Metodi moderni di trattamento dell'alcolismo. Metodi di trattamento dell'alcolismo: nuovi metodi. Trattamento a lungo termine per l'alcolismo con rimedi popolari

ST 11.9 Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa

comporterà l'imposizione di un'ammenda amministrativa per un importo da millecinquecento a duemila rubli o la privazione del diritto di gestire una nave per un periodo da uno a due anni.

2. Evitare il passaggio dello skipper o di altra persona che guida la nave secondo la procedura stabilita visita medica per intossicazione -

comporterà l'imposizione di un'ammenda amministrativa da mille a millecinquecento rubli o la privazione del diritto di gestire la nave per un periodo da uno a due anni.

Commento all'art. 11.9 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa

1. Oggetto del reato previsto dall'articolo commentato sono le pubbliche relazioni nell'ambito di garantire la sicurezza della vita e della salute dei cittadini, l'ordine pubblico.

2. Il lato oggettivo dell'illecito amministrativo previsto nella parte 1 dell'articolo commentato sono le azioni espresse nella gestione della nave in uno stato intossicazione da alcol, nonché nel trasferire il controllo della nave a una persona ubriaca.

3. Il lato oggettivo dell'illecito amministrativo previsto nella parte 2 dell'articolo commentato sono le azioni espresse nell'evasione dello skipper o di un'altra persona dalla visita medica.

Il decreto del governo della Federazione Russa del 26 giugno 2008 N 475 ha approvato le regole per l'esame di una persona che gestisce veicolo, per lo stato di intossicazione alcolica e registrazione dei suoi risultati, rinvio della persona specificata a visita medica per intossicazione, visita medica di questa persona per lo stato di intossicazione e registrazione dei suoi risultati e Regole per determinare la presenza stupefacenti O sostanze psicotrope nel corpo umano durante una visita medica per determinare lo stato di ebbrezza di una persona alla guida di un veicolo.

L'ordinanza del Ministero della Sanità russo del 14 luglio 2003 N 308 “Sull'esame medico per intossicazione” ha stabilito la procedura per la visita medica per intossicazione da alcol.

4. Soggetti di reato possono essere sia i conduttori di nave sia le persone prive del titolo di condurre una nave e che abbiano compiuto il sedicesimo anno di età.

5. La dimensione soggettiva del reato in esame si estrinseca nella forma del dolo diretto.

6. I casi di illeciti amministrativi sono considerati dai funzionari degli organi degli affari interni (polizia) (articolo 23.3 del Codice dei reati amministrativi della Federazione Russa); organismi che esercitano funzioni di controllo e supervisione nel settore dei trasporti (articolo 23.36 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa); organi dell'Ispettorato statale per le piccole navi (articolo 23.40 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa); organismi che esercitano il controllo e la supervisione nel settore della pesca e della conservazione delle acque risorse biologiche e il loro habitat (articolo 23.27 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa). Se è necessario privare il diritto di gestire una nave, il caso viene deferito all'esame del giudice distrettuale (parte 2 dell'articolo 23.1 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa).

7. I protocolli sui reati sono redatti da funzionari degli organi di cui sopra (parte 1 dell'articolo 28.3 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa).

8. Controllo di un'imbarcazione (anche di piccole dimensioni) da parte di uno skipper o di un'altra persona in stato di ubriachezza, o trasferimento del controllo di un'imbarcazione a una persona in stato di ubriachezza, se ciò ha comportato per negligenza un danno grave alla salute di una persona, o alla morte di una persona, o alla morte di due o più persone, è qualificato come reato, su cui si fonda l'azione penale ai sensi dell'art. 263 del codice penale della Federazione Russa.

Guidare una barca in stato di ebbrezza può essere soggetto alla stessa responsabilità penale della guida di un'auto in stato di ebbrezza.Il Ministero per le situazioni di emergenza di Mosca ha sostenuto l'idea di una punizione penale per la guida ripetuta in stato di ebbrezza. Il capo del dipartimento, Andrei Pechenin, ha spiegato che ora i trasgressori rischiano piccole multe. Gli armatori dubitano dell’efficacia del procedimento penale.

