Isole Canarie. Il valoroso Vasco guidò questa processione marittima. In pieno inverno, le navi di Vasco da Gama raggiunsero le coste del Sud Africa. Lì la squadra ha rifornito le provviste. Una delle navi si è rotta e ha dovuto essere affondata.

Dopo il Capo di Buona Speranza, l'armata fece scalo nei porti di Mozambico e Mombasa. A Malindi Vasco ha trascorso molto tempo alla ricerca di una guida. Di conseguenza, è diventato Ahmad Ibn Majid. Dopo aver ricevuto informazioni, l'armata fece rotta verso le coste indiane. Per la prima volta a Malindi Vasco da Gama vide i mercanti indiani e poté verificare personalmente il valore delle loro merci. Nel 1498 le navi di Vasco raggiunsero Calicut.

Dopo essere rimasto in India per un anno, da Gama diede l'ordine di tornare in Portogallo. Questa spedizione non solo lo ha glorificato, ma lo ha anche arricchito. Dopotutto, aveva portato così tante merci sulle sue navi che erano sufficienti a recuperare il costo della spedizione, e ne rimaneva ancora di più.

La seconda campagna di Vasco in India ebbe luogo nel 1502. Il re Manuele voleva che da Gama guidasse la nuova armata. In inverno le navi partono. Durante la spedizione, le persone riuscirono a stabilire forti in Mozambico e Sofala. I marinai costrinsero anche l'emiro di Kilwa a rendere loro regolarmente tributi. Poi in India riempirono le loro stive di merci e tornarono a casa con successo. La seconda spedizione non fu facile, poiché i portoghesi dovettero combattere con i marinai arabi che avevano il monopolio di questa direzione.

Per molto tempo Vasco da Gama ha ricevuto solo denaro e gratitudine dal monarca del Portogallo. Ma nel 1519 il re concesse a Vasco il titolo di conte e di terre. Questo potrebbe essere considerato un vero successo per gli standard dell'epoca. Si diceva che il bastardo da Gama fosse così ansioso di ricevere il titolo che minacciò il re stesso di lasciare il mare se non gli avesse dato ciò che voleva. Il re fu d'accordo con le argomentazioni di Vasco e il titolo gli fu assegnato.

Il terzo viaggio di Vasco da Gama in India ebbe luogo sotto il re Giovanni III. Il navigatore fu inviato nel terzo viaggio come viceré dell'India. Lì governò con pugno di ferro fino alla morte di malaria nel 1524. Solo 15 anni dopo le sue spoglie furono portate in Portogallo per una dignitosa sepoltura.

Quali furono le scoperte del navigatore?

Il fatto è che in quegli anni l'India, come paese, era già conosciuta nel Vecchio Mondo. Ma Vasco da Gama riuscì ad aprire lì una rotta marittima diretta. Ciò segnò la fine del monopolio arabo e gli europei iniziarono la colonizzazione attiva dell’India. La politica coloniale portoghese fu dura e sanguinosa. Interi villaggi furono distrutti sulle coste indiane. Durante la conquista delle terre, i portoghesi non risparmiarono né le donne né i bambini e trattarono gli uomini in modo sofisticato e prolungato.

Da Gama divenne anche il primo europeo che riuscì a circumnavigare tutte le coste africane. Inoltre, fu Vasco da Gama a esplorare in dettaglio la costa dell'Africa meridionale. Prima di lui nessun navigatore bianco era riuscito a farlo. È così che sono apparse mappe marittime e terrestri più dettagliate delle terre indiane e africane.

Vasco da Gama: carattere

Che tipo di persona era il famoso pioniere? Secondo i dati storici, da Gama aveva le seguenti qualità caratteriali:

• Ambizioso;
• Imperioso;
• Emotivo;
• Avido;
• Crudele;
• Coraggioso;
• Valoroso.

Solo una persona che possedeva tutte le qualità elencate e adorava anche i viaggi poteva superare con successo tutte le difficoltà del viaggio e raggiungere il successo in qualche modo. Come viceré, Vasco da Gama governò in modo duro e inflessibile. Per la minima disobbedienza puniva sempre l'apostata con particolare sofisticazione.

Vita personale di Vasco da Gama

La vita personale del pioniere duro e ambizioso, come tutta la nobiltà di quel tempo, non fu resa pubblica. Pertanto, non si sa molto di lei. Si ha notizia che Vasco fosse sposato con la nobildonna Catarina di Ataidi. Da questo matrimonio Vasco ebbe sei figli.

Il figlio maggiore del navigatore si chiamava Francisco. Fu lui a diventare l'erede del titolo di suo padre, ma non andò mai in barca con lui, restando a casa.

Il secondo figlio Estevan era con suo padre nel terzo viaggio verso le coste indiane. Lì ricevette il titolo di governatore dell'India portoghese. Era il capitano di Malacca.

Anche il terzo figlio di Vasco, Paulo, era con lui nel terzo viaggio. Vicino a Malacca morì in una battaglia navale.

Anche Cristovan, il quarto figlio della famiglia da Gama, visitò l'India, così come i suoi fratelli Pedro e Alvaro. La figlia di Vasco da Gama, Isabel, era sposata con Don Ignacius de Noronha, che aveva il titolo di conte.

Nel 1747 il ramo maschile della famiglia Vasco da Gama cessò di esistere. Il titolo cominciò ad essere tramandato per linea femminile. Oggi anche Vasco da Gama ha discendenti.

