Composizione di un nuovo kit di pronto soccorso per auto. Cosa dovrebbe esserci in un kit di pronto soccorso per auto in Bielorussia? Quanto costa un kit di pronto soccorso per un'auto?

Maggior parte domande frequenti nel mondo delle moto: cosa dovrebbe scegliere un principiante?
La domanda più comune da parte di chi vuole semplicemente acquistare una moto (stiamo parlando di una bici da strada o di una moto sportiva). Quanti cubi devo prendere? Dopotutto, in teoria, più cubi sono, più pericolosi sono gli errori. D’altra parte, quando non sai cosa sono 400 e 600, pensi, e se 400 non bastassero? A causa della mancanza di comprensione nel confronto, appaiono molte teorie e opinioni. Cosa c'è in pratica?
400 contro 600

Ho già toccato questo argomento più volte. sul tuo canale, e in questo articolo esaminerò la questione in modo ancora più dettagliato.

Inizierò con il più interessante. 600 cubi: questo è già un apparato molto serio.

1 - 2,8 secondi a cento, in effetti sembra 1 secondo. Arriva a 200 in modo tale da farti porre la domanda: "qualcosa al mondo può accelerare più velocemente?" Andrebbe tutto bene se tutti nascessero con le capacità di Valentino Rossi.

2 - Tali motociclette hanno freni e trazione molto bruschi che possono strappare la ruota posteriore durante l'accelerazione Esempio:

3 - E, in più, aggiungere la capacità di rispondere facilmente alla variabilità del fondo stradale e la tendenza della ruota anteriore ad allentarsi a causa di ciò. Esempio:

E se ci si siede sopra una persona senza esperienza, può fare qualcosa che non dovrebbe essere fatto, e lo sport 600 cc non solo ti permetterà di farlo, ma insisterà e ti provocherà. Pertanto, coloro per i quali la tecnica di guida di una motocicletta (vale a dire la tecnica di controllo, e non la conoscenza di cosa premere, dove e quando) - foresta oscura, leggi di nuovo tutto quanto sopra.

400 cubi- la via d'oro per un principiante.

1- No, non è poco. Qualsiasi quattrocento può facilmente competere in termini di accelerazione anche con auto cariche.

2 - è obbediente e a volte non ti permetterà di commettere un errore avventato, come aprire bruscamente il gas in una curva o premere il freno anteriore, ma ancora A VOLTE. Ci vuole la testa sulle spalle, perché... Il motz da 400 cc è in grado di raggiungere velocità fino a 200 km/h. A questa velocità, hai la sensazione che il vento stia cercando di strapparti le mani dal volante e di torcerti il ​​collo all'indietro. Spesso mi imbatto nell'opinione che 400 diventeranno presto noiosi. Ho visto come la HONDA VFR da 400 cc pettinava molti litri durante le competizioni. Personalmente per me indicatore principale- puoi TU sbloccare il potenziale anche di 400. Lo ripeto ancora una volta: 400 non è poco.

Il confronto più poco interessante e controverso:
600 contro 1000 La mia visione.
1 - Nelle gare Drag si possono fare 600 1/4 di miglio addirittura 1000. Questo è il caso quando la potenza è sufficiente fino ed oltre, quando le capacità del pilota vengono alla ribalta.
2 - La differenza tra 1000 e 600 è che a 1 litro non serve scalare per tirare, ma a 600, anche se è tanto difficile e non vuoi, devi premere la zampa del cambio con il piede un paio di volte.
3 - Conosco forse 1-2 persone che possono sbloccare il potenziale di 600. E anche avendo sfiorato la YZF-R1 nelle ultime gare e conquistando il 1° posto tra le moto con pneumatici stradali, credo di non riuscire nemmeno a raggiungere l'80% delle potenzialità della mia moto che ancora si rivelano a causa di un milione di fattori, il principale dei quali è la tecnica di guida, intendo guidare davvero veloce.
Vale la pena prendere 4 - 1000 per tiri dritti, quando vuoi la stessa accelerazione da 200 a 300 come da 0 a 100. I ragazzi a cui piace colpire 200 sulla schiena prendono litri. Personalmente non ne ho bisogno e ora possiamo passare alla cosa più importante nella scelta: la domanda: perché stai acquistando una moto?
La maggior parte basa la propria scelta sulla bellezza della moto, sulla potenza, sul design, sul fatto che le ragazze guarderanno, ma nessuno sa dove e come andrà. Tutti questi indicatori si possono trovare in 400 e 600 e 1000, solo se non sei avido, guardando con occhi mobili gli indicatori di potenza, con la scritta: “MOARRR, ho bisogno di MOAAAAR” *. Se solo non fosse andata così davanti alle ragazze -

Cosa fare se la scelta 125, 250, 400. È semplice: vuoi solo una nuova moto? - YBR-125 o Ninja 250R, a seconda di quale hai abbastanza soldi. E se non ti dispiace comprarne uno usato. - prendine 400. Il denaro è approssimativamente paragonabile.