"Il numero di piccole navi con qualità di alta velocità sta crescendo rapidamente. Lo stanno già facendo partecipanti attivi movimenti. E qui, ovviamente, abbiamo bisogno di una regolamentazione”, ha detto Mikhail Bryachak.

Secondo il deputato, la Duma di Stato potrebbe esaminare la questione già a settembre, in una delle prime riunioni del comitato dopo le vacanze. "Bisogna attuare una procedura simile a quella prescritta dalla legge sulla sicurezza traffico", ha sottolineato.

Ricordiamo che dal 1 luglio gli automobilisti che sono stati ripetutamente arrestati per guida in stato di ebbrezza o che si sono rifiutati ripetutamente di essere esaminati dovranno affrontare una responsabilità penale. La pena massima è di due anni di reclusione e di privazione dei diritti per tre anni. Per gli incidenti mortali gli automobilisti rischiano dai due ai quattro anni di carcere.

Anche il dipartimento della capitale del Ministero per le situazioni di emergenza ha sostenuto l'introduzione della responsabilità penale per i capitani ubriachi. “È possibile introdurre una responsabilità penale per l'utilizzo ripetuto di una nave in stato di ebbrezza o se ciò ha portato a tale operazione conseguenze serie", ha detto il capo del dipartimento per la sicurezza umana corpi d'acqua Direzione principale del Ministero per le situazioni di emergenza di Mosca Andrey Pechenin.

Oggi, per la guida di una piccola imbarcazione in stato di ebbrezza, è prevista una multa di 1.500-2.000 rubli o la privazione del diritto di condurre una nave per un periodo da uno a due anni (clausola 1 dell'articolo 11.9 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa). "Di regola, l'armatore è una persona relativamente ricca. Una multa di 2.000 rubli per lui è insignificante. Quest'anno abbiamo registrato 13 casi di guida di navi in stato di ebbrezza. Tutti i casi sono stati inviati in tribunale per essere esaminati", ha spiegato Pechenin. .

Gli incidenti che coinvolgono la guida in stato di ebbrezza non sono rari. Nel 2014, a Serpukhov vicino a Mosca, una barca a motore ha investito un poliziotto che stava nuotando nel fiume Oka durante il suo tempo libero. Il conducente della barca era ubriaco. A San Pietroburgo, il capitano di una barca ubriaco ha gettato in mare due persone. Cercando di impressionare i passeggeri, fece diverse manovre brusche, a seguito delle quali le vittime non poterono resistere e finirono nella Neva. Diversi anni fa, la campionessa mondiale ed europea di vela Ekaterina Skudina fu detenuta nel bacino idrico di Khimki per aver guidato una piccola barca mentre era ubriaca. Ha rifiutato una visita medica, spiegando che un capitano di vela può manovrare una nave in qualsiasi condizione.

Il presidente dell'Ordine degli avvocati di Otchertsova and Partners, Olga Otchertsova, osserva che è prevista una multa per la guida di una barca in stato di ebbrezza, ma se la "gita in barca" termina con la morte di una persona, allora le azioni del capitano di barca sono già qualificate dalle norme del codice penale.

"Quindi, causare la morte di una persona durante la navigazione di una piccola imbarcazione prevede una pena massima di reclusione fino a 5 anni. O fino a 7 anni se due o più persone muoiono", ha detto Otchertsova.

Allo stesso tempo, il fatto dell'intossicazione da alcol secondo l'attuale codice penale non è una circostanza aggravante indipendente. Anche se viene sempre preso in considerazione nella totalità delle prove, ha osservato l'avvocato.

