Prova su strada della nuova station wagon Renault Logan MCV: lievi fitte di invidia. Station wagon Logan MSV, cosa c'è di nuovo? Prezzi e configurazioni Logan MCV
Le station wagon fuoristrada non sono un segmento così nuovo, ma al momento uno dei suoi rami sta guadagnando popolarità: le auto che ti permettono di uscire nella natura, ma allo stesso tempo mancano di trazione anteriore e sono posizionate nel budget segmento di prezzo. La domanda di tali auto monovolume in Europa è piuttosto elevata, quindi non sorprende che molti produttori stiano cercando di prendere il loro posto in questa nicchia.
Uno di questi produttori è la Renault e non molto tempo fa la sua affiliata Dacia ha presentato la Logan MSV con il prefisso Stepway. Il nuovo prodotto sarà in grado di diventare un leader della classe?
La nuova Dacia Logan MCV Stepway è stata presentata al pubblico nel marzo 2017, nell'ambito del salone internazionale dell'auto di Ginevra. L'auto francese monovolume del marchio rumeno è posizionata come una station wagon "fuoristrada" e ha ricevuto i corrispondenti attributi esterni.
Pertanto, l'esterno della Dacia Logan MSV con il prefisso Stepway rispetto alla modifica standard del modello si distingue per una maggiore altezza da terra, un kit carrozzeria e rivestimenti dei passaruota in plastica nera, paraurti con rivestimenti pseudo-metallici, mancorrenti sul tetto neri , alloggiamenti degli specchietti laterali color argento e un design unico dei cerchioni. La caratteristica principale degli interni sono le poltrone con rivestimento in colori combinati.
L'elenco delle dotazioni del modello si segnala per la presenza di:
- Cerchi in lega leggera da 16 pollici.
- Mancorrenti sul tetto.
- Volante multifunzione a quattro razze con rivestimento in pelle.
- Complesso multimediale e di intrattenimento con touch screen da sette pollici, Bluetooth, connettore USB.
- Sensori di parcheggio.
- Aria condizionata.
- Prese 12V.
- Telecamere per la retromarcia (opzionali).
- Sistemi di navigazione.
- Rivestimento in pelle (opzionale).
- Tendina portabagagli scorrevole.
- Diverse opzioni di colore metallizzato della carrozzeria.
- Airbag per conducente e passeggero anteriore.
- Alzacristalli elettrici anteriori/tutte le porte.
- Servoazionamenti e specchietti laterali riscaldati.
- Sedili anteriori riscaldati elettricamente.
- Chiusura centralizzata con telecomando.
- Immobilizzatore.
Nonostante la sua ampia popolarità nel mercato europeo, il marchio Dacia non è ufficialmente rappresentato in Russia. A questo proposito, il prezzo per la nuova Logan MSV Stepway non è stato determinato. Ma i residenti del Vecchio Mondo possono acquistare un nuovo prodotto per almeno 11mila 900 euro.
Specifiche
La gamma benzina Dacia Logan MCV Stepway è rappresentata da unità da 0,9 e 1,0 litri. La potenza del primo è di 90 forze, la seconda di 73.
La versione a basso consumo è dotata esclusivamente di cambio manuale a cinque marce, mentre l'unità da 0,9 litri può anche essere abbinata a un cambio robotizzato a cinque marce.
La gamma diesel è composta da motori da 1,5 litri. La potenza erogata è di 75 e 90 cavalli. Le trasmissioni sono meccaniche o robotiche in cinque fasi.
Parametri di base del modello:
Sulla piattaforma B0 nasce la nuova Dacia Logan MSV Stepway. Lo schema delle sospensioni anteriori è realizzato secondo il principio McPherson, quello posteriore è a barra torcente semi-dipendente.
Recensione del proprietario
Puoi trovare informazioni sul modello di interesse (video, recensioni di articoli vari) su risorse tematiche speciali. La massa di dati contiene anche le recensioni dei proprietari, che consentono di osservare il funzionamento dell'auto dal punto di vista del proprietario.
Sono passato alla Dacia Logan MSV Stepway dalla normale Logan MSV. Avevo bisogno di un'auto con un'altezza da terra elevata per uscire a volte nella natura, ma non avevo né il desiderio né la capacità finanziaria di passare a un crossover. Pertanto, quando Stepway è entrato nel mercato, non ci ho pensato due volte e l'ho scelto senza esitazione.