Allora cosa dovrebbe fare un principiante dopo tutto quello che è stato detto sopra? Se ne vuoi ancora 600, prendilo. Se ne vuoi 1000, prendilo. Se vuoi una perla, per l'amor di Dio. Basta non arrotolare il batuffolo di cotone, prendilo e vai.

Tutto quanto sopra descritto si basa sulla mia esperienza, su ciò che ho visto ed è la mia opinione personale, che non pretende alcun canone.

Se sei interessato ad altri miei pensieri, benvenuto nel mio canale youtube.com/jet00cbr contiene tutorial sul controllo della moto, recensioni dettagliate e test drive di varie classi di moto, video dalla pista e semplici giri serali con gli amici.

*Moar è una parola gergale per dire "di più" con un pizzico di frenesia.

Oggi la motocicletta Ural è una leggenda che è il sogno di ogni motociclista. È interessante notare che è molto popolare negli Stati Uniti. Dietro a lungo Nel corso della produzione la macchina è stata aggiornata, modificandone le caratteristiche tecniche e le soluzioni progettuali. Attualmente ci sono otto opzioni di modello, con e senza passeggini.

Come è apparso?

La motocicletta apparve nel 1940, quando, copiando la BMW P71, svilupparono il complesso anticarro Konkurs-M. Cominciarono a produrlo per i bisogni dell'esercito. Milioni furono poi prodotti nello stabilimento di Irbitsk.

"Turista degli Urali"

Il modello base con questo nome divenne il più popolare ai suoi tempi. Serve per lunghi viaggi su strada sterrata o asfaltata. Questa pesante motocicletta degli Urali ha un enorme arsenale di forza e affidabilità. Le caratteristiche tecniche qui sono presentate da un motore a 2 cilindri a 4 tempi, grazie al quale la velocità in autostrada arriva fino a 150 chilometri orari. È in grado di percorrere fino a 400 chilometri fuori città e fino a 300 chilometri all'interno della città senza rifornimento di carburante.

Il motore funziona in combinazione con un cambio a 4 marce, con in retromarcia. L'impianto frenante è a disco all'anteriore e a tamburo al posteriore.

Passeggini

"Ural Tourist-T" è un modello aggiornato che è diventato ancora più versatile. La motocicletta è in grado di trasportare 3 passeggeri e un carico fino a duecentottantacinque chilogrammi.

Insieme a questa versione, è stato rilasciato un "Tourist" paramilitare, chiamato "Ural Gear Up". Al suo interno sono state installate apparecchiature per il consumo economico di carburante. Un'altra modifica in questo momento fu la "Ural Sportsman (Patrol)" con trazione integrale. La modifica Ural Retro è stata rilasciata appositamente per il modello degli anni Cinquanta. Ma era completamente equipaggiato con parti moderne importate.
Negli anni '60 e '70 era di moda l'Ural M-63, venduto solo con sidecar. Anche per gli standard moderni, una motocicletta degli Urali è considerata molto pesante. Le sue caratteristiche tecniche ne consentirono l'utilizzo anche come trattore. A quei tempi circolavano leggende sulla sua capacità di attraversare il paese. L'altezza da terra era di 125 millimetri a pieno carico. E questo è un indicatore abbastanza buono, dato il passo di 1435 millimetri. Con una coppia di 44 newton al metro, aveva una potenza di 21 cavalli.

Il passeggino è stato completato con molto successo. Pertanto, fino agli anni '80 esisteva praticamente invariato.

Single

I modelli singoli base sono "Ural Solo", "Ural Retro Solo" e "Ural Wolf" - il famoso preferito dagli appassionati motociclisti.