Vasco da Gama: fatti interessanti e sanguinosi

Se a qualcuno sembra che l'apertura di una rotta marittima verso l'India sia stata un'avventura facile, allora questa persona semplicemente non sa nulla della morale e delle leggi di quel tempo. Per ottenere influenza sulle coste indiane, Vasco da Gama commise atti crudeli e impulsivi. Ha preso parte a battaglie navali, derubato e ucciso.

Di Vasco da Gama si conoscono le seguenti informazioni:

• Il marinaio era un bastardo. È nato da una relazione condannata dalla società, ma il nobile padre del ragazzo lo ha comunque accolto per allevare suo figlio nel lusso. Fin dall'infanzia Vasco sapeva di non avere il diritto di contare sull'eredità di suo padre, quindi cercò con tutte le sue forze di guadagnarsi il titolo da solo;
• Durante la prima cattura di una nave pirata, Vasco torturò abilmente l'equipaggio. Si sparse la voce sulle sue tendenze sadiche;
• Le imprese di Da Gama furono predette dall'astrologo Abraham Ben Zacuto, che fu maestro di Vasco;
• La prima armata di Da Gama era composta da sole 4 navi;
• Quando l'equipaggio durante il viaggio si ammalò di scorbuto e si ribellò, Vasco da Gama ordinò che i ribelli fossero messi in catene;
• Per la prima spedizione, il navigatore ricevette dal re 1000 croisades e il grado di ammiraglio;
• Nel suo secondo viaggio, Vasco da Gama catturò una nave indiana, rinchiuse i prigionieri nella stiva e le diede fuoco. Anche le donne e i bambini non furono risparmiati;
• La squadra di Vasco comprendeva sempre criminali, che spesso inviava in missioni di ricognizione;
• Durante la colonizzazione dell'India, Vasco da Gama commise molte atrocità che avrebbero fatto rabbrividire una persona normale.

È noto che Vasco nel suo viaggio utilizzò sempre un astrolabio e un sestante. Ha disegnato mappe utilizzando meridiani e paralleli. Ha scambiato i tessuti degli indigeni con gioielli in avorio. Ha inventato l'NCIS.

Oggi c'è molta polemica sulla controversa personalità di Vasco da Gama. Nonostante ciò, una città di Goa porta il suo nome. È considerato un eroe del Portogallo. In suo onore è stato intitolato il ponte più lungo d'Europa. I suoi ritratti compaiono su banconote e monete portoghesi.

Anche una squadra di calcio brasiliana prende il nome da da Gama. C'è un cratere sulla luna che prende il nome da Vasco da Gama. Esiste anche un premio nel mondo con lo stesso nome del navigatore, che viene assegnato per risultati eccezionali nel campo della geografia.

In generale, la vita, i viaggi e la personalità dell'eccezionale navigatore sollevano molte domande. Ci sono molte lacune nella sua biografia e le sue azioni sembrano troppo crudeli a molti. Ma i successi di Vasco sono innegabili e riconosciuti in tutto il mondo. Anche se anche per il tempo in cui viveva il navigatore, alcune delle sue azioni facevano tremare di orrore le persone se ne sentivano parlare.

Vasco da Gama (1469-1524) poi conte di Vidigueira, famoso portoghese. navigatore, b. OK. 1469 nella località balneare di Sines, era discendente di un'antica famiglia nobile e fin da giovane godeva della reputazione di coraggioso marinaio.

Cinque secoli fa, Lisbona era un centro di esplorazione marittima. I marinai portoghesi hanno dominato la rotta lungo la costa dell'Africa a sud. Hanno anche aperto la rotta marittima per gli europei verso l’India e il sud-est asiatico. Vasco da Gama guidò questa spedizione e poi la conquista dell'India.

Vasco da Gama nacque intorno al 1460-1469 nella città costiera portoghese di Sines e proveniva da un'antica famiglia nobile. Suo padre, Istevan da Gama, era l'amministratore principale e giudice delle città di Sines e Sylvis. I suoi figli sognavano l'avventura. Fin da giovane Vasco prese parte a operazioni militari e viaggi per mare. Ovviamente aveva esperienza militare, perché quando nel 1492 i corsari francesi catturarono una caravella portoghese piena d'oro, navigando dalla Guinea al Portogallo, fu a lui che fu affidato un compito responsabile. Un marinaio su una caravella ad alta velocità navigò lungo la costa francese, catturando tutte le navi francesi sulle strade. Successivamente, il re di Francia dovette restituire la nave catturata e Vasco da Gama divenne una persona famosa in Portogallo. È chiaro che fu proprio l'esperto marinaio, che era in onore, a cui fu affidato un compito insolito dal re Manuele I.

L'8 luglio 1497, lo squadrone di quattro navi di Vasco da Gama con un dislocamento di 100-120 tonnellate partì da Lisbona. La spedizione fu preparata con cura grazie agli sforzi dell'esperto navigatore Bartolomeu Dias, equipaggiato con tutto il necessario per tre anni di viaggio. Gli equipaggi furono reclutati tra i migliori marinai. Un totale di 168 persone dovevano aprire la rotta verso l'India e l'Oceano Orientale per ordine del re del Portogallo.