Attualmente il chilometraggio sul contachilometri è di 24mila chilometri. Durante questo periodo, la Logan MSV Stepway è riuscita a sottoporsi a manutenzione presso un concessionario ufficiale, ma a parte i materiali di consumo, non ho cambiato nient'altro nell'auto.
Ora sulle impressioni. Devo ammettere che con la nuova macchina posso guidare con maggiore sicurezza sulle strade di campagna e ignorare del tutto i cordoli, perché l'altezza da terra della Logan MSV Stepway è di 205 millimetri (contro 165 millimetri della solita variante station wagon).
Un motore diesel da un litro e mezzo con una potenza di 90 cavalli mi ha soddisfatto non solo per la trazione vigorosa, ma anche per la buona efficienza: in media consumava 5,5 litri di diesel ogni 100 chilometri.
Mi è piaciuto anche il rivestimento pratico e bello dei sedili. E, naturalmente, non si può non notare gli interni spaziosi e il bagagliaio.
Gli svantaggi includono lo scarso isolamento acustico dei passaruota, i fari deboli (ai nostri tempi considero le lampade con base H4 un completo anarchismo). Un'altra lamentela riguarda la chiarezza del cambio marcia del cambio manuale e il pedale della frizione stretto, ma questo è più che altro un pignolo...
Per il resto la macchina mi rende felice e spero che duri a lungo.
Test di guida
Design esterno
L'anno modello Dacia Logan MCV Stepway 2017-2018 sembra molto all'avanguardia. A questa station wagon viene conferito questo aspetto dagli attributi "tuttoterreno" sotto forma di rivestimenti grigi dei paraurti, un kit carrozzeria in plastica nera, mancorrenti sul tetto neri e una grande presa d'aria anteriore a rete.
Gli sbalzi corti della carrozzeria abbinati all'elevata altezza da terra consentono di assaltare con sicurezza anche cordoli massicci, nonché di spostarsi su terreni accidentati senza timore di danneggiare parti della carrozzeria.
Interno
Gli interni sono ben assemblati, ma la qualità delle finiture in sé non è ideale: la plastica è dura e rimbomba e il tessuto dei sedili è un po' ruvido. Non ci sono praticamente lamentele sull'ergonomia, ad eccezione dei tasti di controllo del sistema audio, che si trovano sul piantone dello sterzo e non sul volante stesso: quando si gira, non sarà possibile passare dalla composizione musicale a quella successiva uno.
Il cruscotto è incassato in pozzetti poco profondi con finiture cromate. È facile da leggere e non affatica gli occhi di notte grazie alla morbida luce lunare.
Per quanto riguarda la consolle centrale, la sua architettura è arcaica, soprattutto per quanto riguarda l'unità di climatizzazione sotto forma di tre dischi rotanti. Tuttavia, lo schermo a colori del complesso multimediale e di intrattenimento può salvare la situazione.
Si adatta bene agli interni, conferendogli un tocco di rispettabilità. Inoltre, lo schermo è in grado di proiettare le immagini della telecamera per la retromarcia e le indicazioni del sistema di navigazione.
Il sedile del conducente ha un buon supporto laterale, tuttavia, la geometria del sedile può essere messa in ombra dalla mancanza di una zona lombare pronunciata: quando si percorrono lunghe distanze, ciò può causare dolori alla parte bassa della schiena.
Sul divano della seconda fila sarà un po' stretto per tre persone, ma due passeggeri si sentiranno estremamente a loro agio anche con un'altezza di 185 centimetri: ci sarà abbastanza spazio libero in tutte le direzioni. Il volume del bagagliaio di 537 litri piace con la forma corretta del vano di carico e l'elevata altezza di carico.
Guidabilità
Il motore a benzina da 0,9 litri tira bene ai medi regimi, ma ai bassi regimi manca assolutamente di coppia, quindi è molto difficile partire da bassi regimi e senza vibrazioni.
Il cambio manuale si combina bene con il propulsore grazie alla gamma di trasmissione selezionata in modo ottimale, ma irrita con l'ampiezza delle corse della leva e i cambi di marcia non sempre chiari.