Il "Wolf", chiamato anche il primo elicottero russo, è in grado di accelerare fino a 150 chilometri orari in soli dieci secondi. Molti credono che questa motocicletta degli Urali sia abbastanza capace di competere degnamente con i giapponesi e gli americani. Le sue caratteristiche tecniche sono rivelate da una potenza totale di 40 Potenza del cavallo. Ma la sospensione viene fatta tenendo conto Strade russe: ha un ottimo assorbimento degli urti che può essere mantenuto anche acceso ad alta velocità. Vanta anche un albero motore rigido.
Il serbatoio del carburante ha una capacità di 19 litri, il tipo ottimale di carburante è la 92a benzina. Il consumo medio ogni cento chilometri è di sei litri e mezzo. Naturalmente, la concorrenza con analoghi stranieri sembra dubbia, ma questa motocicletta gioca il suo ruolo produzione domestica giocato.

Un altro famoso modello unico è la "Solo" - una motocicletta degli Urali, le cui caratteristiche tecniche e l'aspetto attraente (nello stile degli anni della guerra) la resero molto popolare non solo in Russia ma anche negli Stati Uniti.

La moto è stata presentata al pubblico nel 2001 a Milano, evento sicuramente di grande prestigio produttore nazionale. Il motore della motocicletta Ural ha 750 metri cubi e 40 cavalli. Questo è quasi il doppio rispetto ai livelli degli anni '60 e '70. Ma l'impianto frenante è ancora rappresentato da una versione a disco all'anteriore e a tamburo al posteriore. È stata preservata anche la trasmissione cardanica alla ruota posteriore, grazie alla quale sono assicurate stabilità e sobrietà.

L'accensione sulla moto Ural è elettronica, che garantisce un avviamento stabile a qualsiasi temperatura. Il modello inizia sia con un kick starter che con un avviamento elettrico. Il cambio qui ha quattro fasi. Tuttavia, non ha bisogno di altro.

Riguardo aspetto, quindi molte parti su di esso sono riccamente cromate. Questa motocicletta degli Urali è particolarmente impressionante con i suoi tubi di scarico lucenti. Il suo prezzo è di diecimila dollari, che è tutt'altro che economico nella CSI, ma abbastanza accettabile per i ciclisti negli Stati Uniti.

Dalla creazione della prima motocicletta, il "cavallo di ferro" è diventato un simbolo della libertà maschile, dello spirito di avventurismo e di avventura. La maggior parte dei motociclisti è semplicemente innamorata del "look" delle biciclette, e il suono del motore, della potenza e della velocità causa solo orgoglio e piacere, comprese le biciclette fatte in casa realizzate con parti di automobili, come è successo con un francese nel deserto.

OFFICEPLANKTON ha realizzato una rassegna fotografica per veri intenditori della velocità, nella quale abbiamo raccolto Le 10 migliori moto sportive, vale a dire Le 10 motociclette migliori e più veloci al mondo.

N. 10.Ducati 1098

Le motociclette Ducati sono l'orgoglio dell'azienda. È sulle moto di questo marchio che ogni anno gli atleti vincono il campionato Superbike. La bici presentata - Ducati 1098 - è un rappresentante delle moto sportive.

Gli ci vorranno 3 secondi per accelerare il motore (165 cavalli) a 100 m/s. La velocità massima è di 290 km/h, con un peso di 173 kg. Il modello ha visto il mondo nel 2006. Nonostante l'eterna popolarità delle moto sportive, oggi le motociclette volanti o le motociclette sono di innegabile interesse.

N. 9. Honda Blackbird CBR1100XX

La Honda Blackbird è stata rilasciata per la prima volta dalla catena di montaggio nel 1997, come principale concorrente per moto Kawasaki Ninja ZX-11. A quel tempo, la Honda Blackbird CBR1100XX era la migliore sport tourer tra le altre motociclette sportive. Inoltre, la Honda Blackbird è diventata l'orgoglio dell'azienda Honda, il modello più prodotto in serie dell'azienda. Ma oggi la Honda Blackbird CBR1100XX è considerata una moto affidabile e versatile.

La moto è dotata di un motore da -164 CV, pesa 225 kg e ha una velocità massima di 290 km/h.

N. 8. BMW S1000 RR

La superbike BMW S1000 RR è una motocicletta prodotta in serie da BMW Motorrad. Il modello è famoso per il fatto che la BMW S1000 RR è stata guidata da un team di piloti professionisti della BMW Motorrad Motorsport al Campionato mondiale di motociclismo. La moto è stata presentata per la prima volta nel 2008 nella città tedesca di Monaco. Accelera fino a 100 km in 3,3 secondi. Velocità massimaè di 300 km orari.