I navigatori portoghesi iniziarono già prima a costruire una rotta lungo la costa dell'Africa fino all'Oceano Indiano. Grazie agli sforzi del principe Enrique, appassionato dell'idea di conquistare nuove terre e per questo soprannominato "Enrico il Navigatore", sempre più spedizioni si spostarono lungo la costa africana, superando i timori superstiziosi che il mare lontano il sud era impraticabile a causa del caldo e dei temporali. Nel 1419 i portoghesi doppiarono Capo Nome e scoprirono l'isola di Madeira. Nel 1434, il capitano Gilles Eanish oltrepassò Capo Bojador, precedentemente considerato un confine insormontabile. Un decennio dopo, Nuno Tristan raggiunse il Senegal, portò con sé dieci residenti locali e lo vendette con profitto. Iniziò così il commercio degli schiavi africani, che giustificava i costi della navigazione. Negli anni successivi furono scoperte le isole Azzorre e Capo Verde, la Guinea e il Congo, che fornivano schiavi e oro, furono annessi alla corona portoghese. Nel 1486, la spedizione di Diogo Can raggiunse Cape Cross. I marinai si avvicinarono alla punta meridionale del continente africano. Tuttavia, i re del Portogallo furono attratti dal percorso verso le isole delle spezie. Gli arabi mantenevano il monopolio sul commercio delle spezie, fornendo pepe, cannella e altri condimenti molto apprezzati in Europa attraverso il Golfo Persico e via terra. Il 3 febbraio 1488, le navi di Bartolomeu Dias, che lasciarono Lisbona nell'agosto 1487 e si diressero verso l'India, doppiarono il Capo di Buona Speranza, e solo il rifiuto dell'equipaggio affamato di continuare il viaggio lo costrinse a tornare senza raggiungere la meta. . Dieci anni dopo, Vasco da Gama dovette fare ciò che il suo predecessore non era riuscito a fare.

Il viaggio è iniziato in sicurezza. Le navi superarono le Isole Canarie, si separarono nella nebbia e si radunarono vicino alle Isole di Capo Verde. L'ulteriore viaggio fu reso difficoltoso dai venti contrari, ma Vasco da Gama virò verso sud-ovest e, poco prima di raggiungere l'allora sconosciuto Brasile, grazie ad un buon vento, riuscì a raggiungere nel modo più conveniente il Capo di Buona Speranza (poi diventando tradizionale per le navi a vela). È vero, i marinai trascorsero 93 giorni nell’oceano e raggiunsero la terra solo il 4 novembre. I marinai incontrarono i Boscimani sulla riva. A causa del conflitto con loro, dovemmo salpare rapidamente l'ancora. Il freddo fece brontolare l'equipaggio, ma il "capitano-comandante" rimase fermo e il 22 novembre 1497 lo squadrone doppia il Capo di Buona Speranza. Dopo una sosta, durante la quale i portoghesi si procurarono dei viveri e si accordarono con i Boscimani, uno squadrone di tre navi (il trasporto fatiscente dovette essere affondato) proseguì lungo la costa, stabilendo collegamenti con le tribù locali. Il 16 dicembre i viaggiatori videro sulla riva l'ultimo pilastro padran lasciato da Dias. Poi si è aperta una strada sconosciuta.

Questo percorso non è stato facile. A causa del cibo monotono e insufficiente, lo scorbuto si diffuse tra i membri dell'equipaggio. L'approvvigionamento di provviste e di acqua divenne difficile, perché cominciava la zona d'influenza musulmana. Il 2 marzo 1498 i portoghesi arrivarono al porto del Mozambico, dove furono quasi distrutti da uno sceicco arabo. Il 7 aprile, lo squadrone si avvicinò alla città portuale di Mombasa, e lo sceicco locale tentò anche di impossessarsi delle navi degli “infedeli”, che si erano fermate per precauzione in rada. I portoghesi, a loro volta, catturarono navi arabe.

Il 14 aprile, navigando con vento favorevole, la spedizione raggiunse la ricca città di Malindi. Lo sceicco locale era un avversario dello sceicco di Mombasa; voleva acquisire nuovi alleati, soprattutto quelli armati di armi da fuoco, che gli arabi non avevano. Oltre alle provviste, fornì piloti che conoscevano la rotta per l'India. Il 24 aprile lo squadrone lasciò Malindi e arrivò a Calicut il 20 maggio. C'erano mercanti in città che sapevano dell'esistenza del Portogallo e di altri paesi europei.

Il 28 maggio Vasco da Gama fu ricevuto solennemente come ambasciatore dallo Zamudri Raja (Zamorin), il sovrano di Calicut. Ma i modesti doni dei marinai delusero il sovrano e le informazioni sulla pirateria portoghese che presto raggiunsero Calicut misero ulteriormente a dura prova i rapporti. I mercanti arabi cercarono di creare ostilità nei confronti dei concorrenti cristiani. Vasco da Gama non ha ricevuto il permesso di stabilire una stazione commerciale a Calicut. Gli Zamorin permettevano solo che le merci venissero scaricate a terra e vendute, per poi tornare indietro. Per un po 'ha persino preso in custodia Vasco da Gama sulla riva. Le merci portoghesi non furono vendute per quasi due mesi e il capitano-comandante decise di intraprendere il viaggio di ritorno. Prima di partire, il 9 agosto, si rivolse allo Zamorin con una lettera in cui gli ricordava la promessa di inviare un'ambasciata in Portogallo e chiedeva di inviare in dono al re diversi sacchi di spezie. Tuttavia, il sovrano di Calicut rispose chiedendo il pagamento dei dazi doganali. Ordinò la detenzione di beni e persone portoghesi, accusandoli di spionaggio. A sua volta, Vasco da Gama prese in ostaggio diversi nobili calicutani che visitarono le navi. Quando lo Zamorin restituì i portoghesi e parte delle merci, il capitano-comandante mandò a terra metà degli ostaggi e portò con sé il resto per vedere la potenza del Portogallo. Lasciò la merce in dono al sovrano di Calicut. Il 30 agosto lo squadrone partì per il viaggio di ritorno, staccandosi facilmente dalle barche indiane che cercavano di attaccare le navi portoghesi.