Il volante, sorprendentemente, ha reazioni abbastanza precise ed è piuttosto informativo. Ma quando si affrontano le curve, non bisogna farsi illusioni particolari: il baricentro alto dell'auto provoca rollio elevati e oscillazioni diagonali, quindi bisogna stare attenti alla velocità sull'arco.
La sospensione può sembrare un po' dura, soprattutto su piccole buche. Ma la sua elevata intensità energetica consente di superare i dossi a una velocità sufficientemente elevata senza timore di danneggiare i montanti dell'ammortizzatore.
Risultati: la nuova Dacia Logan MCV Stepway piacerà sicuramente ai residenti delle zone rurali. Questa station wagon ha una buona capacità geometrica di cross-country e non eviterà solchi profondi o cumuli di neve. E sull’asfalto le abitudini dell’auto sono comprensibili e prevedibili. Se a questo aggiungiamo interni spaziosi e un ricco equipaggiamento, otteniamo l'opzione migliore per un'auto a volume unico per diverse occasioni.
Foto della nuova Dacia Logan MCV Stepway:
La seconda generazione della station wagon Dacia Logan MCV, presentata al recente Salone di Ginevra, sarà ora disponibile solo in versione cinque porte. Ciò è dovuto alla comparsa di una versione a sette posti come modello separato -. Esiste anche una terza versione dell'auto: un furgone per il trasporto commerciale e la consegna tramite corriere.
Oltre alla perdita della possibilità di installare una terza fila di sedili, la 2a generazione della station wagon Logan diminuì notevolmente in altezza: meno 15 centimetri. Le porte posteriori incernierate del modello precedente sono state sostituite da una porta singola con meccanismo di sollevamento. Pertanto, un'auto economica unica nella sua categoria ha perso la maggior parte delle sue caratteristiche principali.
Ma anche in questa forma la “Dacia universale” può contare sul successo. Nonostante la "bassa statura", la lunghezza del modello è aumentata di 20 mm (fino a 4490 mm). Il lungo sbalzo posteriore aumentava l'area del bagagliaio. Ma il suo volume massimo è comunque diminuito (da 2350 a 1518 l). Il motivo non è solo l'altezza inferiore, ma anche l'impossibilità di trasformare i sedili posteriori con una perdita minima di spazio libero. Apparentemente la capacità record del Logan MCV 2013 non era richiesta. Il volume del bagagliaio senza ribaltare i sedili è leggermente aumentato (573 litri contro 560).
L'elenco dei motori installati sull'auto ripete la configurazione. Le stesse unità diesel e benzina sono disponibili con potenza in un intervallo piuttosto ristretto di 75-90 CV.
Non ci si può aspettare l'apparizione della Logan MCV 2013 in Russia, la sua nicchia è stata "demarcata" per molti anni dalla copia AvtoVAZ della station wagon rumena - Lada Largus; Ma l'uscita con l'apparizione di questo nuovo prodotto diventerà molto probabilmente una realtà tra un anno o due.
Oggi testiamo la nuova station wagon Logan MCV con motore diesel 1.5 DCI. Non ci sono MSV in vendita in Russia; siamo andati a fare un giro di prova nella terra natale di Logan, la Romania. In Europa è molto richiesta una station wagon con motore diesel, c'è molto spazio e consumi bassi, che è ciò di cui hanno bisogno gli europei. Un'auto economica di grandi dimensioni per una famiglia per una somma di denaro relativamente piccola.
Cominciamo con la progettazione
Il primo Logan MCV era una sorta di compromesso. L'auto è stata realizzata sulla piattaforma allungata B0 della berlina Logan e ha offerto ai suoi clienti l'opportunità di acquistare un'auto a sette posti, ma con un design tradizionale station wagon. L'idea si è rivelata vincente: chi ha bisogno di molto spazio di carico può scegliere un'opzione a cinque posti, mentre chi ha una famiglia numerosa può scegliere una a sette posti. Offre molto più che semplici posti inferiori nell'ultima fila. Su cui possono sedersi comodamente solo i bambini e gli adulti fino a 180 cm di altezza, compreso lo spazio per le ginocchia. Ora dovremmo dimenticare la generazione precedente della station wagon, la nuova Logan 2 MSV è diventata una normale station wagon basata sulla Logan 2.