Il direttore generale della compagnia Rechflot, Alexander Zemlyansky, non sostiene l'idea di una punizione penale per gli skipper ubriachi. Secondo lui, sarà abbastanza difficile dimostrare adeguatamente il fatto dell'intossicazione da alcol. Dopotutto, sui corsi d'acqua non ci sono postazioni fisse con l'attrezzatura necessaria.

"Le procedure sull'autostrada sono chiaramente regolamentate. C'è un'ispezione, appositi laboratori mobili. Non è chiaro dove tutto questo avrà luogo sul fiume", ha osservato l'esperto. Secondo lui, sia i capitani professionisti che i proprietari di piccole imbarcazioni possono essere trasgressori.

Aggiungiamolo questo momento sanzioni penali per guida in stato di ebbrezza ripetuta; è stato aperto un procedimento penale contro un automobilista. Rischi ancora la prigione.

Vitalij Volovatov

"Il numero di piccole navi ad alta velocità sta crescendo rapidamente. Sono già partecipanti attivi nel traffico. E qui, ovviamente, è necessaria una regolamentazione", ha detto Mikhail Bryachak.

Secondo il deputato, la Duma di Stato potrebbe esaminare la questione già a settembre, in una delle prime riunioni del comitato dopo le vacanze. "Dobbiamo fare una procedura simile a quella prescritta dalla legge sulla sicurezza stradale", ha sottolineato.

Anche il dipartimento della capitale del Ministero per le situazioni di emergenza ha sostenuto l'introduzione della responsabilità penale per i capitani ubriachi. "È possibile introdurre una responsabilità penale per il controllo ripetuto di una nave in stato di ebbrezza o se ha portato a gravi conseguenze", ha affermato Andrei Pechenin, capo del dipartimento per la sicurezza delle persone sui corpi idrici del Ministero delle situazioni di emergenza a Mosca.

Vorremmo aggiungere che attualmente è stato aperto un procedimento penale contro un automobilista per ripetuta guida in stato di ebbrezza. Rischi ancora la prigione.

Vitalij Volovatov

Bystryantsev Alexander Fedorovich, Docente
Istituto Voronezh del Ministero degli affari interni Federazione Russa

RESPONSABILITÀ AMMINISTRATIVA
VISITA MEDICA
INTOSSICAZIONE DA ALCOL
ATTESTAZIONE PER LO STATO DI INTOSSICAZIONE

Nell'articolo l'autore analizza le questioni relative alla responsabilità amministrativa per la conduzione di una nave da parte di uno skipper o di un'altra persona in stato di ebbrezza. Attenzione speciale dato problemi controversi. In questa parte vengono formulate specifiche proposte per ottimizzare la vigente normativa amministrativa e extracontrattuale.

Sulle prospettive di responsabilità amministrativa per violazione delle regole di comportamento degli spettatori durante le competizioni sportive ufficiali
Sulla questione della regolamentazione giuridica dei rapporti coniugali di fatto nella Federazione Russa
Sul tema delle prospettive di sviluppo dei fondi pensione non statali
Su un approccio sistematico per garantire la sicurezza stradale
Sulla responsabilità amministrativa per sosta in un'area di parcheggio ubicata sul territorio pubblico con targa statale mancante o illeggibile

La responsabilità amministrativa per la guida della nave da parte di un navigatore o di un'altra persona in stato di ebbrezza è stabilita dall'articolo 11.9 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa (di seguito denominato Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa). L'oggetto del reato, la cui responsabilità è stabilita dal citato articolo, sono le pubbliche relazioni nel campo della garanzia della sicurezza della vita e della salute dei cittadini, nonché dell'ordine pubblico.

Nel 2008 sono entrate in vigore nuove regole per gli esami per l'intossicazione da alcol e gli esami medici per l'intossicazione. Fino al 5 agosto 2010, la nota all'art. 27.12, che determinava i criteri per l'intossicazione da alcol. Tuttavia, con la legge federale n. 169-FZ del 23 luglio 2010, è stata dichiarata non valida.