Sulla via del ritorno, i portoghesi catturarono diverse navi mercantili. A sua volta, il sovrano di Goa voleva attirare e catturare lo squadrone per utilizzare le navi nella lotta contro i vicini. Dovevo respingere i pirati. Il viaggio di tre mesi verso le coste dell'Africa è stato accompagnato dal caldo e dalla malattia degli equipaggi. Solo il 2 gennaio 1499 i marinai videro la ricca città di Mogadiscio. Non osando sbarcare con una piccola squadra stremata dalle difficoltà, Da Gama ordinò “per sicurezza” di bombardare la città. Il 7 gennaio i marinai arrivarono a Malindi, dove in cinque giorni, grazie al buon cibo e alla frutta fornita dallo sceicco, i marinai diventarono più forti. Tuttavia, gli equipaggi erano così ridotti che il 13 gennaio una delle navi dovette essere bruciata in un parcheggio a sud di Mombasa. Il 28 gennaio abbiamo superato l'isola di Zanzibar, il 1° febbraio abbiamo fatto tappa all'isola di Sao Jorge, vicino al Mozambico, e il 20 marzo abbiamo doppiato il Capo di Buona Speranza. Il 16 aprile un vento favorevole portò le navi alle Isole di Capo Verde. Da lì Vasco da Gama mandò avanti una nave che il 10 luglio portò in Portogallo la notizia del successo della spedizione. Lo stesso capitano-comandante è stato ritardato a causa della malattia di suo fratello. Solo il 18 settembre 1499 Vasco da Gama tornò solennemente a Lisbona.

Tornarono solo due navi e 55 persone. A costo della morte di tutti gli altri, fu aperta la strada verso l’Asia meridionale attorno all’Africa. Già nel 1500-1501 i portoghesi iniziarono a commerciare con l'India, poi, usando la forza armata, fondarono le loro roccaforti sul territorio della penisola e nel 1511 conquistarono Malacca, la vera terra delle spezie.

Al suo ritorno, il re assegnò a Vasco da Gama il titolo di “don”, in quanto rappresentante della nobiltà, e una pensione di 1000 cruzadas. Tuttavia, cercò di diventare signore della città di Sines. Poiché la questione si trascinava, il re placò l'ambizioso viaggiatore aumentando la sua pensione e nel 1502, prima del secondo viaggio, assegnò il titolo di "Ammiraglio dell'Oceano Indiano" - con tutti gli onori e i privilegi.

Nel frattempo, le spedizioni di Cabral e João da Nova, dirette verso le coste dell'India, incontrarono la resistenza dei governanti locali. Per stabilire fortificazioni in India e sottomettere il paese, il re Manuele inviò uno squadrone guidato da Vasco da Gama. La spedizione comprendeva venti navi, di cui dieci l'Ammiraglio dell'Oceano Indiano; cinque avrebbero dovuto interferire con il commercio marittimo arabo nell'Oceano Indiano, e altri cinque, sotto il comando del nipote dell'ammiraglio, István da Gama, avrebbero dovuto sorvegliare le postazioni commerciali.

La spedizione partì il 10 febbraio 1502. Lungo la strada, i marinai hanno visitato le Isole Canarie. Non lontano da Capo Verde, l'ammiraglio mostrò agli ambasciatori indiani che tornavano in patria una caravella carica d'oro diretta a Lisbona. Gli ambasciatori rimasero stupiti nel vedere per la prima volta tanto oro. Lungo la strada, Vasco da Gama fondò forti e stazioni commerciali a Sofala e in Mozambico, conquistò l'emiro arabo di Kilwa e gli impose tributi. Iniziando la lotta contro le navi arabe con misure brutali, ordinò l'incendio di una nave araba con tutti i passeggeri pellegrini al largo della costa di Malabar.

Il 3 ottobre la flotta arrivò a Kannanur. Il Raja locale salutò solennemente i portoghesi e permise la costruzione di una grande stazione commerciale. Dopo aver caricato le navi di spezie, l'ammiraglio si diresse verso Calicut. Qui ha agito in modo deciso e crudele. Nonostante le promesse di Zamorin di risarcire le perdite e il rapporto sull'arresto dei responsabili degli attacchi ai portoghesi, l'ammiraglio catturò le navi che si trovavano nel porto e sparò alla città, riducendola in rovina. Ordinò che gli indiani catturati fossero impiccati sugli alberi, mandò a riva le braccia, le gambe e le teste dello Zamorin tagliate dagli sfortunati e gettò i corpi in mare in modo che venissero lavati a riva. Due giorni dopo, Vasco da Gama bombardò nuovamente Calicut e portò in mare nuove vittime. Gli Zamorin fuggirono dalla città distrutta. Lasciando sette navi al comando di Vicente Sudre per il blocco di Calicut, da Gama andò a Cochin. Qui caricò le navi e lasciò una guarnigione nella nuova fortezza.