Nella parte posteriore mantiene ancora l'idea della prima generazione, anche se, come collegamento, le luci dei freni sono disposte verticalmente e sono un insieme di plastiche nere che si estendono sui tetti. Tuttavia, ogni altra somiglianza con il vecchio MCV è stata scartata e il nuovo adotta un approccio più moderno alla tenuta.
Essendo un'auto economica e pratica, il design complessivo dell'MCV è costruito attorno allo spazio richiesto per la famiglia media. Pertanto, la parte posteriore dell'auto non è la più grande della sua categoria. La station wagon Logan MCV è diventata un'auto per l'uso quotidiano e il tempo libero.
Interni, cosa c'è di nuovo?
Il nuovo MCV è stato progettato per “portare il massimo carico su un veicolo”, come afferma il produttore, il che è particolarmente vero e pertinente. Rispetto alla berlina, la MCV è più lunga, con una lunghezza di 4,49 metri, contro i 4,34 metri della Logan. Ciò significa che mentre la berlina Logan ha un bagagliaio enorme: 510 litri, la MSV ha 573 litri con i sedili posteriori e 1518 litri quando ripiegati. Il punto di forza di questo veicolo è che può caricare oggetti fino a 2,7 metri di lunghezza.
Sebbene il carico possa essere l'obiettivo principale dell'acquisto di una station wagon (il prezzo, ovviamente, viene prima di tutto), Renault non è scesa a compromessi aumentando il volume del bagagliaio. Offre spazio anche per cinque adulti. Il grande svantaggio della generazione precedente erano gli interni modesti e la scelta limitata di optional, cosa che non si può dire della seconda generazione.
Come in qualsiasi auto moderna, possiamo scegliere il sistema multimediale touchscreen MediNav: con supporto audio e video, navigazione, connettività Bluetooth, cruise control e altri gadget che ormai diamo per scontati nelle nostre auto. E questo è davvero un grande passo per un marchio che ha mantenuto i prezzi bassi.
Naturalmente non è tutto rose e fiori e le rose hanno le spine Affinché il prezzo della Logan MCV rimanesse lo stesso, è stato necessario utilizzare plastica dura a buon mercato. Uno dei vantaggi è ora il piantone dello sterzo regolabile.
Motore, cambio, consumo di carburante
Durante il test, la Logan MCV è stata equipaggiata con uno dei motori più famosi della Renault, un 1.5 DCI diesel dalla potenza di 90 CV. Tali motori sono installati su Duster in Russia. Il motore è stato leggermente modificato, con la stessa potenza e una coppia aumentata per ottenere un'accelerazione fluida.
Il motore stesso è diventato più silenzioso, il che contribuisce anche a un migliore isolamento acustico dell'auto ed è più equilibrato. Poche vibrazioni raggiungono il pedale o la leva del cambio. Questi miglioramenti complessivi hanno aumentato il comfort dell'auto.
Uno dei migliori del suo segmento di Renault, il motore diesel 1.5 DCI è diventato ancora più economico. I dati ufficiali del produttore mostrano che il consumo medio di carburante della Logan MCV è di 4,4 l/100 km, ovviamente senza conducente al volante. Durante la nostra prova su strada della Logan MSV station wagon con tre adulti a bordo e ad alta velocità, il consumo è stato di 5 l/100 km - e questo senza l'ausilio della funzione Eco Mode. Se desideri un chilometraggio ancora inferiore, puoi sempre attivare una funzione che regolerà alcune impostazioni del motore e del climatizzatore, ma dovresti essere consapevole che ciò avrà un impatto significativo sulla velocità dell'auto.
Il motore diesel 1.5 è abbinato a un cambio manuale a cinque marce, che si trova anche sulla Duster. Affidabile e perfetto per questo motore, e la quinta marcia è molto lunga e adatta per i viaggi in campagna a lunga percorrenza.
Caricamento, sicurezza
La Logan MCV è un'auto piuttosto grande per la sua categoria, rispetto alle offerte compatte di altri produttori. Gli specchietti esterni sono abbastanza grandi. Al volante non ci si sente particolarmente a proprio agio a causa delle dimensioni quando si fa retromarcia, soprattutto nei parcheggi affollati. L'auto non ha angoli di visione molto ampi in retromarcia. Fortunatamente, puoi installare i sensori di parcheggio per aiutarti in tali situazioni.