In conformità con la sesta parte dell'articolo 27.12, l'esame per lo stato di intossicazione da alcol e la documentazione dei suoi risultati, nonché il rinvio per una visita medica per lo stato di intossicazione e la documentazione dei suoi risultati vengono effettuati secondo le modalità stabilite dal Governo della Russia (vedi decreto del governo della Federazione Russa del 26 giugno 2008 n. n. 475.

I criteri, in presenza dei quali esistono motivi sufficienti per ritenere che lo skipper sia in stato di ebbrezza e sia soggetto a rinvio per una visita medica, e la procedura per condurre una visita medica per intossicazione sono attualmente determinati con ordinanza del Ministero della Salute di Russia del 18 dicembre 2015 n. 933n.

La parte oggettiva del reato riunisce più elementi giuridici relativamente distinti: a) controllo di un'imbarcazione, anche di piccole dimensioni, da parte di uno skipper o di altra persona in stato di ebbrezza; b) trasferimento del controllo della nave a persona in stato di ebbrezza; c) sottrazione del conduttore o di altra persona alla visita medica per intossicazione.

La particolarità dell'articolo analizzato è che il colpevole è soggetto a responsabilità amministrativa, indipendentemente dal fatto che sia uno skipper, ovvero Un individuo chi ha un certificato che conferma il diritto di condurre una nave o un'altra persona che si trova a bordo della nave. La cosa più importante quando si analizzano gli elementi di questo reato è la guida di una nave (anche piccola) da parte di una persona in stato di ebbrezza.

Inoltre, l'articolo prevede la responsabilità per il trasferimento del controllo di una nave (anche di piccole dimensioni) a una persona in stato di ebbrezza. In questo caso sono soggetti a responsabilità sia lo skipper o un'altra persona che ha ceduto il controllo dell'imbarcazione a qualcuno in stato di ebbrezza, sia la persona che ha preso il controllo dell'imbarcazione in stato di ebbrezza.

È interessante notare che per la qualificazione dell'illecito amministrativo in questione non rileva se la persona che ha trasferito il controllo della nave fosse o meno in stato di ebbrezza.

Va inoltre notato che l'intossicazione tra avvocati e medici è uno stato causato dall'uso non solo di alcol, ma anche di altre sostanze tossiche, narcotiche o inebrianti.

Il lato soggettivo del reato, la cui responsabilità è prevista dall'art. 11.9 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa crea colpa sotto forma di intento diretto. Oggetto di reato possono essere sia i conduttori di nave che le persone che non hanno il diritto di condurre una nave e hanno compiuto il sedicesimo anno di età.

Al giorno d'oggi, molti cittadini credono ancora erroneamente che l'Ispettorato statale per le piccole imbarcazioni del Ministero delle situazioni di emergenza della Russia (di seguito denominato GIMS EMERCOM della Russia) chiuda un occhio sui reati legati alla cosiddetta ubriachezza moderata al timone di una nave. Alcune persone comuni credono addirittura che se un navigatore siede con sicurezza al timone, comprende il significato delle domande che gli vengono poste e può anche condurre una conversazione con i rappresentanti delle autorità di vigilanza e controllo in un linguaggio "fermo", allora non dovrebbe esserci denunce contro di lui. Nella comunità della navigazione c'è un'idea sbagliata secondo cui l'ispettorato dell'Ispettorato statale per le situazioni di emergenza del Ministero delle situazioni di emergenza della Russia non troverà difetti questo tipo delinquenti che non creano problemi speciali sull'acqua.

Ad essere onesti, proprio di recente tutto era esattamente così. Tuttavia, oggi il caos giuridico in questo segmento della giurisprudenza interna, sebbene non del tutto, è stato eliminato. In primo luogo, i controllori dell’Ispettorato statale per l’ispettorato del Ministero per le situazioni di emergenza della Russia sono ora ben attrezzati dal punto di vista tecnico: hanno a loro disposizione mezzi moderni e molto accurati per misurare la concentrazione di alcol nel vapore dell’aria espirata di una persona.