Gli Zamorin, con l'aiuto di mercanti arabi, riunirono una grande flottiglia, che il 12 febbraio 1503 partì per incontrare i portoghesi, che si stavano nuovamente avvicinando a Calicut. Tuttavia, le navi leggere furono messe in fuga dall'artiglieria delle navi. L'11 ottobre Vasco da Gama tornò con successo a Lisbona. Il re, soddisfatto del bottino, aumentò la pensione dell'ammiraglio, ma non diede un incarico serio all'ambizioso marinaio. Solo nel 1519 Gama ricevette possedimenti terrieri e il titolo comitale.

Dopo il ritorno dalla sua seconda campagna, Vasco da Gama continuò a sviluppare piani per l'ulteriore colonizzazione dell'India e consigliò al re di creare lì una forza di polizia marittima. Il re tenne conto delle sue proposte in dodici documenti (decreti) sull'India.

Nel 1505, il re Manuele I, su consiglio di Vasco da Gama, creò la carica di viceré dell'India. I successivi Francisco d'Almeida e Affonso d'Albuquerque rafforzarono il potere del Portogallo sul suolo indiano e nell'Oceano Indiano con misure brutali. Tuttavia, dopo la morte di d'Albuquerque nel 1515, i suoi successori si rivelarono avidi e incapaci. Il nuovo re del Portogallo, João III, che riceveva sempre meno profitti, decise di nominare quinto viceré il severo e incorruttibile Vasco da Gama, 64 anni. Il 9 aprile 1524 l'ammiraglio salpò dal Portogallo e subito dopo l'arrivo in India adottò misure ferme contro gli abusi dell'amministrazione coloniale. Tuttavia, non ebbe il tempo di ristabilire l'ordine, poiché morì di malattia il 24 dicembre 1524 a Cochin.

Per qualche tempo, il Portogallo rimase padrone dell’Oceano Indiano finché non fu sostituito da altre potenze coloniali. Le azioni della popolazione locale contro i colonialisti, che si distinguevano per eccessi, crudeltà e arroganza, contribuirono alla perdita da parte dei portoghesi di ciò che l'ammiraglio dell'Oceano Indiano Vasco da Gama aveva scoperto e conquistato.

Per coloro che amano la geografia, la storia del mondo o sono interessati alla biografia di grandi personaggi, lo scopritore della Rotta del Mare è una delle figure iconiche. Una breve biografia del viaggiatore e la storia di un'importante spedizione per tutta l'Eurasia ti aiuteranno a conoscere meglio la persona che ha scoperto la rotta marittima verso l'India.

Vasco da Gama - breve biografia

La storia del navigatore portoghese inizia nel 1460 a Sines (Portogallo), dove è nato. La sua origine è attribuita ad una famiglia nobile, prova di ciò è il prefisso “sì” nel suo nome. Il padre era il cavaliere Esteva e la madre era Isabel. Grazie alle sue origini difficili, il futuro navigatore Vasco da Gama poté ricevere una buona educazione. Conosceva la matematica, la navigazione, l'astronomia, l'inglese. Quindi solo queste scienze erano considerate più elevate e una persona dopo la formazione poteva essere definita istruita.

Poiché tutti gli uomini di quel tempo divennero militari, questo destino non risparmiò il futuro scopritore. Inoltre, i cavalieri portoghesi erano esclusivamente ufficiali di marina. Da qui nasce la grande storia di chi ha scoperto l'India come un paese commerciale con milioni di beni diversi che generavano enormi profitti. Per quei tempi fu un grande evento che cambiò la vita di molti.

Scoperte in geografia

Prima che Vasco da Gama facesse la scoperta rivoluzionaria dell'India, si distinse per le sue imprese militari. Ad esempio, nel 1492, liberò una nave catturata dai corsari francesi, cosa che piacque molto al re, e poi divenne uno stretto ufficiale del monarca. Ha così avuto l'opportunità di godere di privilegi che lo hanno aiutato a compiere ulteriori viaggi e scoperte, la più importante delle quali è stata una visita in India. Un breve riassunto della Rotta del Mare ti aiuterà a capire meglio cosa scoprì Vasco da Gama.

Il Viaggio di Vasco da Gama

La spedizione di Vasco da Gama in India fu davvero un grande passo per l'intera Europa. L'idea di stabilire relazioni commerciali con il paese apparteneva all'imperatore Manuele I, e iniziò a scegliere con cura un comandante che potesse compiere un viaggio così importante. Doveva essere non solo un buon ufficiale di marina, ma anche un ottimo organizzatore. Bartolomeo Dias fu il primo ad essere scelto per questo ruolo, ma tutto andò diversamente.

Fu creata una flotta di 4 navi per le acque dell'Africa e dell'Oceano Indiano e furono raccolte le migliori mappe e strumenti per una navigazione precisa. Perù Alenker, un uomo che aveva già navigato fino al Capo di Buona Speranza, fu nominato capo navigatore, e questa è la prima parte del viaggio. Il compito della spedizione era aprire la strada dall'Africa all'India via mare. Sulle navi c'erano un sacerdote, un astronomo, uno scriba e traduttori di varie lingue. Anche per quanto riguarda il cibo tutto era ottimo: già durante la preparazione le navi si riempivano di cracker, carne in scatola e porridge. Acqua, pesce e prelibatezze sono stati ottenuti durante le soste su diverse coste.