È un'auto familiare da guidare, le sospensioni sono collaudate e familiari. Fornisce una guida fluida per i passeggeri in quasi tutte le condizioni. L'auto lo ha ereditato dalla generazione precedente; gli ammortizzatori sono ottimizzati per il comfort. Il volante è diventato un po' più affilato, l'auto tiene meglio la strada in velocità e con l'ESP la Logan MCV perdona piccoli errori del guidatore. In velocità si verifica un leggero rollio quando si rotola lateralmente.
Video test drive Renault Logan station wagon MSV
Un po' di sicurezza, la MCV ha ereditato la carrozzeria da Logan, e il risultato di quattro stelle del crash test Euro NCAP non è il massimo, ma certamente non vergognoso. Nella nostra configurazione, la station wagon è dotata di ASR ed ESP, oltre a quattro airbag di serie.
Prezzi e configurazioni Logan MCV
In Romania, il prezzo di una Logan MCV con motore diesel 1.5 DCI, 6 cambi manuali, 4 airbag, MediaNAV, ASR ed ESP, climatizzatore costa 587.000 rubli.
La nostra breve recensione del Logan MCV: cosa ci piace/cosa non ci piace
Professionisti:
- Il prezzo della Renault Logan MCV con la nuova carrozzeria è molto competitivo in questo segmento automobilistico.
- Lo spazio è uno dei migliori, ospita comodamente 5 persone.
- Il motore diesel è modesto, ben bilanciato e garantisce buone prestazioni generali con consumi contenuti.
- Inoltre, l’acquirente ora ha molte più opzioni tra cui scegliere.
- Il design dell'auto sembra più moderno.
Tra gli aspetti negativi:
- La piattaforma su cui è costruita la station wagon Logan MCV è già obsoleta. È affidabile, senza pretese, ma i freni a tamburo appartengono al passato. Ma per questo segmento la cosa più importante è la qualità e l'affidabilità.
Recensione della Logan MCV Stepway 2017: aspetto del modello, interni, specifiche tecniche, sistemi di sicurezza, prezzi e dotazioni. Alla fine dell'articolo: una panoramica video del Logan MCV Stepway 2017!
Rivedi contenuto:
I prodotti della casa automobilistica rumena Dacia, grazie al buon rapporto qualità-prezzo, sono molto apprezzati dagli appassionati di auto russi. Allo stesso tempo, il motore delle vendite dell'azienda in Russia e nella maggior parte dei paesi della CSI, dove vengono venduti i prodotti del marchio, è il modello Logan, presentato in una classica carrozzeria berlina e in una più pratica station wagon.
Alla fine di febbraio 2017, la direzione dell'azienda ha annunciato, e già a marzo, ha presentato ufficialmente una modifica fuoristrada della station wagon, denominata Logan MCV Stepway. I vertici della Dacia/Renault non nascondono di nutrire grandi speranze per il nuovo prodotto. Tuttavia, le loro aspettative sono abbastanza giustificate, dal momento che l'auto si è rivelata davvero interessante non solo in termini di aspetto e caratteristiche, ma anche in termini di costi. La Dacia Logan MCV Stepway del 2017 si differenzia dalla versione normale per la presenza di un kit carrozzeria in plastica fuoristrada, nonché per una maggiore altezza da terra, che è particolarmente importante per gli appassionati pratici dell'outdoor.
Esterno della Logan MCV Stepway
Dobbiamo rendere omaggio ai designer che hanno creato l'aspetto dell'MCV Stepway, che, nonostante il suo costo relativamente basso, ha un aspetto davvero elegante e attraente. Ciò è in gran parte facilitato dalla parte anteriore dell'auto, che ha ricevuto i fari originali e una spettacolare griglia del falso radiatore, che è in perfetta armonia con il paraurti anteriore, in cui sono accuratamente integrati una grande presa d'aria e una coppia di fendinebbia.
Di profilo, l'MCV fuoristrada differisce dalla versione base in presenza di specchietti laterali cromati, kit carrozzeria in plastica, mancorrenti sul tetto e scritte "Stepway" situate sulle porte anteriori.
Anche la parte posteriore della station wagon non deluse, dove il produttore collocò un portellone posteriore e luci laterali di dimensioni impressionanti. L'immagine è completata da un paraurti posteriore pulito, che ha ricevuto uno speciale rivestimento in plastica verniciato in argento.