La procedura per l'esame di un navigatore per intossicazione da alcol in una serie di altri aspetti delle attività del GIMS EMERCOM della Russia è stabilita in modo abbastanza dettagliato nel Regolamento amministrativo approvato con Ordine dell'EMERCOM della Russia del 18 ottobre 2012 n. 607 .

Un'analisi della legislazione attuale che regola le questioni relative all'esame per intossicazione ci porta alla conclusione che il fatto dell'intossicazione dovrebbe essere stabilito solo dall'autorità appropriata operatore sanitario, cioè deve essere effettuata una visita medica per determinare lo stato di intossicazione. È l'evitare che lo skipper e le altre persone che gestiscono la nave si sottopongano a una visita medica per ubriachezza secondo la procedura stabilita costituisca l'illecito amministrativo previsto nella parte 2 dell'art. 11.19 Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa.

Un rappresentante del GIMS del Ministero delle situazioni di emergenza della Russia ha il diritto di condurre un esame per intossicazione da alcol se ha fondati motivi per ritenere che la persona che gestisce la nave si trovi in tale stato. I regolamenti ci forniscono un elenco di segnali, sulla base dei quali un dipendente del GIMS del Ministero delle situazioni di emergenza della Russia può giungere a tale conclusione.

L'esame si svolge alla presenza di due testimoni. Ai sensi della parte 1 dell'art. 25.7 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa, qualsiasi adulto che non sia interessato all'esito del caso può essere portato come testimone.

Un mezzo tecnico per misurare la concentrazione di alcol nell'aria espirata da una persona deve essere in grado di stampare i risultati della misurazione, poiché questi ultimi sono allegati al protocollo sull'illecito amministrativo.

Secondo l'attuale legislazione russa, il fatto di utilizzare sostanze che provocano intossicazione da alcol è determinato dalla presenza di assoluto alcol etilico ad una concentrazione di 0,16 mg per 1 litro di aria espirata. Ciò corrisponde a una concentrazione di alcol nel sangue di 0,352 g/l o 0,3 ppm.

Se da un mezzo tecnico per misurare la concentrazione di alcol nell'aria espirata da una persona emerge che la persona contro la quale è in corso un procedimento per un reato amministrativo è in stato di ebbrezza, viene redatto un rapporto di esame di intossicazione da alcol, che è una delle prove del caso e sulla base di quale autorità competente ( esecutivo) accertano la presenza o l'assenza di un fatto di illecito amministrativo, nonché la colpevolezza del soggetto sottoposto a responsabilità amministrativa.

Naturalmente, in termini di numero del personale e altre sfumature, il GIMS del Ministero delle situazioni di emergenza della Russia oggi non è paragonabile all'Ispettorato statale per la sicurezza stradale. Allo stesso tempo, con l'avvento di un atto giuridico normativo che regola la procedura per l'esame dello stato di intossicazione da alcol da parte dei dipendenti dell'Ispettorato statale per l'intossicazione del Ministero delle situazioni di emergenza della Russia, nei rapporti sono comparsi ulteriori indicatori familiari alle formazioni di polizia di questa struttura. E sebbene ufficialmente il “sistema bastoncino” sia caduto da tempo nell'oblio, in pratica il numero di navigatori ubriachi identificati viene solitamente confrontato con gli stessi indicatori dello stesso periodo dell'anno scorso. Inoltre, gli standard dei moderni etilometro consentono fino a 300 colpi al giorno. Quindi quelli a cui piace bere al timone lo hanno fatto motivo serio pensaci e inizia ad abituarti alle nuove realtà.