L'8 luglio 1497, la spedizione iniziò il suo movimento da Lisbona e partì per un lungo viaggio per mare lungo le coste dell'Europa e dell'Africa. Già alla fine di novembre, la squadra riuscì con difficoltà a doppiare il Capo di Buona Speranza e inviare le proprie navi a nord-est, in India. Lungo la strada incontrarono sia amici che nemici, dovettero reagire con le bombarde o, al contrario, stipulare accordi contro i loro nemici. Il 20 maggio 1498 le navi entrarono nella prima città dell'India, Calicut.

Scoperta della Rotta Marittima Vasco da Gama

Una vera vittoria per la geografia di quel tempo fu la scoperta della via verso l'India da parte di Vasco da Gama. Quando tornò nella sua terra natale nell'agosto del 1499, fu accolto come un re, molto solennemente. Da allora, i viaggi per le merci indiane sono diventati regolari e lo stesso famoso navigatore vi si è recato più di una volta. Inoltre, altri cominciarono a credere che questa potesse essere la strada per arrivare in Australia. In India il navigatore non era più un semplice ospite, ma riceveva un titolo e colonizzava alcune terre. Ad esempio, la famosa località di Goa rimase una colonia portoghese fino alla metà del XX secolo.

Data di nascita: probabilmente 1469
Data di morte: 24 dicembre 1524
Luogo di nascita: Portogallo, Sines

Vasco da Gama- famoso navigatore.

Non si sa esattamente quando nacque Vasco da Gama; la storia suggerisce che avvenne nel 1469. Questo evento significativo ha avuto luogo in Portogallo, nella città di Sines. La sua biografia dei primi anni della sua vita si basa su ipotesi, congetture e congetture.

Una biografia esatta non è stata conservata. Si ritiene che la prima spedizione in India, alla quale prese parte il viaggiatore portoghese, sia stata inizialmente affidata a suo padre.

Il viaggio ebbe luogo nel 1497, e avrebbe dovuto raggiungere l'India circumnavigando l'Africa. L’India era un partner commerciale molto importante per il Portogallo, poiché inizialmente il commercio non era così redditizio come avrebbe potuto essere.

Le esportazioni erano trascurabili e i portoghesi acquistavano spezie a prezzi incredibilmente alti. La merce è arrivata via Venezia. Il re Emanuele Magno, affidando la spedizione a Vasco da Gamo, gli affidò la conclusione dei contratti, nonché l'acquisto di eventuali beni.

Le persone sono state accuratamente selezionate per il viaggio, sono stati insegnati loro molti mestieri. In totale, l'equipaggio e il numero dei soldati erano di circa 170 persone.

Tre navi partirono. Un numero sufficiente di perle e specchi furono presi per lo scambio commerciale con i selvaggi; ci si aspettavano doni più preziosi per gli anziani.

Il 7 luglio 1497 la flottiglia lasciò Lisbona. Per qualche tempo tutto andò secondo i piani, le navi raggiunsero Capo Verde, ma poi intervennero i venti, si aprì una falla nelle navi e l'equipaggio cominciò a chiedere il ritorno in Portogallo. Ma sotto l'insistenza di Vasco da Gama, la spedizione non tornò indietro, ma continuò il suo viaggio.

Già a novembre le navi doppiarono il Capo di Buona Speranza e si diressero a nord. Ancora una volta ci fu una forte tempesta, la gente soffriva di malattie e fame. Non vedendo altra scelta se non quella di tornare in patria, decisero di incatenare Vasco da Gama e di recarsi dal re per confessarsi. Il navigatore venne a conoscenza dell'imminente colpo di stato e superò gli istigatori.

Furono incatenati e gettati in mare. Il resto della squadra si è rassegnato, per non rischiare di ripetere la sorte dei colleghi. Passata la tempesta, abbiamo deciso di fermarci per riparare le navi.

Ma uno di loro non poteva più essere riparato; furono costretti a bruciarlo, dopodiché un buon vento spinse le navi a nord.

Vasco da Gama chiamò Natal la costa orientale del moderno Sud Africa, dove per la prima volta la sua squadra incontrò gli indigeni, scambiò doni con loro e nella persona del Moro, entrato al servizio del navigatore, trovarono qualcuno che conosceva la strada per l'India.

I consigli del Moro sono stati molto utili alla squadra. I portoghesi finalmente salparono per Calicut, ciò accadde nel maggio 1498. Il re locale considerava vantaggiosi gli accordi commerciali con gli europei; all'inizio le cose andarono bene, ma come in ogni attività c'erano dei malvagi.

Hanno interferito con i portoghesi in ogni modo possibile, hanno intrecciato intrighi e hanno calunniato il re su di loro. Vasco da Gama non cedette alle provocazioni e lasciò Calicut.

E il sovrano delle Canarie concluse un accordo con i portoghesi, perché credeva nella previsione che i conquistatori dell'India sarebbero arrivati ​​​​dall'Occidente. Nel 1499 la squadra di Vasca da Gama arrivò a Lisbona, portando con sé così tante merci che pagarono l'intera spedizione. Successivamente, il re inviò una grande spedizione in India per fondare colonie.