Degni di particolare attenzione sono i cerchi in lega Dark Metal Flexwheel da 16 pollici, che hanno ricevuto un design esclusivo e aggiungono qualche punto in più all'aspetto esterno della station wagon.
Le dimensioni del nuovo articolo sono:
- Lunghezza– 4500mm;
- Larghezza– 1733 mm;
- Altezza– 1570mm;
- Distanza tra asse anteriore e posteriore– 2634 mm.
La direzione dell'azienda presta particolare attenzione all'aspetto dei colori esclusivi della carrozzeria: blu azzurrite e visone, che consentono di identificare immediatamente la versione Stepway nel traffico cittadino.
Interno del nuovo MCV Stepway
Il design degli interni della cabina è progettato per quattro passeggeri e un conducente e vanta un'ergonomia accurata e materiali di finitura di alta qualità. Il pannello frontale è realizzato in uno stile minimalista e il suo vantaggio principale è un moderno volante multifunzione a quattro razze, un quadro strumenti di facile lettura, nonché un avanzato complesso di informazioni multimediali MediaNav Evolution, rappresentato da un display da 7" con built-in nella navigazione, una porta USB e Bluetooth. Direttamente sotto il sistema multimediale si trova un'unità di climatizzazione semplice e intuitiva che può essere utilizzata quasi senza guardare.
I sedili della prima fila hanno una buona ergonomia e consentono a persone di stature molto diverse di sedersi comodamente.
Il divano della seconda fila può ospitare tre passeggeri a bordo e nessuno di loro sarà limitato dalla quantità di spazio libero.
Di serie, l'auto viene offerta con rivestimenti in tessuto, ma opzionalmente è possibile ordinare una versione con rivestimenti in pelle, anche se questo non comporta alcun vantaggio pratico.
Il volume del bagagliaio nell'allestimento classico offre 573 litri di spazio utilizzabile, mentre è possibile ribaltare gli schienali del divano posteriore, ottenendo così ben 1518 litri di spazio di carico.
Nonostante il modello “giochi” nella classe delle station wagon economiche, vanta non solo materiali pratici e un buon assemblaggio, ma anche un ampio elenco di equipaggiamenti già offerti nella base, la maggior parte dei quali non era disponibile sul suo predecessore.
Specifiche tecniche Logan MCV Stepway 2017
Ai potenziali acquirenti vengono offerte due unità di potenza tra cui scegliere:
- Motore a benzina a tre cilindri da 0,9 litri da 90 cavalli, dotato di turbocompressore e sistema Start-Stop. Tale motore può essere accoppiato esclusivamente con un cambio manuale a 5 livelli e una trazione anteriore. L'accelerazione da 0 a 100 avviene in 12,4 secondi e la “velocità massima” è di 170 km/h. Il consumo di carburante nel ciclo combinato non supera i 5,1-5,5 litri per 100 km.
- Il motore diesel da 1,5 litri consente di sviluppare 90 “cavalli” simili a un motore diesel, ma ha un'efficienza più notevole, consumando in media 3,9-4,2 l/100 km, il che rende l'auto una compagna ideale nei lunghi viaggi e viaggi . L'accelerazione a "centinaia" è di poco più di 13 secondi e la velocità massima è completamente identica alla versione a benzina della station wagon.
Le sospensioni dell'auto non hanno subito modifiche significative e hanno la natura onnivora caratteristica di tutte le generazioni di Logan. Ciò significa che anche durante la guida su strade sconnesse di medie e grandi dimensioni, l'auto non darà molto fastidio ai quinti punti dei suoi passeggeri. Lo sterzo è alimentato elettricamente ed è altamente informativo. Una decelerazione efficace è ottenuta grazie ai freni a disco installati su tutte e quattro le ruote della station wagon.