Bibliografia

Legge federale del 23 luglio 2010 n. 169-FZ “Sulle modifiche dell'articolo 19 Legge federale“Sulla sicurezza stradale” e il riconoscimento dell'invalidità di alcune disposizioni degli atti legislativi della Federazione Russa” // Raccolta della legislazione della Federazione Russa, 26.07.2010, n. 30, art. 4000
Decreto del governo della Federazione Russa del 26 giugno 2008 n. 475 (modificato il 10 settembre 2016) "Sull'approvazione delle regole per l'esame di una persona che guida un veicolo per intossicazione da alcol e la registrazione dei suoi risultati, l'invio di detto persona per una visita medica per intossicazione, visita medica questa persona per lo stato di intossicazione e registrazione dei suoi risultati e le regole per determinare la presenza di stupefacenti o sostanze psicotrope nel corpo umano durante una visita medica per lo stato di intossicazione di la persona che guida il veicolo" / [Risorsa elettronica] - Modalità di accesso. - URL: www.base.consultant.ru (data di accesso: 19/10/2016).
Ordinanza del Ministero della Salute russo del 18 dicembre 2015 n. 933n “Sulla procedura per condurre un esame medico per intossicazione (alcol, stupefacenti o altre sostanze tossiche)” (Registrato presso il Ministero della Giustizia russo l'11 marzo 2016 N. 41390) // Giornale russo, №60, 23.03.2016.
Ordinanza del Ministero per le situazioni di emergenza della Russia del 18 ottobre 2012 n. 607 “Sull'approvazione del Regolamento amministrativo del Ministero della Federazione Russa per protezione Civile, situazioni di emergenza e liquidazione delle conseguenze disastri naturali esecuzione della funzione statale di vigilanza in acque interne e nel mare territoriale della Federazione Russa per l'utilizzo di piccole imbarcazioni e basi (strutture) per i loro ormeggi" (Registrato presso il Ministero della Giustizia russo il 16 maggio 2013 n. 28430) // Rossiyskaya Gazeta, n. 110, 24.05.2013.
Lukov M.G. Esame per intossicazione nel sistema delle misure coercitive amministrative // Diritto e pratica. 2014. N. 2. pp. 68-75.
Codice della Federazione Russa sugli illeciti amministrativi del 30 dicembre 2001 n. 195-FZ (modificato il 6 luglio 2016) / [risorsa elettronica] - Modalità di accesso. - URL: www.base.consultant.ru (data di accesso: 19/10/2016).
Gudkov O.I., Novikova E.S. Supporto metrologico dell'etilometro // Tecnologie moderne E progresso scientifico e tecnico. 2015. N. 1. pp. 16-18.

Alcuni concittadini ingenui credono ancora che il GIMS sia compiacentemente disposto, come dire... ad una moderata, leggera ubriachezza al timone di una barca. Ad esempio, se ti siedi saldamente al timone, comprendi l'essenza delle domande che ti vengono poste e con sicurezza, senza biascicare la lingua, rispondi a queste domande, allora non ci saranno lamentele contro di te. In ogni caso, l'ispettore GIMS non “annuserà” il tuo ppm. A patto di non creare problemi in acqua.

Anche 5-10 anni fa, forse questo era vero. Ma ora tutto è cambiato in modo abbastanza drammatico. Ora gli ispettori GIMS hanno a loro disposizione mezzi tecnici misurare la concentrazione di alcol nel respiro esalato di una persona. Quelli. etilometro.

Procedura per testare un conduttore di barca per intossicazione da alcol

Questa procedura, tra gli altri aspetti delle attività dell'Ispettorato di Stato del Ministero delle Situazioni di Emergenza del Ministero delle Situazioni di Emergenza, è descritta nel Regolamento Amministrativo approvato con Ordinanza del Ministero delle Situazioni di Emergenza della Russia del 18 ottobre 2012 N 607

L'ispettore GIMS effettua un esame di intossicazione da alcol se ha motivo di credere che tu sia ubriaco. I regolamenti ci forniscono un elenco di segnali, sulla base dei quali un dipendente GIMS può giungere a tale conclusione. Vale a dire:

odore di alcol nell'alito;
instabilità della postura;
disturbo del linguaggio;
cambiamento improvviso di colore pelle facce;
comportamento inadeguato alla situazione

In altre parole, quasi ogni capitano di barca, sobrio o ubriaco, che sta in acqua sulla sua barca sotto il sole caldo o il vento freddo, può essere sospettato e persino condannato per avere questi segni. Beh, tranne il primo, ovviamente.