Vasca da Gama morì di malaria durante il suo terzo viaggio in India. Ciò accadde nel dicembre 1524. Il suo corpo fu trasportato in Portogallo e lì sepolto.

Risultati di Vasco da Gama:

Sotto il suo comando, la spedizione salpò per la prima volta dall'Europa all'India.
Viceré dell'India.
Ottimo navigatore

Date dalla biografia di Vasco da Gama:

1469 - nato
1497: inizio della prima spedizione in India
1502 – secondo viaggio in India
1524 – terzo viaggio in India
1524 - morto

Fatti interessanti di Vasco da Gama:

Vasca da Gama e sua moglie ebbero sei figli.
A Goa, una città prende il nome dal navigatore e sulla luna c'è anche un cratere chiamato in suo onore.

Vasca da Gama(Vasco da Gama) - poi conte Vidigueira, il famoso navigatore portoghese. Nato intorno al 1469 nella località balneare di Sines, discendeva da un'antica famiglia nobile e fin da giovane godeva della fama di coraggioso marinaio.

Già nel 1486 una spedizione guidata da Bartolomeo Diaz scoprì la punta meridionale, che Diaz chiamò Capo delle Tempeste. Il re Giovanni II ordinò che il Capo delle Tempeste fosse chiamato Capo di Buona Speranza, poiché credeva che la sua scoperta avrebbe potuto portare alla scoperta di una rotta marittima verso l'India, sulla quale già circolavano voci da pellegrini in visita in Terra Santa, da mercanti e da persone inviate dal re in ricognizione.

A poco a poco maturò il progetto di stabilire rapporti commerciali diretti con: le merci indiane fino ad allora erano penetrate da Alessandria attraverso Venezia. Il re Emanuele Magno equipaggiò lo squadrone e ne affidò il comando a Vasco da Gama, con il potere di concludere alleanze e trattati e di acquistare beni.

La flottiglia era composta da 3 navi; c'erano solo 170 tra membri dell'equipaggio e soldati; le persone scelte per questa spedizione erano state precedentemente addestrate nei vari mestieri necessari. Gli skipper erano gli stessi che accompagnavano Bartolomeo Diaz. Per il baratto con i selvaggi, fu presa una grande scorta di perline, specchi, vetro colorato, ecc. E furono presi doni più preziosi per gli anziani. Il 7 luglio 1497, con un'enorme folla di persone, la flottiglia salpò.

Tutto andò bene fino a Capo Verde, ma poi venti sfavorevoli cominciarono a rallentare il movimento verso sud, e nelle navi si aprì una falla; l'equipaggio cominciò a lamentarsi e chiese di tornare. Vasco insistette per continuare il viaggio. Il 21 novembre 1497 la spedizione doppia il Capo di Buona Speranza e vira a nord. Scoppiò una seconda volta un forte temporale; le persone soffrivano di paura e malattia e cospirarono per incatenare Vasco da Gama, tornare in patria e confessarsi al re. Vasco da Gama lo venne a sapere e ordinò di incatenare i mandanti della congiura (compresi i capitani), gettò i quadranti in mare e dichiarò che d'ora in poi solo Dio sarebbe stato il loro capitano. Alla vista di ordini così energici, la squadra spaventata si rassegnò.

Quando la tempesta si calmò, si fermarono per riparare le navi e si scoprì che una di esse era diventata completamente inutilizzabile, quindi dovettero bruciarla. Quello di passaggio trasportava le navi rimanenti a nord. Sulla costa del Natal, i portoghesi videro per la prima volta gli indigeni e scambiarono con loro doni. Un moro che conosceva la strada per l'India entrò al servizio di Vasco da Gama; ha portato molti benefici con i suoi consigli e la sua guida.

Il 1° marzo 1498 arrivò a Roma, dove stabilì rapporti con i residenti, dapprima molto amichevoli; Lo sceicco della tribù locale accettò di condurre scambi di baratto e fornì piloti; ma i Mori riconobbero presto che i portoghesi erano lo stesso popolo che, per molti anni, sulla sponda opposta dell'Africa, aveva combattuto una guerra spietata contro i maomettani. Al fanatismo religioso si aggiungeva il timore di perdere il monopolio del commercio con l'India; I Mori tentarono di ristabilire lo sceicco contro i portoghesi, che ordinarono ai suoi piloti di sbarcare le navi sugli scogli. Quando ciò fallì, iniziarono a impedire a Vasco da Gama di fare scorta di acqua dolce. Queste circostanze costrinsero Vasco da Gama ad abbandonare le coste inospitali.

A Mombasa (sulla costa), in seguito all'avvertimento dello sceicco, i portoghesi ricevettero un'accoglienza simile a quella del Mozambico; solo a Melinda (3° di latitudine sud) i navigatori furono accolti calorosamente. Dopo lo scambio di doni, assicurazioni di amicizia e visite reciproche (lo stesso Vasco da Gama ha osato scendere a terra, cosa che non ha fatto in altri luoghi), i portoghesi, dopo aver ricevuto un pilota affidabile, partirono ulteriormente. Il 20 maggio videro Calicut (11°15` di latitudine nord, sulla costa del Malabar), centro commerciale di tutta la costa orientale dell'Africa, dell'Arabia, del Golfo Persico, ecc. Per diversi secoli i Mori furono i veri sovrani dell'Hindustan; Con un trattamento umano riuscì a ispirare l'amore dei nativi e dei loro re.