N. 7. Yamaha YZF R1 2012

La Yamaha YZF-R1 è una moto rappresentativa della Yamaha, nonché una leggenda nel mondo delle corse motociclistiche. La Yamaha YZF R1 è stata assemblata tratti positivi tecnologie utilizzate in MotoGP: motore con una potenza di 185 CV, peso - 205 kg e una velocità massima di 300 km/h. Il modello P1 è considerato il migliore dei migliori modelli di motociclette Yamaha nella storia della Yamaha. Nella nostra lista delle 10 migliori bici ha ottenuto un onorevole 7° posto.

N. 6. Kawasaki Ninja ZX-14R 2012

Almeno una volta nella vita, ogni produttore sviluppa una superbike, che determina il volto dell'azienda, il successo sul mercato, nonché il marchio stesso. Per Kawasaki si tratta della Ninja ZX-14, considerata la moto più potente dell'azienda e tuttora inclusa nella le migliori moto sportive da tutto il mondo.

Nel 2005, il Ninja ZX-14 è stato presentato al mondo in una mostra Salone dell'auto di Tokio. Nel 2006 il modello era già sulla linea di produzione. La moto ha una potenza di 199 CV e può accelerare fino a 100 m/s in 3 secondi. Il limite di velocità è di 300 km/h.

N. 5. MV Agusta F4 CC

La famosa moto da corsa MV Agusta F4 CC è un'opera d'arte di un designer di biciclette Massimo Tamburini, che si è sviluppato Ducati 916.

Il motore permette di sviluppare una velocità massima di 306 m/s ed una potenza di 200 cv.

N. 4. Suzuki Hayabusa

Il primo modello di questa motocicletta è stato rilasciato nel 1999 e da allora è stato costantemente migliorato. Gli ingegneri dell'azienda hanno cercato di portare la bici alla perfezione. Di conseguenza, anche oggi la Suzuki Hayabusa ha mantenuto il suo status di superbike di serie più veloce al mondo.

Potenza motore 197 CV La velocità massima possibile è di 330 km/h.

N. 3. Superbike con turbina MTT

Se sei riuscito ad acquistare questa moto da corsa del valore di 200.000 USD, sappi che sei fortunato, perché ne vengono prodotte solo 5 unità all'anno MTT Turbina Superbike.

Questo cavallo di ferro è dotato di un motore a turbina a gas Rolls Royce-Allison con cambio a 2 velocità. La moto ha anche una fotocamera posteriore e un display LCD a colori. Pesa 225 kg e ha una velocità massima di 365 km/h.

N. 2. Combattente di strada MTT

"Fratello fratello" del numero 3 nella nostra lista. Non molto diverso tranne caratteristiche tecniche: potenza 430 cavalli e velocità massima 402 km/h.

N. 1. Dodge Tomahawk

Nella nostra recensione fotografica del più veloce e le migliori moto del mondo, vi presentiamo il leader immediato del materiale di oggi: Dodge Tomahawk.

Tra Le migliori moto sportive La Dodge Tomahawk è giustamente considerata la motocicletta più veloce del mondo. Il modello futuristico di una moto, la cui caratteristica principale è la presenza di 4 ruote, attira immediatamente la tua attenzione. Sono state prodotte solo 10 di queste motociclette, 9 delle quali sono costose quanto le auto più costose del mondo (il prezzo si aggirava intorno ai 555.000 dollari). Vorrei anche sottolineare che i nostri artigiani hanno progettato motociclette non peggiori di quelle occidentali. Mikhail Smolyanov è riuscito giustamente a dimostrarlo.

Pesa 680 chilogrammi. Dotato di un motore per auto Dodje Viper a 10 cilindri con una potenza di (pensaci!) - 500 cavalli. La Dodge Tomahawk accelera da 0 a 100 km in 1,7 secondi. La velocità massima del motore è di 480 km/h.

“Quattro ruote portano il corpo, ma due ruote portano l’anima” è una frase ben nota tra gli appassionati di moto. Per chi ama guidare con passione, presentiamo le 10 moto più veloci al mondo.

10° Posto - APRILIA RSV 1000R MILLE - 260 km/h

Apre la top ten delle motociclette più veloci: Aprilia RSV 1000R Mille. Moto da pista con motore V 60 Magnesium realizzato in lega di magnesio. Presa della corrente a 143 CV ti permette di accelerare fino a 260 km orari.