L'esame si svolge alla presenza di due testimoni. Permettetemi di ricordarvi che i testimoni sono persone che non sono interessate all'esito del caso. L'etilometro deve essere in grado di stampare i risultati della misurazione, perché sono allegati al protocollo.

Secondo la normativa vigente, il fatto di consumare sostanze che provocano intossicazione alcolica è determinato dalla presenza di alcol etilico assoluto in una concentrazione di 0,16 mg per 1 litro di aria espirata. Ciò corrisponde a una concentrazione di alcol nel sangue di 0,352 g/l o 0,3 ppm.

Quelli. Se hai 0,3 ppm di etanolo nel sangue o 0,16 mg di etanolo per 1 litro di “scarico”, sei legalmente ubriaco.

Qual è il prossimo?

rapporto di ispezione

Se l'etilometro rileva che sei ubriaco, viene redatto un certificato di intossicazione da alcol.

Se il dispositivo mostra che non sei ubriaco, molto probabilmente verrai rilasciato. Ma l'intossicazione non è causata solo dal consumo di alcol.

Pertanto, se l'ispettore decide che, nonostante le letture dell'etilometro, sei in stato di ebbrezza, verrai inviato per una visita medica con la stesura di un apposito protocollo.

protocollo

Verrai anche inviato per una visita medica se rifiuti di soffiare nell'etilometro o non sei d'accordo con i risultati dell'esame.

Se una visita medica rivela uno stato di intossicazione alcolica, allora tutto è uguale a quello della polizia stradale: ti viene ritirata la "patente", viene rilasciata una "patente temporanea" e la barca dondola in un parcheggio specializzato finché non torni sobrio . Poi un processo e la privazione dei “diritti” (se presenti) o una multa.

Strategia e tattica

La strategia è semplice: non farti prendere. È molto facile evitare di essere scoperti: basta non bere niente di più forte del kvas.

Per coloro che nel fine settimana si sono riposati bene “dall'altra parte” e tornano a casa, non fa male sapere qualcosa sullo scambio di etanolo nel corpo.

La velocità di neutralizzazione dell'alcol etilico (etanolo) nel corpo è di 7-10 ml all'ora per una persona che pesa 100 kg. Quelli. Il corpo di un uomo che pesa un quintale neutralizzerà una "pila" in 4-6 ore. Consumo di abbondante o cibi grassi aggiunge un'ora a questo tempo. In media, una bottiglia di birra scompare senza lasciare traccia in 3 ore. Veglia e attività fisica può accelerare questo processo. Di conseguenza, il sonno dovrebbe essere rallentato. Bevi dentro grandi quantità acqua e diuretici per “dimenticare la sbornia” è quasi inutile, perché... L'etanolo, come probabilmente hai già sentito, è prodotto per il 90% dal fegato.

Come probabilmente capirai, è tutto approssimativo. Per chiarire la capacità del tuo corpo di combattere l'alcol, probabilmente sarebbe utile un buon etilometro. Tuttavia, non è economico.