Il re Calicut ritenne vantaggioso stringere un'alleanza con gli europei, che gli inviarono magnifici doni e iniziarono ad acquistare spezie senza mercanteggiare né badare alla qualità; ma i Mori, attraverso la calunnia e la corruzione dei soci del re, cercarono in ogni modo di denigrare gli europei ai suoi occhi. Quando non ci riuscirono, cercarono di irritarlo con ripetuti insulti e persino con l'arresto di Vasco da Gama per due giorni e costringendolo a prendere le armi; ma Vasco da Gama, sentendosi troppo debole per combattere, sopportò tutto e si affrettò a lasciare Calicut. Il sovrano di Kananara ritenne meglio non litigare con i futuri sovrani dell'India (un'antica profezia parlava di conquistatori dall'Occidente) e stipulò un'alleanza con loro.

Successivamente la flottiglia riprese la via del ritorno, esplorando e mappando attentamente i contorni della costa africana; Doppiarono sani e salvi il Capo di Buona Speranza, ma ricominciarono varie difficoltà, che il fratello di Vasco da Gama, Paolo da Gama, che comandava una delle navi, non poté sopportare; era il preferito di tutti, un vero cavaliere senza paura né rimprovero. Nel settembre 1499, Vasco da Gama tornò a Lisbona con 50 membri dell'equipaggio e 2 navi fatiscenti cariche di pepe e spezie, le cui entrate coprirono più che tutte le spese della spedizione.

Il re Emanuele immediatamente (1500) inviò in India, sotto la guida di Pedro Alvarez Cabral, una seconda flottiglia, già composta da 13 velieri, con 1.500 membri dell'equipaggio, per fondare colonie portoghesi. Ma i portoghesi, con la loro eccessiva avidità e il trattamento inetto e disumano degli indigeni, suscitarono l'odio universale; si rifiutarono di obbedire; A Calicut furono uccisi circa 40 portoghesi e la loro stazione commerciale fu distrutta.

Cabral tornò nel 1501. Il monopolio del commercio marittimo con l'India fece in breve tempo di Lisbona una città importante; era necessario tenerlo nelle loro mani - così frettolosamente (nel 1502) equipaggiarono una flottiglia di 20 navi e la subordinarono a Gama. Raggiunse sano e salvo la costa orientale dell'Africa, concluse accordi commerciali con il Mozambico e Sofala e vi lasciò dei fattori; a Quiloa attirò il re sulla nave, minacciandolo di prenderlo prigioniero e di bruciare la città, costringendolo a riconoscere il protettorato del Portogallo, a pagare un'indennità e a costruire una fortezza.

Avvicinandosi all'Hindustan, Vasco divise la flotta in più parti; diverse piccole navi furono raggiunte e saccheggiate, diverse città furono bombardate e distrutte; una grande nave in partenza da Calicut fu abbordata, saccheggiata e affondata, e le persone furono massacrate. La paura attanagliava l'intera costa, tutti si rassegnarono a un forte nemico; anche il sovrano di Calicut mandò più volte a chiedere la pace. Ma Vasco da Gama, gentile con i re sottomessi, perseguitò i nemici del Portogallo con spietata crudeltà e decise di vendicare la morte dei suoi connazionali: bloccò la città, quasi la distrusse con i bombardamenti, bruciò tutte le navi nel porto e distrusse la flotta attrezzati per resistere ai portoghesi.

Dopo aver costruito una fortezza commerciale a Cananara e aver lasciato lì le persone e parte della flotta con l'ordine di navigare vicino alla costa e danneggiare Calicut il più possibile, Vasco tornò in patria il 20 dicembre 1503 con 13 navi riccamente cariche. Mentre Vasco da Gama godeva della meritata pace nella sua terra natale (sebbene ci siano indicazioni che fosse responsabile degli affari indiani), cinque viceré governarono uno dopo l'altro sui possedimenti portoghesi in India; L'amministrazione dell'ultimo di loro, Edoardo da Menezes, fu così infelice che il re Giovanni III decise di rimandare Vasco da Gama nell'arena delle sue precedenti imprese.

Il nuovo viceré salpò (1524) con 14 navi, un brillante seguito, 200 guardie e altri attributi di potere. In India, con fermezza e tenacia, iniziò a sradicare l'estorsione, l'appropriazione indebita, la moralità dissoluta e l'atteggiamento negligente nei confronti degli interessi dello Stato. Per combattere con successo le navi arabe leggere, costruì diverse navi dello stesso tipo, proibì ai privati ​​di commerciare senza il permesso reale e cercò di attirare quante più persone possibile al servizio marittimo con benefici. Nel mezzo di questa frenetica attività si ammalò e morì il 24 dicembre 1524 a Kohima. Nel 1538 le sue spoglie furono trasportate in Portogallo e solennemente sepolte nella città di Vidigeira.

Vasco da Gama era un uomo onesto e incorruttibile, che univa determinazione e cautela, ma allo stesso tempo arrogante; a volte crudele fino alla brutalità. Obiettivi puramente pratici, e non la sete di conoscenza, guidarono le sue scoperte. La storia delle sue spedizioni è raccontata da Barros, Caspar Correa, Osorio (storico di Emanuele Magno) e Castanleda. Nella città di Goa nel XVII secolo gli fu eretta una statua; ma il monumento più duraturo gli fu eretto da Camoes, nell'epica “Louisiade”.