9° posto - YAMAHA YZF R1 - 263 km/h

Nono posto, e ancora giapponese: Yamaha YZF R1. Motore a venti valvole di terza generazione, cilindrata 998 cm3, manovellismo a corsa breve. Sviluppa una potenza fino a 180 CV, con una coppia di 12500 giri/min. Velocità massima 263 km/ora.

8° posto - BMW K1200S - 268 km/h

La potente motocicletta BMW K1200S è dotata di un motore a quattro tempi raffreddato a liquido montato trasversalmente. La cilindrata del motore è di 1157 cc. cm. La velocità massima raggiunge i 268 km/h.

7° Posto – DUCATI 1098S – 271 km/h

Volume alimentatore 1098 cc, potenza 160 cv. La motocicletta accelera fino a una velocità di 271 km/h. Il suo design ne contiene alcuni soluzioni tecniche, utilizzato sulle vetture da pista del campionato mondiale di motociclismo.

6° Posto - HONDA CBR1100XX SUPER BLACKBIRD - 286 km/h

Al sesto posto c'è la motocicletta Honda CBR 1100XX Super Blackbird. È stato creato utilizzando le tecnologie giapponesi più avanzate. Grazie al motore quattro cilindri in linea da 1100 cc. cm, raggiunge velocità fino a 286 km/h.

5° Classificato - MV AGUSTA F4 1000 R - 299 km/h

Con un peso di 192 kg, il motore a quattro cilindri della moto sviluppa una potenza fino a 166 cavalli. La cilindrata del motore è di 998 cc. cm, consumo di carburante 7 litri per 100 km. Accelera fino a 100 km/h in meno di 3 secondi. La velocità massima della moto è di 299 km/h.

4° posto - KAWASAKI NINJA ZX-14 - 300 km/h

La Kawasaki Ninja ZX-14 è la moto più potente nella storia dell'azienda. Può essere accelerato fino a 300 km/h. Nonostante il peso e le dimensioni notevoli, lo ZX-14 è abbastanza controllabile e stabile durante le manovre. Il monotelaio in alluminio garantisce una buona altezza da terra per le curve impegnative e un montaggio affidabile dei componenti delle sospensioni.

3° Posto - SUZUKI HAYABUSA - 360 km/h

Ultima nella top tre è la Suzuki Hayabusa. Le caratteristiche tecniche e velocistiche di questa bici le permettono di raggiungere velocità fino a 360 km/h. L'auto ha un design insolito grazie al design aerodinamico, il cui scopo è un comportamento più stabile della motocicletta su strada. Secondo il produttore, il motore fornirà almeno 175 CV alla ruota motrice.

2° posto - Y2K MTT TURBINE SUPERBIKE - 402 km/h

L'unica moto al mondo con motore a turbina a gas, omologata per l'uso sulle autostrade regolari. Il cuore della superbike è un motore a turbina a gas aeronautico Rolls Royce-Allison 250 modificato per l'uso stradale con potenza trasmessa all'albero. Potenza moto 320 cv. con un peso del motore di 61 kg.

La velocità massima della Y2K MTT Turbine Superbike è di 402 km/h. Accelera fino a 100 km/h in un secondo e mezzo e fino a trecento in 15 secondi. La capacità del serbatoio del carburante è di 34 litri. Il consumo di carburante è di 1 litro per 1,3 km. Il carburante utilizzato è il normale diesel o il cherosene per aviazione. I gas di scarico possono raggiungere temperature di 650 gradi Celsius, rischiando di sciogliere il paraurti di un'auto parcheggiata vicino a un semaforo. Il prezzo approssimativo della motocicletta è di $ 185.000. La superbike è elencata nel Guinness dei primati come la motocicletta di serie più potente e costosa.

1° posto - DODGE TOMAHAWK – 480 km/h

Campione della Superbike! Il design del Tomahawk differisce da quello standard in quanto ha doppie ruote anteriori e posteriori, tra le quali c'è uno spazio di diversi centimetri. Ciascuna delle quattro ruote ha una sospensione indipendente. La motocicletta aveva bisogno del doppio del numero di ruote per assorbire adeguatamente la coppia del supermotore.

La motocicletta Tomahawk ha un motore bicilindrico a V a dieci cilindri della Dodge Viper con un volume di 8,3 litri. Potenza motore 500 cavalli. L'accelerazione di un'auto da zero a cento chilometri orari è di un massimo di 2,5 secondi. Velocità reale, che il Tomahawk può raggiungere è di 480 km/h. Ma se non si tiene conto della resistenza dell'aria, teoricamente la moto può accelerare fino a 676 km/h.