Se vieni scoperto, ci sono tre opzioni tattiche:

Manda via tutti e non andare da nessuna parte. Per questo il magistrato priverà il diritto di condurre una piccola imbarcazione per un periodo da uno a due anni.
Supera l'esame sul posto, concorda con i suoi risultati e pentiti nel protocollo e in tribunale. Il tribunale può riconoscere l'ammissione di colpa e il pentimento come circostanze attenuanti la responsabilità amministrativa. In questo caso, se hai dei “diritti”, puoi farla franca solo con una multa la prima volta. Ma si sa, non ci sono garanzie. Come decide il tribunale.
Prendi tempo. Soffiare in un etilometro, ma poi non essere d'accordo con la sua testimonianza nel rapporto dell'esame. Può essere una “cavalcata” se non sei molto ubriaco e la strada per il punto di visita medica è lunga. Quindi, se hai “accettato” per un po’ o per molto tempo, potrai “tornare sobrio” lungo il percorso. Tuttavia, se una visita medica rivela un eccesso di ppm, il consenso e il successivo pentimento non aiuteranno più: ci sarà sicuramente una privazione.

Naturalmente, in termini di personale e altre sfumature, GIMS non può ancora essere paragonato alla polizia stradale. Tuttavia, con l'avvento di un documento che regola la procedura per i test sull'intossicazione da alcol da parte dei dipendenti GIMS, nei rapporti di questa struttura sono comparsi ulteriori indicatori. Coloro che amano bere al timone ora hanno un motivo per pensare... e iniziano ad abituarsi a realtà di merda.

I legislatori sono al corrente (aggiornato al 30/11/2017)

Qualsiasi automobilista sarà colpito dalla responsabilità estremamente lieve di un guidatore ubriaco rispetto alla responsabilità di un automobilista ubriaco. La multa è 15-20 volte inferiore e il tribunale non può affatto privare un barcaiolo dei suoi diritti se viene inflitta una multa. Perché questo sia accaduto storicamente non mi è chiaro personalmente. Dopotutto, sia un conducente di barca ubriaco che un conducente di macchina ubriaco sono entrambi pericolosi; solo uno si trova nell'area dell'acqua e l'altro è sulla strada.

Sembra che tale compiacenza nei confronti dei capitani ubriachi potrebbe presto essere sostituita da un atteggiamento molto più duro. In ogni caso, del problema non si parla più da nessuna parte, se non alla Duma di Stato della Federazione Russa:

...Oggi, se una persona guida un veicolo senza patente, la multa è di soli 1,5 mila rubli, e se è ubriaco (il che è generalmente inaccettabile), la multa arriva fino a 2 mila rubli, o una misura come viene applicata la privazione dei diritti, che è, ovviamente, una norma soggetta a corruzione.

Io, come rappresentante della capitale del Nord, Venezia del Nord, credo che si debba tenere conto del punto di vista della Venezia del Nord: abbiamo le gondole, il nostro traghetto galleggia lungo i canali. Pertanto, abbiamo una grande richiesta: non aggiungiamo solo questo, dobbiamo togliergli la patente per sempre, perché non ha il diritto di andare in barca ubriaco, non lo fa!

[Dal discorso del deputato V.V. Milonov, fazione RUSSIA UNITA, alla riunione della Duma di Stato del 20 ottobre 2017]

Appunti

Articolo 11.9 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa. Guida di un'imbarcazione da parte di uno skipper o di altra persona in stato di ebbrezza

1. Guidare una nave (anche di piccole dimensioni) da parte di uno skipper o un'altra persona che si trova in stato di ebbrezza, nonché trasferire il controllo di una nave a una persona che si trova in stato di ebbrezza -
comporterà l'imposizione di un'ammenda amministrativa per un importo da millecinquecento a duemila rubli o la privazione del diritto di gestire una nave per un periodo da uno a due anni.

2. Evitare che uno skipper o un'altra persona che gestisce una nave si sottoponga a una visita medica per intossicazione secondo la procedura stabilita -

comporterà l'imposizione di un'ammenda amministrativa da mille a millecinquecento rubli o la privazione del diritto di gestire la nave per un periodo da uno a due anni.

Metodi moderni di trattamento dell'alcolismo. Metodi di trattamento dell'alcolismo: nuovi metodi. Trattamento a lungo termine per l'alcolismo con rimedi popolari

Commento all'art. 11.9 del Codice degli illeciti amministrativi della Federazione Russa

Bibliografia