Sicurezza Logan MCV Stepway 2017
Avendo raggiunto il parametro di sicurezza, vale la pena ricordare ancora una volta che si tratta di un'ammiraglia, ma di un rappresentante della classe economica delle auto. Tuttavia, la Logan MCV Stepway, il cui prezzo è solo leggermente superiore alla versione standard, offre ai suoi clienti un set minimo di sistemi responsabili della sicurezza passiva e attiva del veicolo. L'arsenale della station wagon comprende:
- Sistema di frenata anti bloccaggio;
- Sistema ESP;
- Assistente all'avvio della discesa;
- 4 airbag (frontali e laterali) con possibilità di disattivazione sul lato passeggero anteriore;
- Chiusura centralizzata;
- Cruise control con funzione di limite di velocità;
- Cinture di sicurezza con funzione di pretensionamento;
- Telecamera retromarcia e sensori di parcheggio;
- Ancoraggi Isofix necessari per l'installazione dei seggiolini per bambini.
Ovviamente, dato il costo, non dovresti aspettarti un miracolo: il Logan MCV Stepway in Russia non pretende di essere il più sicuro della sua categoria. Ha però il minimo necessario di cui ogni auto moderna dovrebbe essere dotata.
Prezzo e equipaggiamento Logan MCV Stepway 2017
Secondo le informazioni preliminari, il prezzo della Dacia Logan MCV Stepway partirà da 11,9mila euro, che corrispondono a 799,7mila rubli, mentre la vettura sarà offerta esclusivamente nella configurazione Laureate, che comprende i seguenti equipaggiamenti:
- Fendinebbia;
- Kit carrozzeria in plastica per tutti i terreni;
- Cerchi in lega R16;
- Volante multifunzione;
- Sistema multimediale MediaNav Evolution con navigazione proprietaria e Bluetooth;
- Sensori di parcheggio posteriori;
- Assistente all'avvio della discesa;
- Aria condizionata;
- Cruise control con funzione di limite di velocità;
- Sistemi di stabilizzazione dinamica e ABS;
- Divano posteriore ribaltabile in formato 1/3 e 2/3;
- Mancorrenti sul tetto;
- Specchietti laterali cromati;
- Coppie di airbag frontali e laterali;
- Chiusura centralizzata;
- Bracciolo tra i sedili anteriori;
- Rivestimento in tessuto degli interni.
Sfortunatamente, la comparsa della Dacia Logan MCV Stepway in Russia non è ancora prevista, il che sembra un po' sorprendente data la popolarità del suo fratello minore nella gamma di modelli Dacia Sandero Stepway. Tuttavia, i concessionari nazionali raccomandano di non disperare, poiché nel prossimo futuro la questione delle consegne di automobili in Russia potrebbe essere riconsiderata.
Conclusione sul nuovo Logan MCV Stepway 2017
Oggi è estremamente difficile stimare il volume delle vendite future della Logan MCV Stepway, ma possiamo già dire che l'auto sicuramente non si perderà tra i suoi concorrenti, la maggior parte dei quali ha un prezzo più alto e non può offrire il "off- road” esterno così popolare oggi.
La Logan MCV Stepway è un'auto estremamente interessante, elegante e pratica che offre ai potenziali proprietari un solido equipaggiamento per il suo prezzo, un design originale e moderno, nonché un enorme bagagliaio che non ha concorrenti non solo nella sua categoria, ma anche in una classe superiore. Tenendo conto di tutto ciò, si può solo sperare che nel prossimo futuro l'auto raggiunga il mercato interno.
Poiché la station wagon è destinata solo all'Europa, i motori sono adeguati: un motore turbo benzina da 900 cc con una potenza di 90 CV. e un turbodiesel a quattro cilindri 1.5 della stessa potenza. Entrambi funzionano con un cambio manuale a cinque velocità, ma per le versioni a benzina è possibile ordinare un semplice robot Easy-R con una frizione. La trazione, ovviamente, è solo a trazione anteriore, altrimenti si rivelerebbe un concorrente del crossover Dacia Duster.
A proposito, esisteva già un progetto per una station wagon "fuoristrada" con il marchio Dacia: nel 2006, la malvagia concept car Logan Steppe vide la luce, ma l'azienda non decise mai di produrre in serie un'auto del genere. Ora la station wagon “fuoristrada” Logan MCV è diventata il quarto modello con il prefisso Stepway. Oltre alla famosa berlina Sandero Stepway in Russia, agli europei vengono offerti anche i furgoni compatti Dacia Lodgy e Dokker con un kit carrozzeria crossover simile e una maggiore altezza da terra. Purtroppo, in Russia non abbiamo una tale varietà: qui non appariranno né la station wagon Logan MCV né le auto a volume singolo.
Caricamento...
